Turbo nuevo SEAT Leon 1.9 TDI 150 CV – Ref. 716213-5001S
- Pago online 100 % seguro
- Entrega en el taller o a domicilio, en toda Europa
- Garantía de 12 meses en la pieza
- Turbo reconstruido y controlado
- Pieza
- Turbo
- Tipo de pieza
- Turbo nuevo
- Marca
- SEAT
- Modelo
- Leon
- Motorización
- 1.9 TDI 150 CV
- Combustible
- Diésel
- Referencias equivalentes
- 716213-5001S, 721021-5008S
- Garantía
- 12 meses
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Identificar la referencia correcta de turbo para su SEAT Leon
Antes de realizar cualquier pedido, el primer paso es anotar con precisión la referencia grabada en el turbo actualmente montado en su SEAT Leon. Este turbo nuevo es compatible con la referencia 716213-5001S, una pieza específica para la motorización 1.9 TDI 150 CV equipada con el código de motor ARL. Comparar esta referencia con la de su turbo antiguo permite evitar cualquier error de montaje y garantiza una compatibilidad perfecta con su vehículo.
Motorización correspondiente en el SEAT Leon
En el SEAT Leon, este turbo nuevo equipa la motorización 1.9 TDI 150 CV, un bloque diésel de 1896 cm³ identificado por el código de motor ARL. Esta motorización, apreciada por su par disponible a bajas revoluciones, exige mucho al turbocompresor durante las aceleraciones y los trayectos prolongados, lo que lo convierte en una pieza de desgaste que conviene vigilar atentamente a lo largo de los kilómetros.
Garantía y entrega de este turbo nuevo
Este turbo nuevo para SEAT Leon 1.9 TDI 150 CV se comercializa en venta directa: se trata de una pieza nueva, entregada directamente, sin ninguna pieza que devolver por su parte. Cuenta con una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta en 10 plazos.
Causas frecuentes de avería en el motor ARL
En esta motorización 1.9 TDI, las principales causas de fallo del turbo están relacionadas con una lubricación insuficiente, un aceite de calidad inadecuada o un intervalo de cambio de aceite no respetado. Un filtro de aire obstruido o un intercooler perforado también favorecen el desgaste prematuro de los cojinetes y la rueda de turbina, al igual que una conducción que abuse de las altas revoluciones antes de que el aceite haya alcanzado su temperatura de funcionamiento.
Consejos de montaje para el SEAT Leon
Antes de instalar este turbo nuevo, se recomienda verificar el estado del circuito de aceite, las mangueras de engrase y la toma de aire, con el fin de descartar cualquier contaminación o fuga que pudiera comprometer la vida útil de la pieza. El cebado con aceite del turbo antes del primer arranque es indispensable para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes y prolongar la longevidad del conjunto.
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Antes de realizar cualquier pedido, el primer paso es anotar con precisión la referencia grabada en el turbo actualmente montado en su SEAT Leon. Este turbo nuevo es compatible con la referencia 716213-5001S, una pieza específica para la motorización 1.9 TDI 150 CV equipada con el código de motor ARL. Comparar esta referencia con la de su turbo antiguo permite evitar cualquier error de montaje y garantiza una compatibilidad perfecta con su vehículo.
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En el SEAT Leon, este turbo nuevo equipa la motorización 1.9 TDI 150 CV, un bloque diésel de 1896 cm³ identificado por el código de motor ARL. Esta motorización, apreciada por su par disponible a bajas revoluciones, exige mucho al turbocompresor durante las aceleraciones y los trayectos prolongados, lo que lo convierte en una pieza de desgaste que conviene vigilar atentamente a lo largo de los kilómetros.
Garantía y entrega de este turbo nuevo
Este turbo nuevo para SEAT Leon 1.9 TDI 150 CV se comercializa en venta directa: se trata de una pieza nueva, entregada directamente, sin ninguna pieza que devolver por su parte. Cuenta con una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta en 10 plazos.
Causas frecuentes de avería en el motor ARL
En esta motorización 1.9 TDI, las principales causas de fallo del turbo están relacionadas con una lubricación insuficiente, un aceite de calidad inadecuada o un intervalo de cambio de aceite no respetado. Un filtro de aire obstruido o un intercooler perforado también favorecen el desgaste prematuro de los cojinetes y la rueda de turbina, al igual que una conducción que abuse de las altas revoluciones antes de que el aceite haya alcanzado su temperatura de funcionamiento.
Consejos de montaje para el SEAT Leon
Antes de instalar este turbo nuevo, se recomienda verificar el estado del circuito de aceite, las mangueras de engrase y la toma de aire, con el fin de descartar cualquier contaminación o fuga que pudiera comprometer la vida útil de la pieza. El cebado con aceite del turbo antes del primer arranque es indispensable para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes y prolongar la longevidad del conjunto.
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