Turbo nuevo Volkswagen Crafter 2.0 TDI – Ref. 03L145715L
- Pago online 100 % seguro
- Entrega en el taller o a domicilio, en toda Europa
- Garantía de 12 meses en la pieza
- Turbo reconstruido y controlado
- Pieza
- Turbo
- Tipo de pieza
- Turbo nuevo
- Marca
- Volkswagen
- Modelo
- Crafter
- Motorización
- 2.0 TDI 143, 2.0 TDI 163
- Combustible
- Diésel
- Referencias equivalentes
- 03L145715L, 03L145701R, 03L145701RV, 03L145701RX, 03L145715B, 03L145715BV, 03L145715BX, 03L145715K, 03L145715KV, 03L145715KX, 03L145715LV, 03L145715LX, 03L145873A, 03L145873AV, 03L145873AX, 03L145873D, 03L145873DV, 03L145873DX, 10009880113
- Garantía
- 12 meses
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¿Por qué se rompe el turbo del Crafter 2.0 TDI?
En el Volkswagen Crafter equipado con los motores 2.0 TDI de doble sobrealimentación, el turbocompresor trabaja de forma continua bajo una carga elevada, especialmente en trayectos de reparto con el vehículo cargado, en largos recorridos por autopista o con paradas frecuentes en reparto urbano. Esta solicitación intensiva, combinada con una lubricación insuficiente o un aceite de motor degradado, es una de las principales causas de avería prematura. Un filtro de aire obstruido, un intercooler fisurado o un circuito de admisión con fugas favorecen igualmente el ensuciamiento de los álabes y el desgaste acelerado de los cojinetes del turbocompresor. Una conducción con aceleraciones bruscas seguidas de una parada inmediata del motor, sin fase de enfriamiento, agrava también el desgaste de este tipo de sistema de doble turbo.
Turbo nuevo compatible con la referencia 03L145715L para el Crafter
Este turbo nuevo es compatible con la referencia 03L145715L, así como con sus referencias asociadas, destinadas al Volkswagen Crafter equipado con las motorizaciones 2.0 TDI 143 y 163 CV, identificables en particular por los códigos de motor CKUB, CKUC, CSHC y CSNA. Antes de realizar cualquier pedido, se recomienda encarecidamente verificar la referencia inscrita en el turbo antiguo o en el permiso de circulación del vehículo, ya que las versiones del Crafter pueden llevar conjuntos de sobrealimentación diferentes según la potencia y la fecha de fabricación.
Una venta sencilla, sin pieza que devolver
Este turbo nuevo se ofrece en venta directa: no es necesario devolver ninguna pieza usada, ni gestionar ninguna recogida ni fianza. Una sola entrega es suficiente para recibir su turbo nuevo, listo para ser instalado en su Crafter. El turbo está cubierto por una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional.
Consejos antes del montaje en un Crafter 2.0 TDI
Antes de montar este turbo nuevo, es imprescindible comprobar el estado del circuito de aceite de sobrealimentación: manguitos flexibles, conducto de retorno y racores deben estar limpios y libres de depósitos de carbonilla. Compruebe también la toma de aire y el buen estado del intercooler, ya que una fuga de aire o un ensuciamiento puede provocar una nueva rotura rápida del turbo nuevo. En el momento de la puesta en marcha, se recomienda realizar un cebado con aceite del circuito antes del primer arranque, para que los cojinetes del turbo queden correctamente lubricados desde el inicio del funcionamiento del motor.
- Verificar la referencia exacta en el turbo antiguo antes de realizar el pedido
- Comprobar el circuito de aceite, los manguitos y la toma de aire
- Realizar un cebado con aceite antes del primer arranque
- Respetar los cambios de aceite periódicos con un aceite adecuado para el motor 2.0 TDI
¿Por qué se rompe el turbo del Crafter 2.0 TDI?
En el Volkswagen Crafter equipado con los motores 2.0 TDI de doble sobrealimentación, el turbocompresor trabaja de forma continua bajo una carga elevada, especialmente en trayectos de reparto con el vehículo cargado, en largos recorridos por autopista o con paradas frecuentes en reparto urbano. Esta solicitación intensiva, combinada con una lubricación insuficiente o un aceite de motor degradado, es una de las principales causas de avería prematura. Un filtro de aire obstruido, un intercooler fisurado o un circuito de admisión con fugas favorecen igualmente el ensuciamiento de los álabes y el desgaste acelerado de los cojinetes del turbocompresor. Una conducción con aceleraciones bruscas seguidas de una parada inmediata del motor, sin fase de enfriamiento, agrava también el desgaste de este tipo de sistema de doble turbo.
Turbo nuevo compatible con la referencia 03L145715L para el Crafter
Este turbo nuevo es compatible con la referencia 03L145715L, así como con sus referencias asociadas, destinadas al Volkswagen Crafter equipado con las motorizaciones 2.0 TDI 143 y 163 CV, identificables en particular por los códigos de motor CKUB, CKUC, CSHC y CSNA. Antes de realizar cualquier pedido, se recomienda encarecidamente verificar la referencia inscrita en el turbo antiguo o en el permiso de circulación del vehículo, ya que las versiones del Crafter pueden llevar conjuntos de sobrealimentación diferentes según la potencia y la fecha de fabricación.
Una venta sencilla, sin pieza que devolver
Este turbo nuevo se ofrece en venta directa: no es necesario devolver ninguna pieza usada, ni gestionar ninguna recogida ni fianza. Una sola entrega es suficiente para recibir su turbo nuevo, listo para ser instalado en su Crafter. El turbo está cubierto por una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional.
Consejos antes del montaje en un Crafter 2.0 TDI
Antes de montar este turbo nuevo, es imprescindible comprobar el estado del circuito de aceite de sobrealimentación: manguitos flexibles, conducto de retorno y racores deben estar limpios y libres de depósitos de carbonilla. Compruebe también la toma de aire y el buen estado del intercooler, ya que una fuga de aire o un ensuciamiento puede provocar una nueva rotura rápida del turbo nuevo. En el momento de la puesta en marcha, se recomienda realizar un cebado con aceite del circuito antes del primer arranque, para que los cojinetes del turbo queden correctamente lubricados desde el inicio del funcionamiento del motor.
- Verificar la referencia exacta en el turbo antiguo antes de realizar el pedido
- Comprobar el circuito de aceite, los manguitos y la toma de aire
- Realizar un cebado con aceite antes del primer arranque
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Preguntas frecuentes
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