Turbo nuevo Volkswagen Golf 2.0 TFSI – Ref. 53039880105
- Pago online 100 % seguro
- Entrega en el taller o a domicilio, en toda Europa
- Garantía de 12 meses en la pieza
- Turbo reconstruido y controlado
- Pieza
- Turbo
- Tipo de pieza
- Turbo nuevo
- Marca
- Volkswagen
- Modelo
- Golf
- Motorización
- 2.0 TFSI 200 CV
- Combustible
- Gasolina
- Referencias equivalentes
- 53039880105, 06F145701, 06F145701B, 06F145701BV, 06F145701BX, 06F145701C, 06F145701CV, 06F145701CX, 06F145701D, 06F145701DV, 06F145701DX, 06F145701E, 06F145701EU, 06F145701EV, 06F145701EX, 06F145701F, 06F145701FV, 06F145701FX, 06F145701G, 06F145701GU, 06F145701GV, 06F145701GX, 06F145701H, 06F145701HU, 06F145701HV, 06F145701HX, 06F145701V, 06F145701X
- Garantía
- 12 meses
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Identificar el turbo correcto para su Volkswagen Golf 2.0 TFSI
Antes de realizar cualquier pedido, es imprescindible verificar la referencia que figura en la placa de identificación del turbo antiguo montado en su Volkswagen Golf. Este turbo nuevo es compatible con la referencia 53039880105, una pieza que equipa al Golf en su motorización gasolina 2.0 TFSI 200 CV. Esta versión deportiva del Golf ha contado con varias variantes de motor, por lo que comprobar la referencia exacta en su vehículo sigue siendo la mejor garantía para un montaje sin sorpresas.
Motorización y códigos de motor correspondientes en el Golf
Este turbo nuevo está destinado a los Golf equipados con el bloque 2.0 TFSI gasolina, de una cilindrada de 1984 cm3, asociado a los códigos de motor AXX, BWA y BPY. Le invitamos a confirmar este código de motor, visible en una etiqueta del bloque de cilindros, para validar la compatibilidad antes de cualquier compra.
Garantía y entrega del turbo Golf
Este turbo nuevo se ofrece en venta directa: no hay ninguna pieza que devolver, su turbo antiguo permanece en su poder y solo es necesaria la entrega del turbo nuevo para proceder al montaje. La pieza está cubierta por una garantía de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago de su pedido puede realizarse a plazos, hasta 10 plazos.
Consejos antes del montaje en un Golf 2.0 TFSI
En este motor gasolina sobrealimentado, la rotura prematura del turbo proviene con mayor frecuencia de un defecto de lubricación relacionado con un aceite inadecuado, un cambio de aceite no respetado o un ensuciamiento del filtro de aceite. Se recomienda verificar el circuito de aceite, el estado de los manguitos de refrigeración y la limpieza de la toma de aire antes de cualquier instalación. El cebado del circuito de aceite antes del primer arranque permite asegurar una lubricación correcta de los cojinetes desde la puesta en marcha. Una conducción que evite las subidas de régimen inmediatas tras un arranque en frío contribuye también a preservar la longevidad del turbo nuevo de su Golf.
Este mismo turbo equipa también
Identificar el turbo correcto para su Volkswagen Golf 2.0 TFSI
Antes de realizar cualquier pedido, es imprescindible verificar la referencia que figura en la placa de identificación del turbo antiguo montado en su Volkswagen Golf. Este turbo nuevo es compatible con la referencia 53039880105, una pieza que equipa al Golf en su motorización gasolina 2.0 TFSI 200 CV. Esta versión deportiva del Golf ha contado con varias variantes de motor, por lo que comprobar la referencia exacta en su vehículo sigue siendo la mejor garantía para un montaje sin sorpresas.
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Este turbo nuevo está destinado a los Golf equipados con el bloque 2.0 TFSI gasolina, de una cilindrada de 1984 cm3, asociado a los códigos de motor AXX, BWA y BPY. Le invitamos a confirmar este código de motor, visible en una etiqueta del bloque de cilindros, para validar la compatibilidad antes de cualquier compra.
Garantía y entrega del turbo Golf
Este turbo nuevo se ofrece en venta directa: no hay ninguna pieza que devolver, su turbo antiguo permanece en su poder y solo es necesaria la entrega del turbo nuevo para proceder al montaje. La pieza está cubierta por una garantía de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago de su pedido puede realizarse a plazos, hasta 10 plazos.
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En este motor gasolina sobrealimentado, la rotura prematura del turbo proviene con mayor frecuencia de un defecto de lubricación relacionado con un aceite inadecuado, un cambio de aceite no respetado o un ensuciamiento del filtro de aceite. Se recomienda verificar el circuito de aceite, el estado de los manguitos de refrigeración y la limpieza de la toma de aire antes de cualquier instalación. El cebado del circuito de aceite antes del primer arranque permite asegurar una lubricación correcta de los cojinetes desde la puesta en marcha. Una conducción que evite las subidas de régimen inmediatas tras un arranque en frío contribuye también a preservar la longevidad del turbo nuevo de su Golf.
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