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Turbo nuevo Volkswagen Golf 1.4 TSI – Ref. 53039880162

€404,00 IVA incl.
es decir, €336,66 sin IVA
Precio IVA incluido para entrega en Francia. Fuera de Francia, en el pago se aplica el IVA del país de entrega.
TurboVolkswagen · GolfRef. 53039880162
12 meses Garantía de la pieza
4,8 816 opiniones de Google
  • Pago online 100 % seguro
  • Entrega en el taller o a domicilio, en toda Europa
  • Garantía de 12 meses en la pieza
  • Turbo reconstruido y controlado
Ficha técnica
Pieza
Turbo
Tipo de pieza
Turbo nuevo
Marca
Volkswagen
Modelo
Golf
Motorización
1.4 TSI 140, 1.4 TSI 170
Combustible
Gasolina
Referencias equivalentes
53039880162, 03C145701B, 03C145701BV, 03C145701BX, 03C145701G, 03C145701GV, 03C145701GX, 03C145701K, 03C145701KV, 03C145701KX, 03C145701Q, 03C145701QV, 03C145701QX, 03C145701T, 03C145701TV, 03C145701TX, 03C145702B, 03C145702BU, 03C145702BV, 03C145702BX, 03C145702P, 03C145702PU, 03C145702PV, 03C145702PX, 03C145703A, 03C145703AU, 03C145703AV, 03C145703AX, 03C145703X, 53039880094, 53039880459, 53039882074, JZA145703AX
Garantía
12 meses

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Diagnosticar un turbo defectuoso en su Golf V 1.4 TSI antes de sustituirlo

Antes de pedir un turbo nuevo para su Volkswagen Golf V con motor 1.4 TSI, es imprescindible confirmar que el turbocompresor es realmente el componente averiado. Una inspección visual del juego axial y radial de la turbina, una revisión de la manguera de admisión en busca de rastros de aceite y una verificación de la presión de sobrealimentación con un equipo de diagnosis permiten descartar otras causas posibles, como una manguera fisurada o una válvula de descarga defectuosa. En este motor de gasolina sobrealimentado, una pérdida de potencia, humo azulado por el escape o un silbido inusual al acelerar son señales características del desgaste del turbo.

Presentación del turbo nuevo para Golf V 1.4 TSI

Este turbo nuevo es compatible con la referencia 53039880162 y está destinado a los Volkswagen Golf V con motor 1.4 TSI de gasolina y una cilindrada de 1390 cm3. Equipa en particular los bloques identificados con los códigos de motor BLG, BWK, BMY y CAVA, presentes en las versiones de 140 y 170 CV de este modelo.

Verificar la compatibilidad con su Golf V

Antes de realizar cualquier pedido, le invitamos a anotar la referencia que figura en la etiqueta de su turbo antiguo y compararla con la referencia principal y las referencias equivalentes que aparecen en esta ficha, ya que pueden haberse montado varias variantes según la versión exacta de su Golf V.

Garantía y entrega para su Golf V

Este turbo nuevo se vende sin intercambio: no es necesario devolver ninguna pieza usada, no hay devolución ni recogida del turbocompresor original, ni fianza. Se realiza una única entrega, la de su turbo nuevo. La pieza cuenta con una garantía de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta en 10 plazos.

Consejos de montaje en el motor 1.4 TSI

En este motor sobrealimentado, la lubricación del turbo depende directamente de la calidad del aceite de motor y del respeto de los intervalos de cambio de aceite; un cárter de aceite sucio o un filtro de aire obstruido aceleran el desgaste de los cojinetes. Antes del montaje, compruebe el circuito de aceite, el estado de las mangueras de impulsión y de retorno, así como la limpieza de la toma de aire, y proceda a cebar con aceite el turbo nuevo antes de la primera puesta en marcha para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes.

Este mismo turbo equipa también

Diagnosticar un turbo defectuoso en su Golf V 1.4 TSI antes de sustituirlo

Antes de pedir un turbo nuevo para su Volkswagen Golf V con motor 1.4 TSI, es imprescindible confirmar que el turbocompresor es realmente el componente averiado. Una inspección visual del juego axial y radial de la turbina, una revisión de la manguera de admisión en busca de rastros de aceite y una verificación de la presión de sobrealimentación con un equipo de diagnosis permiten descartar otras causas posibles, como una manguera fisurada o una válvula de descarga defectuosa. En este motor de gasolina sobrealimentado, una pérdida de potencia, humo azulado por el escape o un silbido inusual al acelerar son señales características del desgaste del turbo.

Presentación del turbo nuevo para Golf V 1.4 TSI

Este turbo nuevo es compatible con la referencia 53039880162 y está destinado a los Volkswagen Golf V con motor 1.4 TSI de gasolina y una cilindrada de 1390 cm3. Equipa en particular los bloques identificados con los códigos de motor BLG, BWK, BMY y CAVA, presentes en las versiones de 140 y 170 CV de este modelo.

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Antes de realizar cualquier pedido, le invitamos a anotar la referencia que figura en la etiqueta de su turbo antiguo y compararla con la referencia principal y las referencias equivalentes que aparecen en esta ficha, ya que pueden haberse montado varias variantes según la versión exacta de su Golf V.

Garantía y entrega para su Golf V

Este turbo nuevo se vende sin intercambio: no es necesario devolver ninguna pieza usada, no hay devolución ni recogida del turbocompresor original, ni fianza. Se realiza una única entrega, la de su turbo nuevo. La pieza cuenta con una garantía de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta en 10 plazos.

Consejos de montaje en el motor 1.4 TSI

En este motor sobrealimentado, la lubricación del turbo depende directamente de la calidad del aceite de motor y del respeto de los intervalos de cambio de aceite; un cárter de aceite sucio o un filtro de aire obstruido aceleran el desgaste de los cojinetes. Antes del montaje, compruebe el circuito de aceite, el estado de las mangueras de impulsión y de retorno, así como la limpieza de la toma de aire, y proceda a cebar con aceite el turbo nuevo antes de la primera puesta en marcha para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes.

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FAQ

Preguntas frecuentes

Todo lo que debe saber antes de pedir su pieza.

Debe anotar la referencia que figura en la etiqueta del turbo antiguo y compararla con la referencia principal 53039880162 o con alguna de las referencias equivalentes que aparecen en la ficha.
No, se trata de un turbo nuevo vendido sin intercambio; no hay ninguna pieza que devolver.
Este turbo nuevo cuenta con una garantía de 12 meses en la pieza, siempre que el montaje sea realizado por un profesional.
Una pérdida de potencia al acelerar, humo azulado por el escape o un silbido inusual pueden indicar el desgaste del turbocompresor en los motores BLG, BWK, BMY o CAVA.
Sí, el pago puede efectuarse a plazos, hasta en 10 plazos.
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