Turbo nuevo Volkswagen Polo 1.4 TSI – Ref. 04E145721F
- Pago online 100 % seguro
- Entrega en el taller o a domicilio, en toda Europa
- Garantía de 12 meses en la pieza
- Turbo reconstruido y controlado
- Pieza
- Turbo
- Tipo de pieza
- Turbo nuevo
- Marca
- Volkswagen
- Modelo
- Polo
- Motorización
- 1.4 TSI 140 CV, 1.4 TSI 150 CV
- Combustible
- Gasolina
- Referencias equivalentes
- 04E145721F, 04E145701B, 04E145701BV, 04E145701BX, 04E145703D, 04E145703DV, 04E145703DX, 04E145703E, 04E145703K, 04E145703KV, 04E145703KX, 04E145703T, 04E145703TV, 04E145703TX, 04E145704C, 04E145704CV, 04E145704CX, 04E145704P, 04E145704PV, 04E145704PX, 04E145713A, 04E145713AV, 04E145713AX, 04E145721B, 04E145721BV, 04E145721BX, 04E145721FV, 04E145721FX, 9V205, F31CEG-SR034B, ICSI
- Garantía
- 12 meses
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¿Por qué se rompe el turbo del Polo 1.4 TSI?
En el Volkswagen Polo equipado con el bloque de gasolina 1.4 TSI, el turbocompresor trabaja bajo alta presión y a elevada temperatura desde las primeras revoluciones del motor. Las principales causas de avería observadas en estas motorizaciones son la falta de lubricación debida a un aceite degradado o a cambios de aceite no realizados a tiempo, un filtro de aire sucio que perturba la admisión, un intercooler fisurado que permite el paso de impurezas, o bien una conducción con aceleraciones bruscas sin fase de enfriamiento antes de apagar el motor. Estos factores aceleran el desgaste de los cojinetes y rodamientos del turbo y pueden provocar una rotura prematura.
Turbo nuevo para Volkswagen Polo 1.4 TSI
Este turbo nuevo es compatible con la referencia 04E145721F, destinada a los Volkswagen Polo equipados con el motor 1.4 TSI que desarrolla 140 CV o 150 CV. Corresponde a los bloques identificados por los códigos de motor CHPA, CPTA y CZEA, con una cilindrada de 1395 cm3 en motorización de gasolina. Antes de confirmar su pedido, le recomendamos verificar la referencia que figura en el turbo antiguo de su vehículo, ya que existen varias variantes según la potencia y el año de fabricación.
Garantía y entrega de este turbo Polo
Este turbo nuevo se vende sin intercambio: no es necesario devolver ninguna pieza, no hay retorno ni recogida del turbo antiguo. Usted recibe simplemente el turbo nuevo, listo para ser instalado en su Polo. La pieza cuenta con una garantía de 12 meses, condicionada a que el montaje sea realizado por un profesional. El pago de su pedido puede realizarse a plazos, hasta en 10 plazos.
Consejos de montaje para el Polo 1.4 TSI
Antes de montar este turbo en su Polo, compruebe el estado del circuito de aceite, la limpieza de las mangueras de admisión y de retorno, así como la ausencia de cuerpos extraños en la toma de aire y en el intercooler. Cebar el turbo con aceite antes de la primera puesta en marcha del motor garantiza una lubricación inmediata de los cojinetes y evita cualquier funcionamiento en seco al arrancar. Estas comprobaciones reducen el riesgo de rotura prematura de su nuevo turbo.
Este mismo turbo equipa también
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En el Volkswagen Polo equipado con el bloque de gasolina 1.4 TSI, el turbocompresor trabaja bajo alta presión y a elevada temperatura desde las primeras revoluciones del motor. Las principales causas de avería observadas en estas motorizaciones son la falta de lubricación debida a un aceite degradado o a cambios de aceite no realizados a tiempo, un filtro de aire sucio que perturba la admisión, un intercooler fisurado que permite el paso de impurezas, o bien una conducción con aceleraciones bruscas sin fase de enfriamiento antes de apagar el motor. Estos factores aceleran el desgaste de los cojinetes y rodamientos del turbo y pueden provocar una rotura prematura.
Turbo nuevo para Volkswagen Polo 1.4 TSI
Este turbo nuevo es compatible con la referencia 04E145721F, destinada a los Volkswagen Polo equipados con el motor 1.4 TSI que desarrolla 140 CV o 150 CV. Corresponde a los bloques identificados por los códigos de motor CHPA, CPTA y CZEA, con una cilindrada de 1395 cm3 en motorización de gasolina. Antes de confirmar su pedido, le recomendamos verificar la referencia que figura en el turbo antiguo de su vehículo, ya que existen varias variantes según la potencia y el año de fabricación.
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Antes de montar este turbo en su Polo, compruebe el estado del circuito de aceite, la limpieza de las mangueras de admisión y de retorno, así como la ausencia de cuerpos extraños en la toma de aire y en el intercooler. Cebar el turbo con aceite antes de la primera puesta en marcha del motor garantiza una lubricación inmediata de los cojinetes y evita cualquier funcionamiento en seco al arrancar. Estas comprobaciones reducen el riesgo de rotura prematura de su nuevo turbo.
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