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Turbo nuevo Volkswagen Touran 2.0 TDI – Ref. 04L253124

€599,00 IVA incl.
es decir, €499,17 sin IVA
Precio IVA incluido para entrega en Francia. Fuera de Francia, en el pago se aplica el IVA del país de entrega.
TurboVolkswagen · TouranRef. 04L253124
12 meses Garantía de la pieza
4,8 838 opiniones de Google
  • Pago online 100 % seguro
  • Entrega en el taller o a domicilio, en toda Europa
  • Garantía de 12 meses en la pieza
  • Turbo reconstruido y controlado
Ficha técnica
Pieza
Turbo
Tipo de pieza
Turbo nuevo
Marca
Volkswagen
Modelo
Touran
Motorización
2.0 TDI 190
Combustible
Diésel
Referencias equivalentes
04L253124, 04L253010A, 04L253010AV, 04L253010AX, 04L253010L, 04L253010LV, 04L253010LX, 04L253010N, 04L253010NV, 04L253010NX, 04L253010S, 04L253010SV, 04L253010SX, 04L253056C, 04L253056CV, 04L253056CX, 04L253056E, 04L253056EV, 04L253056EX, 04L253056F, 04L253056FV, 04L253056FX, 04L253056G, 04L253056GV, 04L253056GV100, 04L253056GX, 04L253056H, 04L253056HV, 04L253056HX, 04L253056J, 04L253056JV, 04L253056JX, 04L253056L, 04L253056LV, 04L253056LX, 04L253056M, 04L253056MV, 04L253056MX, 04L253124AV, 04L253124AX
Garantía
12 meses

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Identifique el turbo correcto para su Volkswagen Touran

Antes de realizar cualquier pedido, es imprescindible verificar la referencia que figura en la etiqueta o en el cuerpo de su turbo antiguo, ya que varias versiones del Touran pueden llevar turbocompresores distintos según la motorización y el año de fabricación. Este turbo nuevo es compatible con la referencia principal 04L253124, una referencia muy habitual en los Volkswagen Touran equipados con un bloque 2.0 TDI de 190 CV. Compare siempre los números grabados en la pieza desmontada con la lista de esta ficha antes de confirmar su compra.

Motorizaciones y códigos de motor del Touran

En el Touran, este turbo nuevo equipa el motor diésel 2.0 TDI 190 con una cilindrada de 1968 cm³, que se encuentra bajo varios códigos de motor según el año y el nivel de equipamiento: CNHA, CZJA, DDAA, DDDA, DESA, DETA, DFCA y DFHA. El código de motor figura generalmente en una placa situada en el bloque de cilindros, cerca de la culata; permite confirmar con total seguridad la compatibilidad antes del montaje.

Garantía y entrega del turbo nuevo para su Touran

Este turbo nuevo se vende sin intercambio, sin necesidad de devolver su pieza usada: simplemente reciba e instale la pieza nueva, no hay que devolver ninguna pieza antigua. La pieza cuenta con una garantía de 12 meses, condicionada a que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede fraccionarse a plazos, hasta en 10 plazos.

Consejos para un montaje duradero en el 2.0 TDI

En este motor 2.0 TDI, la rotura del turbo suele deberse a un fallo de lubricación causado por aceite de baja calidad, cambios de aceite no respetados o un filtro de aire sucio que deja pasar impurezas hacia el rodete del compresor. Un intercooler perforado o una conducción agresiva con subidas de régimen en frío también aceleran el desgaste. Antes del montaje, revise el circuito de aceite (manguitos, conducto de retorno), compruebe el estado de los manguitos de admisión de aire y asegúrese de que no haya fugas en el turbo anterior. En la primera puesta en marcha, realice un cebado de aceite del turbo para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes y prolongar la vida útil de la pieza nueva.

Este mismo turbo equipa también

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Antes de realizar cualquier pedido, es imprescindible verificar la referencia que figura en la etiqueta o en el cuerpo de su turbo antiguo, ya que varias versiones del Touran pueden llevar turbocompresores distintos según la motorización y el año de fabricación. Este turbo nuevo es compatible con la referencia principal 04L253124, una referencia muy habitual en los Volkswagen Touran equipados con un bloque 2.0 TDI de 190 CV. Compare siempre los números grabados en la pieza desmontada con la lista de esta ficha antes de confirmar su compra.

Motorizaciones y códigos de motor del Touran

En el Touran, este turbo nuevo equipa el motor diésel 2.0 TDI 190 con una cilindrada de 1968 cm³, que se encuentra bajo varios códigos de motor según el año y el nivel de equipamiento: CNHA, CZJA, DDAA, DDDA, DESA, DETA, DFCA y DFHA. El código de motor figura generalmente en una placa situada en el bloque de cilindros, cerca de la culata; permite confirmar con total seguridad la compatibilidad antes del montaje.

Garantía y entrega del turbo nuevo para su Touran

Este turbo nuevo se vende sin intercambio, sin necesidad de devolver su pieza usada: simplemente reciba e instale la pieza nueva, no hay que devolver ninguna pieza antigua. La pieza cuenta con una garantía de 12 meses, condicionada a que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede fraccionarse a plazos, hasta en 10 plazos.

Consejos para un montaje duradero en el 2.0 TDI

En este motor 2.0 TDI, la rotura del turbo suele deberse a un fallo de lubricación causado por aceite de baja calidad, cambios de aceite no respetados o un filtro de aire sucio que deja pasar impurezas hacia el rodete del compresor. Un intercooler perforado o una conducción agresiva con subidas de régimen en frío también aceleran el desgaste. Antes del montaje, revise el circuito de aceite (manguitos, conducto de retorno), compruebe el estado de los manguitos de admisión de aire y asegúrese de que no haya fugas en el turbo anterior. En la primera puesta en marcha, realice un cebado de aceite del turbo para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes y prolongar la vida útil de la pieza nueva.

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FAQ

Preguntas frecuentes

Todo lo que debe saber antes de pedir su pieza.

Debe comparar la referencia grabada en su turbo antiguo con la referencia principal 04L253124 y la lista de referencias equivalentes proporcionada, teniendo en cuenta también el código de motor (CNHA, CZJA, DDAA, DDDA, DESA, DETA, DFCA o DFHA) de su 2.0 TDI 190.
No, se trata de un turbo nuevo vendido sin intercambio; no hay ninguna pieza que devolver.
El turbo cuenta con una garantía de 12 meses en la pieza, condicionada a que el montaje sea realizado por un profesional.
Una pérdida de potencia en la aceleración, humo anormal por el escape, un silbido inusual o un consumo excesivo de combustible pueden ser señales de un turbo al final de su vida útil en estos motores.
Sí, el pago puede fraccionarse a plazos, hasta en 10 veces.
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