Turbo nuevo Volkswagen Transporter 1.9 TDI – Ref. 54399880085

Cómo diagnosticar un turbo defectuoso en su Volkswagen Transporter T5 1.9 TDI

Antes de sustituir el turbocompresor de su Volkswagen Transporter T5, es imprescindible confirmar que la pieza es realmente la causante del problema. Una furgoneta de este tipo, habitualmente sometida a cargas elevadas y trayectos largos, puede presentar una pérdida de potencia progresiva, humo azul o negro por el escape, un silbido inusual al acelerar o el testigo del motor encendido acompañado de un código de fallo relacionado con la presión de sobrealimentación. Estos síntomas también pueden deberse a una mangueta perforada, una válvula de descarga bloqueada o un filtro de aire obstruido: se recomienda realizar una revisión completa del circuito de admisión y de escape antes de realizar cualquier pedido.

Compatibilidad del turbo nuevo con el Transporter T5 1.9 TDI

Este turbo nuevo es compatible con la referencia 54399880085, destinada a los Volkswagen Transporter T5 equipados con las motorizaciones 1.9 TDI 84 CV y 1.9 TDI 102 CV, correspondientes a los códigos de motor BRR y BRS. Para garantizar una compatibilidad perfecta con su vehículo, le recomendamos que verifique la referencia inscrita en su turbo antiguo o en la documentación técnica de su Transporter antes de confirmar el pedido.

Garantía y entrega para su Transporter

Este turbo nuevo se vende sin intercambio ni devolución de la pieza usada: se le realiza una única entrega y no tiene ninguna pieza que devolver ni que retirar. La pieza cuenta con una garantía de 12 meses, siempre que el montaje haya sido realizado por un profesional. El pago de su pedido puede efectuarse a plazos, hasta en 10 plazos.

Consejos antes del montaje en el motor BRR o BRS

En las motorizaciones 1.9 TDI de este Transporter, la rotura prematura de un turbo suele estar relacionada con una lubricación insuficiente, un aceite de baja calidad o que no se ha cambiado en los intervalos recomendados, o un filtro de aire sucio que permite el paso de impurezas hacia el rodete del compresor. Antes del montaje, compruebe minuciosamente el circuito de aceite, el estado de las mangueras de engrase y refrigeración, así como la limpieza del circuito de admisión y del intercooler. En la primera puesta en marcha, cebe el turbo con aceite para evitar cualquier funcionamiento en seco y, a continuación, adopte una conducción progresiva durante los primeros kilómetros para preservar la pieza nueva.