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Turbo nuevo Opel Movano 2.3 CDTI – Ref. 846016-5002S

€549,00 IVA incl.
es decir, €457,50 sin IVA
Precio IVA incluido para entrega en Francia. Fuera de Francia, en el pago se aplica el IVA del país de entrega.
TurboOpel · MovanoRef. 846016-5002S
12 meses Garantía de la pieza
4,8 816 opiniones de Google
  • Pago online 100 % seguro
  • Entrega en el taller o a domicilio, en toda Europa
  • Garantía de 12 meses en la pieza
  • Turbo reconstruido y controlado
Ficha técnica
Pieza
Turbo
Tipo de pieza
Turbo nuevo
Marca
Opel
Modelo
Movano
Motorización
2.3 CDTI 136, 2.3 CDTI 146, 2.3 CDTI 163, 2.3 CDTI 170
Combustible
Diésel
Referencias equivalentes
846016-5002S, 1400400Q1L, 1441000Q0A, 144103590RD, 144104312R, 144107570R, 144107570RB, 144107570RC, 14411-00Q3B, 144111206R, 144114494R, 144118831R, 4423615, 6990902200, 6990902300, 95518952, 95521398, 95523498, 95523520, A6990902200, A6990902300
Garantía
12 meses

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El turbo nuevo adaptado al uso intensivo del Opel Movano

El Opel Movano B es un vehículo utilitario diseñado para el transporte de cargas pesadas, los largos trayectos profesionales y las entregas frecuentes tanto en entorno urbano como en carretera. Este perfil de uso, que combina arranques en frío frecuentes, cargas elevadas y regímenes de motor sostenidos, somete a un gran esfuerzo al turbocompresor montado en el motor 2.3 CDTI. En este vehículo, el turbo debe responder con rapidez para suministrar la presión de aire necesaria pese a la carga elevada, lo que acelera el desgaste del CHRA si el mantenimiento no es riguroso.

Compatibilidad con las motorizaciones 2.3 CDTI del Opel Movano

Este turbo nuevo es compatible con la referencia 846016-5002S, destinada a las motorizaciones 2.3 CDTI del Movano B equipadas con el motor M9T, disponibles en varios niveles de potencia. Antes de realizar cualquier pedido, le recomendamos verificar esta referencia directamente en el turbo antiguo desmontado de su vehículo, ya que pueden existir varias variantes de turbo según la versión exacta del motor.

Garantía y entrega para el Movano

Este turbo nuevo se vende sin intercambio, sin devolución de la pieza usada: solo se necesita una entrega, no se requiere fianza ni recogida del turbo antiguo. Se aplica una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos.

Consejos de montaje para un turbo fiable en el Movano

En un vehículo utilitario sometido a un uso tan intensivo como el Movano, la rotura prematura de un turbo se debe con mayor frecuencia a un defecto de lubricación provocado por aceite de motor degradado, cambios de aceite no respetados o un filtro de aceite obstruido. Un filtro de aire colmatado o un intercooler perforado también pueden perturbar el funcionamiento del turbo y acelerar su desgaste. Antes del montaje, compruebe el estado del circuito de aceite, la limpieza de los conductos y la ausencia de fugas en la toma de aire. En el momento de la puesta en marcha, el cebado con aceite del turbo nuevo es imprescindible para garantizar una lubricación inmediata del CHRA y evitar cualquier agarrotamiento desde las primeras vueltas del motor.

Este mismo turbo equipa también

El turbo nuevo adaptado al uso intensivo del Opel Movano

El Opel Movano B es un vehículo utilitario diseñado para el transporte de cargas pesadas, los largos trayectos profesionales y las entregas frecuentes tanto en entorno urbano como en carretera. Este perfil de uso, que combina arranques en frío frecuentes, cargas elevadas y regímenes de motor sostenidos, somete a un gran esfuerzo al turbocompresor montado en el motor 2.3 CDTI. En este vehículo, el turbo debe responder con rapidez para suministrar la presión de aire necesaria pese a la carga elevada, lo que acelera el desgaste del CHRA si el mantenimiento no es riguroso.

Compatibilidad con las motorizaciones 2.3 CDTI del Opel Movano

Este turbo nuevo es compatible con la referencia 846016-5002S, destinada a las motorizaciones 2.3 CDTI del Movano B equipadas con el motor M9T, disponibles en varios niveles de potencia. Antes de realizar cualquier pedido, le recomendamos verificar esta referencia directamente en el turbo antiguo desmontado de su vehículo, ya que pueden existir varias variantes de turbo según la versión exacta del motor.

Garantía y entrega para el Movano

Este turbo nuevo se vende sin intercambio, sin devolución de la pieza usada: solo se necesita una entrega, no se requiere fianza ni recogida del turbo antiguo. Se aplica una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos.

Consejos de montaje para un turbo fiable en el Movano

En un vehículo utilitario sometido a un uso tan intensivo como el Movano, la rotura prematura de un turbo se debe con mayor frecuencia a un defecto de lubricación provocado por aceite de motor degradado, cambios de aceite no respetados o un filtro de aceite obstruido. Un filtro de aire colmatado o un intercooler perforado también pueden perturbar el funcionamiento del turbo y acelerar su desgaste. Antes del montaje, compruebe el estado del circuito de aceite, la limpieza de los conductos y la ausencia de fugas en la toma de aire. En el momento de la puesta en marcha, el cebado con aceite del turbo nuevo es imprescindible para garantizar una lubricación inmediata del CHRA y evitar cualquier agarrotamiento desde las primeras vueltas del motor.

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FAQ

Preguntas frecuentes

Todo lo que debe saber antes de pedir su pieza.

Este turbo nuevo es compatible con la referencia 846016-5002S destinada al motor 2.3 CDTI M9T del Movano B. Le recomendamos verificar esta referencia en su turbo antiguo antes de realizar el pedido, ya que existen varias variantes según la versión del motor.
No, se trata de un turbo nuevo vendido sin intercambio; no hay ninguna pieza que devolver.
El turbo cuenta con una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. La mano de obra no está cubierta por esta garantía.
Una pérdida de potencia en la aceleración, humo azul o negro por el escape, un silbido inusual o un consumo excesivo de aceite pueden indicar que el turbo está al final de su vida útil en este motor.
Sí, el pago puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos, según las modalidades disponibles en el momento del pedido.
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