Turbo nuevo Peugeot 308 1.6 HDi/e-HDi – Ref. 0375P7
- Pago online 100 % seguro
- Entrega en el taller o a domicilio, en toda Europa
- Garantía de 12 meses en la pieza
- Turbo reconstruido y controlado
- Pieza
- Turbo
- Tipo de pieza
- Turbo nuevo
- Marca
- Peugeot
- Modelo
- 308
- Motorización
- 1.6 HDi 112, 1.6 HDi 115, 1.6 e-HDi 112, 1.6 e-HDi 115
- Combustible
- Diésel
- Referencias equivalentes
- 0375P7, 00000000375P8, 0375P8, 1685819, 1945757, 2008127, 2254339, 31836499, 36010147, 806291-5003S, 96812068006, 9686120680, 9686120680-06, 968612068005, 968612068010, 96861206805, AV6Q-6K682-AB, AV6Q6K682AA, REAV6J-6K682-AA, RMAV6Q6K682AA, Y65013700
- Garantía
- 12 meses
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Un turbo nuevo pensado para el uso diario de su Peugeot 308
En un Peugeot 308 equipado con un bloque 1.6 HDi o e-HDi, el turbo trabaja de forma continua desde que el motor sube de régimen, ya sea en trayectos urbanos con paradas frecuentes o en recorridos más largos por carretera. Los conductores que encadenan trayectos cortos en frío, circulan habitualmente con el vehículo cargado o exigen al motor aceleraciones frecuentes exponen en mayor medida el turbocompresor al desgaste. Este turbo nuevo, compatible con la referencia 0375P7, se ofrece para devolver al motor su presión de aire de origen y recuperar unas aceleraciones limpias sin humo ni pérdida de potencia.
Compatibilidad con las motorizaciones 1.6 HDi del 308
Este turbo nuevo es compatible con la referencia 0375P7 y sus equivalencias, destinadas a los Peugeot 308 con motorización 1.6 HDi y 1.6 e-HDi, de una cilindrada de 1560 cm3. Los códigos de motor afectados en este modelo son, entre otros, 9HC, 9HD, 9HL, 9HR, 9HY, 9HZ, BHX y BHZ, según la versión y el año del 308. Antes de realizar cualquier pedido, recomendamos encarecidamente verificar la referencia indicada en la etiqueta del turbo antiguo o en el permiso de circulación, con el fin de confirmar la compatibilidad exacta con su vehículo.
- Motorizaciones afectadas: 1.6 HDi y 1.6 e-HDi, 1560 cm3
- Códigos de motor a verificar en el turbo antiguo o en el permiso de circulación
- Turbo nuevo, entregado listo para ser instalado por un profesional
Venta directa: ninguna pieza que devolver
Este turbo se vende en venta directa: se realiza una única entrega y el cliente no tiene ninguna pieza que devolver, ni que retirar, ni fianza que abonar. Está cubierto por una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago del pedido puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos, para facilitar la adquisición de esta pieza técnica.
Causas frecuentes de avería en el 1.6 HDi del 308
En estas motorizaciones, el fallo del turbo proviene con mayor frecuencia de una falta de lubricación debida a un aceite desgastado o no conforme, a un filtro de aire obstruido que perturba la admisión, o a un intercooler fisurado que deja escapar la presión. Circular en trayectos demasiado cortos sin dejar que el motor alcance su temperatura de funcionamiento favorece también el encarbonamiento progresivo de la turbina.
Consejos antes y durante el montaje
Antes de instalar este turbo nuevo en su 308, es imprescindible revisar el circuito de aceite, sustituir el filtro de aceite y realizar el cambio de aceite, y comprobar el estado de los manguitos y de la toma de aire. En el momento de la puesta en marcha, cebar el turbo con aceite antes del primer arranque permite garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes y prolongar la vida útil de la pieza.
Un turbo nuevo pensado para el uso diario de su Peugeot 308
En un Peugeot 308 equipado con un bloque 1.6 HDi o e-HDi, el turbo trabaja de forma continua desde que el motor sube de régimen, ya sea en trayectos urbanos con paradas frecuentes o en recorridos más largos por carretera. Los conductores que encadenan trayectos cortos en frío, circulan habitualmente con el vehículo cargado o exigen al motor aceleraciones frecuentes exponen en mayor medida el turbocompresor al desgaste. Este turbo nuevo, compatible con la referencia 0375P7, se ofrece para devolver al motor su presión de aire de origen y recuperar unas aceleraciones limpias sin humo ni pérdida de potencia.
Compatibilidad con las motorizaciones 1.6 HDi del 308
Este turbo nuevo es compatible con la referencia 0375P7 y sus equivalencias, destinadas a los Peugeot 308 con motorización 1.6 HDi y 1.6 e-HDi, de una cilindrada de 1560 cm3. Los códigos de motor afectados en este modelo son, entre otros, 9HC, 9HD, 9HL, 9HR, 9HY, 9HZ, BHX y BHZ, según la versión y el año del 308. Antes de realizar cualquier pedido, recomendamos encarecidamente verificar la referencia indicada en la etiqueta del turbo antiguo o en el permiso de circulación, con el fin de confirmar la compatibilidad exacta con su vehículo.
- Motorizaciones afectadas: 1.6 HDi y 1.6 e-HDi, 1560 cm3
- Códigos de motor a verificar en el turbo antiguo o en el permiso de circulación
- Turbo nuevo, entregado listo para ser instalado por un profesional
Venta directa: ninguna pieza que devolver
Este turbo se vende en venta directa: se realiza una única entrega y el cliente no tiene ninguna pieza que devolver, ni que retirar, ni fianza que abonar. Está cubierto por una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago del pedido puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos, para facilitar la adquisición de esta pieza técnica.
Causas frecuentes de avería en el 1.6 HDi del 308
En estas motorizaciones, el fallo del turbo proviene con mayor frecuencia de una falta de lubricación debida a un aceite desgastado o no conforme, a un filtro de aire obstruido que perturba la admisión, o a un intercooler fisurado que deja escapar la presión. Circular en trayectos demasiado cortos sin dejar que el motor alcance su temperatura de funcionamiento favorece también el encarbonamiento progresivo de la turbina.
Consejos antes y durante el montaje
Antes de instalar este turbo nuevo en su 308, es imprescindible revisar el circuito de aceite, sustituir el filtro de aceite y realizar el cambio de aceite, y comprobar el estado de los manguitos y de la toma de aire. En el momento de la puesta en marcha, cebar el turbo con aceite antes del primer arranque permite garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes y prolongar la vida útil de la pieza.
Preguntas frecuentes
Todo lo que debe saber antes de pedir su pieza.
