La caja PF6 es la manual de 6 velocidades que equipa las furgonetas Renault y sus equivalentes Opel/Nissan: Renault Master y Trafic, Opel Vivaro y Movano, asociada principalmente a los motores 2.5 dCi / 2.5 CDTi y 3.0 dCi. Es una de las cajas de cambios más extendidas del parque de vehículos comerciales en Francia — y una de las más solicitadas en intercambio estándar, dado el duro uso al que se la somete. El código está grabado en la carcasa (PF6002, PF6004, PF6005...). A continuación encontrará sus compatibilidades, sus puntos débiles conocidos y la solución reconstruida.
Las averías conocidas de la PF6
Utilizada con carga, tanto en ciudad como en autopista, la PF6 desarrolla con los kilómetros debilidades bien documentadas en el taller: rodamientos de ejes ruidosos (zumbido que aumenta con la velocidad, el defecto más frecuente), desgaste de sincronizadores (chasquidos en 1.ª/2.ª, cambios duros en frío), 5.ª/6.ª que saltan o chirrían a altas revoluciones, y fugas de aceite por los retenes que, si se ignoran, aceleran la rotura. Síntoma agravante clásico en Master/Trafic: el zumbido que desaparece al pisar el embrague — señal inequívoca de un rodamiento del eje primario al final de su vida útil. En ese punto, cada kilómetro agrava los daños internos.
¿Qué referencia PF6 corresponde a su vehículo?
| Referencia | Aplicaciones | Motor |
|---|---|---|
| PF6002 | Renault Master | 3.0 dCi |
| PF6004 | Renault Master / Trafic / Opel Vivaro | 2.5 dCi / CDTi |
| PF6005 | Renault Master / Opel Vivaro | 2.5 dCi / CDTi |
El sufijo (002, 004, 005...) determina las relaciones internas y la compatibilidad: dos Master del mismo año pueden llevar 2 PF6 distintas. La verificación mediante código grabado, matrícula o número de bastidor (VIN) es imprescindible antes de realizar el pedido — nuestros expertos la realizan por usted a través del presupuesto en línea.
El intercambio de la PF6 en EDEN BOITES
Cada PF6 es completamente reconstruida: desmontaje íntegro, sustitución sistemática de rodamientos, sincronizadores, retenes y piezas de desgaste, montaje y control antes del envío. Garantía de hasta 24 meses, pago a plazos hasta 10 plazos, entrega en España y en la Unión Europea en su domicilio o en su taller, y recogida de su caja de cambios antigua (fianza reembolsada a su recepción). Para un vehículo de trabajo, la inmovilización es mínima: la caja llega lista para instalar. Consulte el proceso completo en nuestra guía de intercambio de caja de cambios; las horquillas de precios, en la guía de precios. ¿Su Master presenta síntomas Quickshift? Consulte nuestro dossier completo sobre la caja Renault Master.
FAQ — Caja PF6
Mi caja zumba pero aún cambia de marcha: ¿cuánto tiempo me queda?
Es imprevisible — desde unos pocos cientos hasta varios miles de kilómetros. Un rodamiento deteriorado libera partículas metálicas que atacan todo el interior: cuanto más espere, menor será el valor de su pieza usada y mayor el riesgo de quedarse inmovilizado en plena ruta.
¿La PF6 y la PK6 son la misma caja?
No: son 2 familias distintas de cajas de 6 velocidades de Renault, montadas según las motorizaciones y las generaciones. De ahí la importancia del código exacto grabado en la carcasa — en caso de duda, su matrícula es suficiente para nuestros expertos.
¿La caja se entrega con el embrague?
La caja se suministra reconstruida; el embrague se valora en el momento del montaje según su estado — en una furgoneta con muchos kilómetros, sustituirlo durante el desmontaje es casi siempre la decisión más acertada.
Encuentre su PF6 en nuestras cajas de cambios Renault reconstruidas y cajas Opel, u obtenga su presupuesto por matrícula en 30 segundos.
Para sustituir la pieza, consulte nuestras cajas de cambios reconstruidas de intercambio, garantizadas hasta 24 meses.
