La caja de cambios del Chevrolet Blazer acompaña a una gama cuya historia comienza en 1969 con la K5, rival de la Jeep Wrangler y la Ford Bronco. Junto al S10 Blazer todoterreno, la Blazer renace en 2018 como un crossover moderno, disponible desde 2023 en versión eléctrica Blazer EV. Reconocida por su fiabilidad, su transmisión puede, no obstante, mostrar signos de desgaste. EDEN BOITES le explica los hábitos que debe adoptar para una reparación sin contratiempos.
¿Cuáles son las particularidades del Chevrolet Blazer?
Por su longevidad, la Blazer ha contado con numerosas transmisiones. La versión de 2018 incorpora una caja de cambios automática 9T50 de nueve velocidades, mientras que los modelos más antiguos ofrecían cajas manuales de tres, cuatro o cinco velocidades. Una constante: la transmisión trasera, siendo solo las ruedas traseras las motrices, una elección coherente con el segmento de los crossovers. Entre los motores, destaca un V6 atmosférico de gasolina de 308 CV y un cuatro cilindros de 2.0 litros de 228 CV.
¿Cómo preservar la caja de cambios para evitar averías?
En una caja manual, la más habitual en las Blazer antiguas, cuide el embrague: pise el pedal a fondo para un desembrague completo, no deje la mano sobre la palanca y reduzca marcha a marcha. En una caja automática, no engrane nunca una marcha con el vehículo en movimiento. En ambos casos, respete los cambios de aceite de transmisión: cada 60 000 km en automática, cada 250 000 km o cinco años en manual. Nuestra guía cómo funciona una caja de cambios detalla el papel de este lubricante.
¿Qué señales anuncian un fallo?
- Vibraciones excesivas en el habitáculo a ciertas velocidades.
- Golpes o chirridos al cambiar de marcha.
- Olor a quemado.
- Una marcha que salta o se niega a engranar.
- Pérdida general de rendimiento.
- Fuga de aceite bajo el vehículo.
No espere a que el problema empeore: describa con precisión sus observaciones al mecánico para ayudarle a establecer su diagnóstico.
¿Cómo reparar la caja de cambios del Chevrolet Blazer?
Una avería no implica siempre una sustitución completa, reservada a los casos de desgaste avanzado. Una caja nueva supone un presupuesto elevado y plazos de entrega largos, mientras que una de segunda mano no ofrece ninguna garantía sobre su estado interno. EDEN BOITES le propone lo mejor de ambos mundos con sus cajas de cambios reconstruidas en intercambio estándar: íntegramente revisadas por nuestros expertos y compatibles con su modelo. Si la referencia buscada no está disponible, reconstruimos la suya. Descubra nuestro catálogo de cajas de cambios.
Para otros modelos, consulte nuestras guías sobre la caja de cambios Chevrolet Bolt y la caja de cambios Chevrolet SSR.
Preguntas frecuentes
¿Qué caja de cambios equipa el Chevrolet Blazer?
Una automática 9T50 de nueve velocidades en la versión de 2018, o manuales de tres, cuatro o cinco velocidades en los modelos más antiguos. El número de matrícula confirma la referencia.
¿Cuándo cambiar el aceite de la caja?
Cada 60 000 km en automática, cada 250 000 km o cinco años en manual.
¿Sus cajas de cambios tienen garantía?
Sí, con una garantía de hasta 24 meses. El intercambio se ofrece con satisfacción garantizada o reembolso según nuestras condiciones generales de venta.
¿Realizan entregas en Europa?
Sí, entregamos en Francia y en la Unión Europea; el plazo se comunica con el presupuesto.
¿Por qué elegir EDEN BOITES?
EDEN BOITES le ofrece cajas de cambios reconstruidas, fiables, compatibles y con garantía de hasta 24 meses, con la recogida de su caja antigua. Entregamos en Francia y en la Unión Europea; el plazo se comunica con el presupuesto, con posibilidad de pago a plazos, hasta 10 plazos. Realice su solicitud desde nuestro catálogo de cajas de cambios.
