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Peugeot 405: mantenimiento y reparación de la caja de cambios

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Peugeot 405: mantenimiento y reparación de la caja de cambios
Peugeot 405: mantenimiento y reparación de la caja de cambios Peugeot 405: mantenimiento y reparación de la caja de cambios

Comercializado entre 1987 y 1996, el Peugeot 405 fue una berlina familiar decisiva para el fabricante de Sochaux, encargada de sustituir al 305 y de rivalizar con el Volkswagen Passat, el Opel Ascona y el Ford Sierra. Detrás de su éxito se esconde una caja de cambios robusta, disponible en varias variantes. A continuación le explicamos cómo identificar y solucionar los fallos de la caja de cambios del Peugeot 405, con los consejos de EDEN BOITES.

Caja manual y caja automática en el Peugeot 405

El 405 recibió motores de gasolina y diésel con cilindradas que van desde aproximadamente 1 360 hasta 1 905 cm³, alcanzando una potencia máxima de 152 CV con el bloque 2.0 de 16 válvulas aparecido en 1992.

En cuanto a la transmisión, las cajas manuales son las predominantes. La caja mecánica de 4 velocidades BE1 equipa las versiones de menor cilindrada, mientras que la caja mecánica de 5 velocidades BE3 monta en los modelos más potentes; su patrón de cambio invertido sitúa la marcha atrás junto a la primera. Como opción, se ofrecía una caja automática de 4 velocidades ZF 4HP14 en ciertas versiones de equipamiento (SRI, GRD, Mi16). Diseñada en torno a un convertidor de par y engranajes planetarios, destacó por su fiabilidad.

Detectar los fallos y ponerles remedio

Un nivel insuficiente de líquido de transmisión

Muchas averías de la caja de cambios del Peugeot 405 tienen su origen en una falta de líquido de transmisión, fuente de sobrecalentamiento y desgaste prematuro. Varios síntomas deben alertarle:

  • sensación de patinaje;
  • cambios de marcha lentos;
  • olor a quemado;
  • ruidos inusuales.

Reponer el aceite hasta el nivel recomendado suele ser suficiente para restablecer el funcionamiento. Si el nivel es correcto, puede ser necesario realizar un cambio de aceite. En caso de fuga, lo más aconsejable es llevar el vehículo a un taller.

Un desgaste de los componentes internos

Una pérdida de potencia o un retardo en los cambios de marcha suelen ser señal de desgaste interno. El diagnóstico exige entonces desmontar la caja de cambios: se eleva el vehículo, se desconecta la caja y se extrae con cuidado, para después inspeccionar cada junta y componente en busca de fugas, deterioros o desgaste. Esta operación está reservada a profesionales con el utillaje adecuado.

Sustituir la caja de cambios de su Peugeot 405

En caso de desgaste generalizado o deterioro importante, la sustitución completa resulta a veces más acertada que una reparación costosa. EDEN BOITES ofrece cajas de cambios reconstruidas, restauradas y probadas, disponibles en la colección cajas de cambios Peugeot. Para ampliar información, consulte nuestras guías sobre el Peugeot 406 y el Peugeot 306, así como nuestro comparativo caja manual y caja automática.

Preguntas frecuentes

¿Cómo distinguir la caja BE1 de la BE3?

La BE1 es una caja manual de 4 velocidades montada en los motores de menor cilindrada, mientras que la BE3 de 5 velocidades equipa los motores más potentes. La BE3 se distingue por su patrón de cambio invertido.

¿Es grave notar olor a quemado al conducir?

Este olor suele indicar un sobrecalentamiento provocado por falta de líquido de transmisión. Conviene comprobar el nivel sin demora y verificar si existe alguna fuga antes de que la caja sufra daños mayores.

¿Se puede reparar uno mismo la caja de cambios de un 405?

Reponer el aceite está al alcance de cualquiera, pero cualquier intervención interna requiere desmontar la caja y disponer de utillaje específico. Ante cualquier duda, se recomienda acudir a un profesional.

¿Es fiable la caja automática ZF 4HP14?

Sí, goza de buena reputación en cuanto a robustez. Su longevidad depende, no obstante, de un mantenimiento regular del aceite de transmisión.

¿Por qué elegir EDEN BOITES?

EDEN BOITES es especialista en cajas de cambios reconstruidas en intercambio estándar con devolución de la pieza usada. Cada transmisión es restaurada y probada antes del envío. Usted disfruta de una garantía de hasta 24 meses, pago a plazos de hasta 10 plazos, y entrega en Francia y en la Unión Europea con plazo comunicado en el presupuesto. Nuestras piezas de intercambio se ofrecen con fórmula satisfecho o reembolsado, en las condiciones de nuestras Condiciones generales de venta. Explore nuestras cajas de cambios Peugeot y solicite su presupuesto personalizado.

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