Caja de cambios Mitsubishi reconstruida en intercambio estándar

Cajas de cambios Mitsubishi: ¿recibió la misma motorización la misma caja entre 2000 y 2021?

No siempre. A lo largo de dos décadas de producción, Mitsubishi fue evolucionando sus transmisiones con cada rediseño y cada nueva generación de bloques. El L200 es el ejemplo más claro: el 2.5 DI-D con códigos 4D56 y 4D56T convivió con las generaciones posteriores equipadas con el 2.4 DI-D (código 4N15) y el 2.2 DI-D (códigos 4N14 o 4HN, también denominado DW12MTED4). Estas 3 motorizaciones diésel no comparten la misma caja de cambios manual y no son compatibles entre sí, pese a tener una cilindrada similar.

Identificar la caja correcta según el modelo y el código de motor

La cilindrada por sí sola no es suficiente para identificar la caja. En el Outlander, el 2.4 MIVEC de gasolina (código 4G69) lleva una caja de cambios manual de 5 velocidades distinta de la montada en las versiones diésel. En el Pajero, el 3.2 DI-D (código 4M41) y el 3.0 DI-D (códigos 4M42 o 4P10) corresponden a 2 familias de cajas diferentes, de 5 o 6 marchas según el año y el nivel de equipamiento. El ASX 1.8 DI-D (código 4N13) y el Colt 1.5 Turbo (código 4G15T) constituyen cada uno un ámbito propio, sin posibilidad de intercambio con las piezas de los modelos utilitarios o SUV. En el caso del Canter, el 3.0 DI-D con código 4P10 corresponde a una aplicación de vehículo comercial ligero, con referencias específicas.

Aspectos a tener en cuenta en las cajas DI-D reconstruidas

Las cajas de cambios manuales Mitsubishi montadas en las motorizaciones DI-D sometidas a un uso intensivo —el L200 en uso mixto carretera/pista y el Pajero en todo terreno— presentan un desgaste acelerado de los sincronizadores de 3.ª y 4.ª en las versiones de 5 velocidades más antiguas. La referencia del fabricante grabada en la carcasa de la caja sigue siendo el indicador más fiable para garantizar la compatibilidad exacta: referencias del tipo MR980842, MN168852 o 2500A294 ilustran una numeración propia de Mitsubishi que varía según el año de fabricación y la transmisión (2 o 4 ruedas motrices). EDEN BOITES ofrece estas piezas en intercambio estándar con devolución de la pieza usada o en reconstrucción de la pieza de origen para las principales motorizaciones cubiertas entre 2000 y 2021.