La caja de cambios del Mercedes Vito puede presentar numerosos problemas: pérdida de nivel de aceite, desgaste del varillaje, lubricante sucio… Todas las generaciones y todas las motorizaciones del Mercedes Vito pueden verse afectadas, con síntomas que van desde las dificultades para cambiar de marcha hasta los olores a quemado, pasando por los crujidos y las marchas que se saltan. En ese caso, la reparación se vuelve urgente y, en ocasiones, es necesario sustituir la caja de cambios por una pieza de intercambio. EDEN BOITES le orienta.
Cómo identificar correctamente la caja de cambios de mi Mercedes Vito
El Vito Furgón monta motores diésel de cuatro cilindros: el bloque de 1 749 cm3 va asociado a la tracción delantera, y el de 1 950 cm3 a la propulsión trasera (o a la tracción integral como opción). La caja de cambios del Vito 110 CDi es una manual de 6 velocidades del tipo FSG 350. En el Vito 114, la tracción delantera lleva la BVM6 FSG 350, mientras que las versiones de tracción integral y propulsión trasera montan una caja automática 9G-Tronic de 9 velocidades. Los Vito Furgón 116 y 119, tanto en propulsión como en tracción integral, van asociados a la 9G-Tronic. La versión eléctrica eVito Furgón incorpora un motor de 25 kW con una autonomía estimada de 150 km y una relación de desmultiplicación de 1:13,205.
El Vito Mixto se ofrece con las motorizaciones de 1 749 cm3 y 1 950 cm3, y los tres tipos de transmisión. La caja del Vito 110d en tracción delantera es la FSG 350, mientras que los 114 en tracción integral o delantera y los 116, 119 y 124 en propulsión o tracción integral montan la 9G-Tronic. El Vito Tourer, por su parte, dispone de dos motores diésel de cuatro cilindros de 102 a 204 CV: la manual FSG 350 de 6 velocidades equipa los 110 y 114 de tracción delantera, y la caja automática 9G-Tronic equipa los 114, 116, 119 y 124 en propulsión o tracción integral. El eVito Tourer desarrolla 150 kW con una relación de 1:13,215.
El Vito acumula, no obstante, una larga trayectoria: su caja de cambios no siempre ha sido la BVM6 FSG 350 o la 9G-Tronic. La primera generación, el w638 (1996 a 2003), monta una caja manual de 5 velocidades en el 230 TD de 98 CV y en el 220 CDi de 122 CV, mientras que la versión gasolina 280 de 174 CV se entrega de serie con una BVA4. La segunda generación, el w639 (2003 a 2010), equipa los 109 y 111 CDi con una manual de 6 velocidades, el 112 CDi con una manual de 5 velocidades, y el 115 CDi con una manual de 6 velocidades o una automática de 5 velocidades. Lo más seguro es facilitar el código estampado en la caja. Para entender el papel de cada componente, consulte cómo funciona una caja de cambios.
¿A quién acudir en caso de problema con la caja de cambios del Mercedes Vito?
Ante cualquier anomalía en la transmisión, lo primero es acudir al taller o llamar a un profesional: intervenir en una caja de cambios es siempre una tarea compleja y no existe una solución universal. Si el nivel de aceite es demasiado bajo, puede bastar con rellenarlo; si el lubricante está excesivamente sucio, es necesario realizar un cambio de aceite. En un Vito de primera generación, el mecánico comprueba también el estado del varillaje y procede a su ajuste si es necesario. En el w639, verifica el desgaste de los sincronizadores, la calidad del aceite, el funcionamiento del selector y el estado de los ejes. El desmontaje de la caja solo se lleva a cabo como último recurso, para limpiar, inspeccionar y evaluar cada pieza.
Asegúrese siempre de que el reparador cuenta con las cualificaciones necesarias: un error de diagnóstico o un montaje incorrecto puede ocasionar daños aún mayores. El tipo y el nivel de aceite pueden variar de una motorización a otra, por lo que deben tenerse en cuenta tanto en cada cambio de aceite como en cada relleno.
Pedir mi caja de cambios Mercedes Vito de intercambio o de ocasión
En EDEN BOITES, especialistas en cajas de cambios, ponemos a su disposición un amplio stock de piezas certificadas de origen para el Mercedes Vito, tanto cajas manuales FSG 350 como automáticas. La versión de ocasión es la más económica, mientras que el intercambio ofrece una pieza reconstruida como nueva. Si no encuentra su referencia, podemos reconstruir su propia caja de cambios. Explore nuestra colección de cajas de cambios y compárela con nuestras guías sobre la caja de cambios del Mercedes Sprinter y la caja de cambios del Mercedes Viano.
Preguntas frecuentes
¿Cómo identificar la caja de cambios de mi Mercedes Vito?
Lo más fiable es localizar el código estampado en la caja. También puede orientarse por la generación (w638, w639), la motorización y el tipo de transmisión.
¿Qué caja monta el Vito 114?
En tracción delantera, la manual BVM6 FSG 350; en propulsión o tracción integral, la caja automática 9G-Tronic de 9 velocidades.
¿Es siempre necesario sustituir la caja en caso de avería?
No. A veces basta con rellenar el aceite, realizar un cambio de aceite o ajustar el varillaje. La sustitución solo se lleva a cabo tras un diagnóstico exhaustivo.
¿Qué diferencia hay entre ocasión e intercambio?
La ocasión es la solución más económica; el intercambio proporciona una caja de cambios reconstruida y remontada íntegramente, como nueva.
¿Por qué elegir EDEN BOITES?
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