Caja de cambios Citroën C2 reconstruida

Entre 2003 y 2009, el C2 recibió cajas de cambios distintas según el motor y el año, sin una única familia común

El C2 abarca seis años de producción sin que una sola caja de cambios recorra toda la gama. Desde el lanzamiento en 2003, el catálogo se divide: los motores de gasolina 1.4 (código KFV) y diésel 1.4 HDi (códigos 8HX y 8HZ) comparten acceso a dos tipos de transmisión — la manual de 5 velocidades y la SensoDrive — mientras que el 1.6, disponible bajo los códigos NFS, NFU, TU5JP4 y TU5JP4S, solo recibe la manual de 5 velocidades. Dos gamas, tres cilindradas, una única caja de cambios robotizada en la gama: la SensoDrive.

SensoDrive: robotizada sin actuador en nuestro catálogo

La SensoDrive es una caja de cambios manual de mando electrohidráulico, disponible en el 1.4 gasolina y el 1.4 HDi. Se vende sin el robot o actuador: solo se incluye la caja mecánica. Este punto es determinante si la avería proviene del módulo de control y no del cuerpo de la caja. Los síntomas propios de la mecánica — cambios bruscos persistentes incluso tras el recalibrado, ruidos en la transferencia de par — apuntan a la propia caja antes que a la electrónica.

El código de motor, única referencia para identificar la pieza correcta

En el C2, la cilindrada por sí sola no es suficiente: coexisten 2 códigos distintos en el 1.4 HDi (8HX y 8HZ) y 4 en el 1.6 (NFS, NFU, TU5JP4, TU5JP4S). Estas variantes corresponden a evoluciones del bloque realizadas durante la producción entre 2003 y 2009. La referencia de caja de cambios compatible puede diferir de un código a otro, incluso con idéntica cilindrada y potencia. El código de motor, grabado en el bloque, es por tanto el punto de partida obligatorio antes de cualquier identificación. En esta colección hay 2 modalidades de venta disponibles: el intercambio con devolución de la pieza usada y la reconstrucción de su propia caja de cambios, esta última permitiéndole recuperar su pieza reconstruida en las mismas condiciones.