Motor Opel Corsa reconstruido

¿Qué motor lleva el Corsa según el año: ¿cambiaron realmente los bloques entre 2000 y 2019?

Sí, y de forma profunda. El Corsa atravesó varias generaciones en ese período, y las motorizaciones evolucionaron en cada cambio de etapa. Los primeros bloques de gasolina disponibles desde el año 2000 llevan los códigos Z12XE o Z17DT (diésel), sustituidos progresivamente por las familias A, luego B y después D a lo largo de los restylings y las nuevas generaciones. Un motor 1.2 o 1.4 de 2004 no es intercambiable con el de un vehículo de 2015: los códigos son distintos, y también los anclajes y los periféricos.

Dos familias, ocho motorizaciones, códigos que no hay que confundir

La colección abarca ocho motorizaciones distintas, de gasolina y diésel. En gasolina: el 1.2 (ocho códigos, de Z12XE a D12XER), el 1.4 (seis códigos, de A14XEL a D14XER), el 1.2 16V (Z12XE), el 1.4 Turbo (B14NEJ_LUJ) y el 1.2 PureTech (EB2ADT/HNK), este último exclusivo del Corsa F, fruto de la colaboración con PSA. En diésel: el 1.7 CDTi suma nueve códigos (Z17DT, Z17DTH, A17DTC, A17DTE, A17DTJ, A17DTR, A17DTS, Z17DTJ, Z17DTR), el 1.3 CDTi dos códigos (Y13DT, B13DTC) y el 1.3 CDTI un código (A13DTE). El número de códigos por motorización refleja directamente la duración de producción y las evoluciones de cada generación.

El código de motor, la única referencia fiable para realizar su pedido

En el Corsa, la cilindrada por sí sola no basta para identificar el bloque. Un 1.2 del Corsa C y un 1.2 del Corsa E no comparten el mismo código de motor, ni la misma arquitectura, y no son intercambiables. El código de motor está grabado en el bloque o puede consultarse en la documentación del vehículo: es el punto de partida imprescindible antes de cualquier pedido. En los Corsa equipados con el 1.2 PureTech (EB2ADT), el origen PSA del bloque implica una identificación distinta a la de las generaciones Opel anteriores.