Motor reconstruido Ford C-Max 2.0 TDCi – Motor parcial (sin periféricos) – Ref. G6DA
- Pago online 100 % seguro
- Entrega en el taller o a domicilio, en toda Europa
- Garantía de 12 meses en la pieza
- Motor reconstruido y probado en banco
- Pieza
- Motor
- Tipo de pieza
- Motor parcial (sin periféricos)
- Marca
- Ford
- Modelo
- C-Max
- Motorización
- 2.0 TDCi
- Combustible
- Diésel
- Referencia
- G6DA
- Garantía
- 12 meses
- Característica
- MOTOR PARCIAL (SIN PERIFÉRICOS)
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Motor reconstruido Ford C-Max 2.0 TDCi (referencia G6DA)
Este motor reconstruido para el Ford C-Max 2.0 TDCi, con una cilindrada de 1997 cm³, corresponde a la referencia G6DA. En este modelo, el bloque diésel de esta motorización equipa varias versiones del C-Max, y su sustitución completa permite evitar la reaparición de averías asociadas al desgaste interno que presentan los ejemplares con alto kilometraje. El proceso de reconstrucción incluye el desmontaje completo del bloque, una limpieza exhaustiva y una inspección detallada de cada componente interno; las piezas de desgaste se sustituyen en función del estado real constatado, y el detalle exacto queda especificado en el presupuesto facilitado antes de confirmar el pedido. El motor se reensambla a las cotas del fabricante y se verifica en banco de pruebas antes de su envío.
Señales de que es necesario sustituir el motor
- Pérdida de potencia notable en la aceleración, especialmente en pendiente
- Humo negro o azul visible por el escape
- Testigo del motor encendido de forma recurrente en el cuadro de instrumentos
- Ruido metálico inusual en ralentí o al arrancar en frío
- Consumo de aceite anormalmente elevado entre cambios de aceite
- Arranque difícil, especialmente con bajas temperaturas
- Vibraciones inusuales perceptibles durante la aceleración
Intercambio, sin inmovilización prolongada del vehículo
Este motor con referencia G6DA se ofrece en intercambio estándar: se entrega como motor parcial (sin periféricos), y el detalle exacto de los elementos incluidos se especifica en el presupuesto. La entrega de la pieza reconstruida se realiza antes de recoger la pieza usada, de modo que el taller nunca se quede sin motor y el vehículo no permanezca inmovilizado durante la espera. Una vez instalado el motor reconstruido, se recoge el bloque antiguo en buen estado; su devolución es obligatoria, conforme a las Condiciones generales de venta.
Se solicita una fianza por la pieza usada al realizar el pedido; esta se devuelve tras la entrega, la instalación y la recepción del motor consignado.
Garantía y pago
Este motor reconstruido para el Ford C-Max 2.0 TDCi, referencia G6DA, cuenta con 12 meses de garantía en la pieza, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede fraccionarse hasta en 10 plazos para facilitar su compra.
EDEN BOITES le acompaña desde el presupuesto hasta la recogida de la pieza usada.
Vehículos compatibles (ref. G6DA)
Esta referencia equipa también:
- Motor reconstruido Citroën C4 2.0 HDi – Motor parcial (sin periféricos) – Ref. G6DA
- Motor reconstruido Citroën C5 2.0 HDi – Motor parcial (sin periféricos) – Ref. G6DA
- Motor reconstruido Citroën Jumpy 2.0 HDi – Motor parcial (sin periféricos) – Ref. G6DA
- Motor reconstruido Ford Focus 2.0 TDCi – Motor parcial (sin periféricos) – Ref. G6DA
- Motor reconstruido Peugeot 308 2.0 HDi – Motor parcial (sin periféricos) – Ref. G6DA
- Motor reconstruido Peugeot Expert 2.0 HDi – Motor parcial (sin periféricos) – Ref. G6DA
Motor reconstruido Ford C-Max 2.0 TDCi (referencia G6DA)
Este motor reconstruido para el Ford C-Max 2.0 TDCi, con una cilindrada de 1997 cm³, corresponde a la referencia G6DA. En este modelo, el bloque diésel de esta motorización equipa varias versiones del C-Max, y su sustitución completa permite evitar la reaparición de averías asociadas al desgaste interno que presentan los ejemplares con alto kilometraje. El proceso de reconstrucción incluye el desmontaje completo del bloque, una limpieza exhaustiva y una inspección detallada de cada componente interno; las piezas de desgaste se sustituyen en función del estado real constatado, y el detalle exacto queda especificado en el presupuesto facilitado antes de confirmar el pedido. El motor se reensambla a las cotas del fabricante y se verifica en banco de pruebas antes de su envío.
Señales de que es necesario sustituir el motor
- Pérdida de potencia notable en la aceleración, especialmente en pendiente
- Humo negro o azul visible por el escape
- Testigo del motor encendido de forma recurrente en el cuadro de instrumentos
- Ruido metálico inusual en ralentí o al arrancar en frío
- Consumo de aceite anormalmente elevado entre cambios de aceite
- Arranque difícil, especialmente con bajas temperaturas
- Vibraciones inusuales perceptibles durante la aceleración
Intercambio, sin inmovilización prolongada del vehículo
Este motor con referencia G6DA se ofrece en intercambio estándar: se entrega como motor parcial (sin periféricos), y el detalle exacto de los elementos incluidos se especifica en el presupuesto. La entrega de la pieza reconstruida se realiza antes de recoger la pieza usada, de modo que el taller nunca se quede sin motor y el vehículo no permanezca inmovilizado durante la espera. Una vez instalado el motor reconstruido, se recoge el bloque antiguo en buen estado; su devolución es obligatoria, conforme a las Condiciones generales de venta.
Se solicita una fianza por la pieza usada al realizar el pedido; esta se devuelve tras la entrega, la instalación y la recepción del motor consignado.
Garantía y pago
Este motor reconstruido para el Ford C-Max 2.0 TDCi, referencia G6DA, cuenta con 12 meses de garantía en la pieza, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede fraccionarse hasta en 10 plazos para facilitar su compra.
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Vehículos compatibles (ref. G6DA)
Esta referencia equipa también:
- Motor reconstruido Citroën C4 2.0 HDi – Motor parcial (sin periféricos) – Ref. G6DA
- Motor reconstruido Citroën C5 2.0 HDi – Motor parcial (sin periféricos) – Ref. G6DA
- Motor reconstruido Citroën Jumpy 2.0 HDi – Motor parcial (sin periféricos) – Ref. G6DA
- Motor reconstruido Ford Focus 2.0 TDCi – Motor parcial (sin periféricos) – Ref. G6DA
- Motor reconstruido Peugeot 308 2.0 HDi – Motor parcial (sin periféricos) – Ref. G6DA
- Motor reconstruido Peugeot Expert 2.0 HDi – Motor parcial (sin periféricos) – Ref. G6DA
Preguntas frecuentes
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3 opciones, 1 elección evidente
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De ocasión
€ · una lotería
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- Sin posventa ni seguimiento
- Al final puede costar el doble