Motor reconstruido SEAT Ibiza 1.6 TDI – Motor parcial (sin periféricos) – Ref. DGTD
- Pago online 100 % seguro
- Entrega en el taller o a domicilio, en toda Europa
- Garantía de 24 meses en la pieza
- Motor reconstruido y probado en banco
- Pieza
- Motor
- Tipo de pieza
- Motor parcial (sin periféricos)
- Marca
- SEAT
- Modelo
- Ibiza
- Motorización
- 1.6 TDI
- Combustible
- Diésel
- Referencia
- DGTD
- Garantía
- 24 meses
- Característica
- MOTOR PARCIAL (SIN PERIFÉRICOS)
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Motor reconstruido SEAT Ibiza 1.6 TDI DGTD
Este motor reconstruido, destinado al SEAT Ibiza 1.6 TDI con una cilindrada de 1598 cm³, lleva la referencia DGTD y forma parte de la gama de intercambio, reconstruida a 0 km, para devolver la plena capacidad mecánica a su vehículo. Esta referencia DGTD está dirigida tanto a talleres como a particulares que buscan una solución fiable en lugar de una pieza de ocasión de calidad incierta, y corresponde exclusivamente a los vehículos equipados con esta motorización 1.6 TDI.
Señales de que hay que sustituir el motor
Un motor 1.6 TDI desgastado se manifiesta a través de varios síntomas característicos: humo negro o azulado por el escape, pérdida de potencia notable en la aceleración, testigo del motor encendido de forma persistente, ruido metálico inusual al ralentí, sobreconsumo de combustible, dificultad para arrancar en frío, o bien ralentí inestable y vibraciones anormales en parado. Estos síntomas justifican la sustitución por un motor reconstruido en lugar de continuar con una mecánica deficiente que puede derivar en una avería más grave.
Una reconstrucción completa
El motor con referencia DGTD se desmonta, limpia y revisa íntegramente en detalle. Las piezas de desgaste internas se sustituyen en función del estado constatado durante la revisión; el detalle exacto figura en el presupuesto. A continuación, el motor se monta de nuevo según las cotas del fabricante y se prueba en banco antes del envío, lo que garantiza un funcionamiento conforme a las exigencias originales del fabricante. Este proceso completo tiene como objetivo recuperar unas prestaciones próximas a las de un motor nuevo.
Motor entregado sin periféricos
Este motor se vende como motor parcial (sin periféricos); el detalle preciso de los elementos entregados con la referencia DGTD figura en el presupuesto elaborado antes del pedido, único documento que determina el contenido exacto de la entrega.
Intercambio: entrega antes de la devolución del motor antiguo
En esta gama de intercambio, la pieza usada no se recoge antes de la entrega. El motor reconstruido se envía primero, para que su taller nunca se quede sin pieza y el vehículo no permanezca inmovilizado durante un largo período. El bloque antiguo, en buen estado, solo se recoge tras la entrega e instalación del motor; su devolución sigue siendo obligatoria, de conformidad con las Condiciones generales de venta.
Se solicita una fianza en el momento del pedido; esta se reembolsa tras la entrega, la instalación y la recepción del motor usado devuelto.
Garantía y pago
Este motor se vende con 24 meses de garantía en la pieza, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos.
EDEN BOITES le acompaña desde el presupuesto hasta la recogida de la pieza usada.
Motor reconstruido SEAT Ibiza 1.6 TDI DGTD
Este motor reconstruido, destinado al SEAT Ibiza 1.6 TDI con una cilindrada de 1598 cm³, lleva la referencia DGTD y forma parte de la gama de intercambio, reconstruida a 0 km, para devolver la plena capacidad mecánica a su vehículo. Esta referencia DGTD está dirigida tanto a talleres como a particulares que buscan una solución fiable en lugar de una pieza de ocasión de calidad incierta, y corresponde exclusivamente a los vehículos equipados con esta motorización 1.6 TDI.
Señales de que hay que sustituir el motor
Un motor 1.6 TDI desgastado se manifiesta a través de varios síntomas característicos: humo negro o azulado por el escape, pérdida de potencia notable en la aceleración, testigo del motor encendido de forma persistente, ruido metálico inusual al ralentí, sobreconsumo de combustible, dificultad para arrancar en frío, o bien ralentí inestable y vibraciones anormales en parado. Estos síntomas justifican la sustitución por un motor reconstruido en lugar de continuar con una mecánica deficiente que puede derivar en una avería más grave.
Una reconstrucción completa
El motor con referencia DGTD se desmonta, limpia y revisa íntegramente en detalle. Las piezas de desgaste internas se sustituyen en función del estado constatado durante la revisión; el detalle exacto figura en el presupuesto. A continuación, el motor se monta de nuevo según las cotas del fabricante y se prueba en banco antes del envío, lo que garantiza un funcionamiento conforme a las exigencias originales del fabricante. Este proceso completo tiene como objetivo recuperar unas prestaciones próximas a las de un motor nuevo.
Motor entregado sin periféricos
Este motor se vende como motor parcial (sin periféricos); el detalle preciso de los elementos entregados con la referencia DGTD figura en el presupuesto elaborado antes del pedido, único documento que determina el contenido exacto de la entrega.
Intercambio: entrega antes de la devolución del motor antiguo
En esta gama de intercambio, la pieza usada no se recoge antes de la entrega. El motor reconstruido se envía primero, para que su taller nunca se quede sin pieza y el vehículo no permanezca inmovilizado durante un largo período. El bloque antiguo, en buen estado, solo se recoge tras la entrega e instalación del motor; su devolución sigue siendo obligatoria, de conformidad con las Condiciones generales de venta.
Se solicita una fianza en el momento del pedido; esta se reembolsa tras la entrega, la instalación y la recepción del motor usado devuelto.
Garantía y pago
Este motor se vende con 24 meses de garantía en la pieza, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos.
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Preguntas frecuentes
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De ocasión
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