Motor SEAT reconstruido en intercambio estándar

En el 2.0 TDI de SEAT, coexisten dieciséis códigos de motor: el año de fabricación y el modelo lo cambian todo

Es la trampa más frecuente en los SEAT: dos Leon 2.0 TDI de la misma cilindrada, fabricados con pocos años de diferencia, no montan el mismo bloque. El 2.0 TDI abarca por sí solo códigos tan distintos como BMM, BMN, CBDA, CBDB, CEGA, CFHA, CFHB, CFHF, CFJA, CKFC, CRBC, CRMB, CUNA, CUPA, DFFA o DFLA — dieciséis variantes para una misma cilindrada nominal. Un motor pedido únicamente sobre la base del «2.0 TDI» sin verificar el código tiene todas las papeletas de ser incompatible. El código de motor, grabado en el bloque y visible en la documentación del fabricante, es el único identificador fiable.

Modelos disponibles y familias de motorizaciones

La colección abarca seis modelos SEAT entre 1999 y 2020: Leon, Altea, Ibiza, Cordoba, Alhambra y Ateca. El Leon concentra la mayoría de las referencias, con todas las motorizaciones. En diésel, el 1.9 TDI (códigos AVQ, BRU, BSU, BSW, BXJ) equipa las generaciones más antiguas; el 1.6 TDI (CAYC, CLHA, CRKB, DBKA, DCXA, DDYA, DDYB, DGTD) y el 2.0 TDI toman el relevo en las versiones más recientes. El 1.4 TDI (BNM, BNV) queda reservado a algunas versiones del Ibiza y el Cordoba. En gasolina, el 1.8 T 20V (AGU, AJQ, APP, AQA, AUM, AUQ) precede al 2.0 TSI (AXX, BPY, BWA, BWJ, CAWB, CCZA, CCZB, CDLA, CJXA, CJXC, CJXG) y al 1.4 TSI (CAVF, CAXA, CAXC, CHPB, CXSA, CZDA). Las cilindradas pequeñas 1.2 y 1.2 TSI (BME, CGPA, CGPB para el 1.2 atmosférico; CBZA, CBZB, CBZC, CJZA, CJZB, CJZC, CJZD, CYVA, CYVD para el TSI) completan la oferta principalmente en el Ibiza. Todos los motores se venden como motor parcial (sin periféricos), en intercambio estándar o en versión reconstruida a 0 km.

Puntos de identificación que debe verificar antes de realizar cualquier pedido

El hecho de que SEAT, Volkswagen, Audi y Škoda compartan plataformas implica que códigos de motor idénticos pueden aparecer en varias marcas del grupo, aunque los accesorios, soportes e implantaciones difieren en ocasiones según el modelo. En el Leon FR o Cupra, el 2.0 TSI lleva códigos específicos (CJXA, CJXC, CJXG, CUPA) distintos de los de las versiones estándar. El 1.4 TSI ilustra también esta complejidad: los códigos CAVF, CAXA, CAXC, CHPB, CXSA y CZDA corresponden a estados de motorización diferentes pese a tener una cilindrada idéntica. Verifique siempre el código de cuatro letras grabado en el bloque — y no únicamente la denominación comercial de la cilindrada — es imprescindible para asegurarse de la compatibilidad del motor reconstruido con el vehículo en cuestión.