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Turbo nuevo Audi A3 1.4 TFSI – Ref. 49373-01003

€369,00 IVA incl.
es decir, €307,50 sin IVA
Precio IVA incluido para entrega en Francia. Fuera de Francia, en el pago se aplica el IVA del país de entrega.
TurboAudi · A3Ref. 49373-01003
12 meses Garantía de la pieza
4,8 816 opiniones de Google
  • Pago online 100 % seguro
  • Entrega en el taller o a domicilio, en toda Europa
  • Garantía de 12 meses en la pieza
  • Turbo reconstruido y controlado
Ficha técnica
Pieza
Turbo
Tipo de pieza
Turbo nuevo
Marca
Audi
Modelo
A3
Motorización
1.4 TFSI/TSI 122/125 CV
Combustible
Gasolina
Referencias equivalentes
49373-01003, 03C145701C, 03C145701CV, 03C145701CX, 03C145701F, 03C145701FV, 03C145701FX, 03C145701J, 03C145701JV, 03C145701JX, 03C145701N, 03C145701NV, 03C145701NX, 03C145701R, 03C145701RV, 03C145701RX, 03C145702, 03C145702A, 03C145702AV, 03C145702AX, 03C145702C, 03C145702CU, 03C145702CV, 03C145702CX, 03C145702L, 03C145702LU, 03C145702LV, 03C145702LX, 03C145702M, 03C145702MV, 03C145702MX, 03C145702V, 03C145702X, 03C145703, 49373-01005, 49T73-01005, 54399880139
Garantía
12 meses

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¿Por qué se estropea el turbo del Audi A3 1.4 TFSI?

En el bloque de gasolina 1.4 TFSI/TSI que equipa el Audi A3, el turbocompresor está sometido a una exigencia especialmente elevada durante las aceleraciones y la conducción deportiva. Las causas más frecuentes de avería están relacionadas con una lubricación insuficiente: aceite de motor de calidad inadecuada, intervalos de cambio de aceite excesivamente largos o el progresivo taponamiento de los conductos de aceite que alimentan la turbina. Una parada brusca del motor tras un uso prolongado a altas revoluciones también puede dañar los cojinetes del turbo, al igual que un filtro de aire sucio o un circuito de admisión mal mantenido, que alteran el equilibrio de presión necesario para el correcto funcionamiento del sistema de sobrealimentación.

Compatibilidad con las motorizaciones del Audi A3

Este turbo nuevo es compatible con la referencia 49373-01003, destinada a los Audi A3 equipados con el motor de gasolina 1.4 TFSI/TSI (122 a 125 CV), de cilindrada 1390 cm3, identificado principalmente bajo los códigos de motor CAXA, CNVA, CAXC, CMSA y CMSB. Antes de realizar cualquier pedido, se recomienda encarecidamente verificar la referencia inscrita en el turbo antiguo montado en su vehículo, para garantizar una compatibilidad perfecta con su motorización exacta.

Garantía y entrega del turbo Audi A3

Este turbo es nuevo y se vende sin intercambio: no hay ninguna pieza que devolver, ni recogida ni devolución del turbo antiguo. Solo recibirá un envío, el del turbo nuevo. La pieza cuenta con una garantía de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede realizarse a plazos, hasta 10 plazos.

Consejos de montaje para su A3

Antes de instalar el turbo nuevo en su Audi A3, haga revisar cuidadosamente el circuito de aceite (manguito de alimentación y de retorno), el filtro de aire y el estado del intercooler, para evitar cualquier contaminación o pérdida de presión que pudiera comprometer la vida útil del nuevo componente. En el momento de la puesta en marcha, es imprescindible cebar el turbo con aceite para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes desde el primer arranque, antes de someter el motor a cualquier carga.

Este mismo turbo equipa también

¿Por qué se estropea el turbo del Audi A3 1.4 TFSI?

En el bloque de gasolina 1.4 TFSI/TSI que equipa el Audi A3, el turbocompresor está sometido a una exigencia especialmente elevada durante las aceleraciones y la conducción deportiva. Las causas más frecuentes de avería están relacionadas con una lubricación insuficiente: aceite de motor de calidad inadecuada, intervalos de cambio de aceite excesivamente largos o el progresivo taponamiento de los conductos de aceite que alimentan la turbina. Una parada brusca del motor tras un uso prolongado a altas revoluciones también puede dañar los cojinetes del turbo, al igual que un filtro de aire sucio o un circuito de admisión mal mantenido, que alteran el equilibrio de presión necesario para el correcto funcionamiento del sistema de sobrealimentación.

Compatibilidad con las motorizaciones del Audi A3

Este turbo nuevo es compatible con la referencia 49373-01003, destinada a los Audi A3 equipados con el motor de gasolina 1.4 TFSI/TSI (122 a 125 CV), de cilindrada 1390 cm3, identificado principalmente bajo los códigos de motor CAXA, CNVA, CAXC, CMSA y CMSB. Antes de realizar cualquier pedido, se recomienda encarecidamente verificar la referencia inscrita en el turbo antiguo montado en su vehículo, para garantizar una compatibilidad perfecta con su motorización exacta.

Garantía y entrega del turbo Audi A3

Este turbo es nuevo y se vende sin intercambio: no hay ninguna pieza que devolver, ni recogida ni devolución del turbo antiguo. Solo recibirá un envío, el del turbo nuevo. La pieza cuenta con una garantía de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede realizarse a plazos, hasta 10 plazos.

Consejos de montaje para su A3

Antes de instalar el turbo nuevo en su Audi A3, haga revisar cuidadosamente el circuito de aceite (manguito de alimentación y de retorno), el filtro de aire y el estado del intercooler, para evitar cualquier contaminación o pérdida de presión que pudiera comprometer la vida útil del nuevo componente. En el momento de la puesta en marcha, es imprescindible cebar el turbo con aceite para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes desde el primer arranque, antes de someter el motor a cualquier carga.

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FAQ

Preguntas frecuentes

Todo lo que debe saber antes de pedir su pieza.

Debe anotar la referencia inscrita directamente en el turbo antiguo montado en su vehículo y compararla con la referencia principal 49373-01003 o con alguna de las referencias equivalentes indicadas, para confirmar la compatibilidad exacta con su motor 1.4 TFSI/TSI.
No, se trata de un turbo nuevo vendido sin intercambio; no hay ninguna pieza que devolver.
El turbo está cubierto por una garantía de 12 meses en la pieza, siempre que el montaje sea realizado por un profesional cualificado.
Una pérdida de potencia en la aceleración, un silbido inusual, humo en el escape o un consumo de aceite anormal pueden revelar un desgaste o una fuga en el turbocompresor de los motores CAXA, CNVA, CAXC, CMSA y CMSB.
Sí, el pago de este turbo nuevo puede realizarse a plazos, hasta 10 plazos, según las modalidades de pago disponibles.
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