Turbo nuevo Audi A3 2.0 TFSI – Ref. 06K145702Q
- Pago online 100 % seguro
- Entrega en el taller o a domicilio, en toda Europa
- Garantía de 12 meses en la pieza
- Turbo reconstruido y controlado
- Pieza
- Turbo
- Tipo de pieza
- Turbo nuevo
- Marca
- Audi
- Modelo
- A3
- Motorización
- 2.0 TFSI 220
- Combustible
- Gasolina
- Referencias equivalentes
- 06K145702Q, 06K145702, 06K145702E, 06K145702K, 06K145702KV, 06K145702KX, 06K145702QV, 06K145702QX, 06K145702R, 06K145702RV, 06K145702RX, 06K145702T, 06K145702TV, 06K145702TX, 06K145722G, 06K145722GV, 06K145722GX, 06K145722L, 06K145722LV, 06K145722LX, 06K145722M, 06K145722MV, 06K145722MX, 06K145874B, 06K145874BC, 06K145874BV, 06K145874C, 06K145874CV, 06K145874CX, 06K145874E, 06K145874J, 06K145874K, 06K145874L, 06K145874LV, 06K145874LX, 06K145874M, 06K145874MV, 06K145874MX, 9VA09, F51CEG-SR031B
- Garantía
- 12 meses
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Diagnosticar el turbo de su Audi A3 2.0 TFSI antes de sustituirlo
Antes de pedir un turbo nuevo para su Audi A3 equipado con el bloque 2.0 TFSI, es recomendable confirmar el origen del fallo. Un control de la presión de sobrealimentación, una inspección visual de la turbina en busca de juego axial o radial, una lectura de los códigos de error del motor y una comprobación de la presencia de depósitos de aceite en el circuito de admisión permiten descartar causas secundarias (sonda, manguito perforado, electroválvula de wastegate) antes de validar la sustitución completa del turbocompresor. Un humo azulado en el escape, una pérdida de potencia a gran altitud o un silbido anormal en la aceleración son señales que no deben ignorarse en este motor.
Compatibilidad del turbo nuevo con el Audi A3 2.0 TFSI
Este turbo nuevo es compatible con la referencia 06K145702Q, que equipa el Audi A3 en su motorización 2.0 TFSI 220. Los códigos de motor afectados por esta aplicación son CNTC, CWZA, CHHB y CHHC. Antes de realizar cualquier pedido, le invitamos a verificar siempre la referencia indicada en la etiqueta de su turbo antiguo o en su permiso de circulación, para asegurarse de la compatibilidad perfecta con su vehículo.
Garantía y entrega de este turbo Audi A3
Este turbo nuevo se vende sin intercambio: no hay ninguna pieza que devolver, solo se realiza una única entrega del turbo nuevo en su domicilio o taller. Se aplica una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos.
Consejos de montaje del turbo en el Audi A3 2.0 TFSI
Antes de instalar el turbo nuevo, compruebe el estado de los manguitos de aire y de la toma de aire, así como la limpieza del circuito de aceite y del intercooler. Sustituya el filtro de aire si es necesario y asegúrese de que el aceite haya sido cambiado recientemente con un aceite de calidad adecuado para este motor sobrealimentado, ya que la lubricación es una causa frecuente de rotura prematura. En el momento de la puesta en marcha, asegúrese de cebar el circuito de aceite del turbo antes del primer arranque del motor, para evitar cualquier funcionamiento en seco de los cojinetes.
Este mismo turbo equipa también
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Compatibilidad del turbo nuevo con el Audi A3 2.0 TFSI
Este turbo nuevo es compatible con la referencia 06K145702Q, que equipa el Audi A3 en su motorización 2.0 TFSI 220. Los códigos de motor afectados por esta aplicación son CNTC, CWZA, CHHB y CHHC. Antes de realizar cualquier pedido, le invitamos a verificar siempre la referencia indicada en la etiqueta de su turbo antiguo o en su permiso de circulación, para asegurarse de la compatibilidad perfecta con su vehículo.
Garantía y entrega de este turbo Audi A3
Este turbo nuevo se vende sin intercambio: no hay ninguna pieza que devolver, solo se realiza una única entrega del turbo nuevo en su domicilio o taller. Se aplica una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos.
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Antes de instalar el turbo nuevo, compruebe el estado de los manguitos de aire y de la toma de aire, así como la limpieza del circuito de aceite y del intercooler. Sustituya el filtro de aire si es necesario y asegúrese de que el aceite haya sido cambiado recientemente con un aceite de calidad adecuado para este motor sobrealimentado, ya que la lubricación es una causa frecuente de rotura prematura. En el momento de la puesta en marcha, asegúrese de cebar el circuito de aceite del turbo antes del primer arranque del motor, para evitar cualquier funcionamiento en seco de los cojinetes.
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Preguntas frecuentes
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