Turbo nuevo Audi A5 2.0 TFSI – Ref. 9VA12
- Pago online 100 % seguro
- Entrega en el taller o a domicilio, en toda Europa
- Garantía de 12 meses en la pieza
- Turbo reconstruido y controlado
- Pieza
- Turbo
- Tipo de pieza
- Turbo nuevo
- Marca
- Audi
- Modelo
- A5
- Motorización
- 2.0 TFSI 180 CV, 2.0 TFSI 211 CV, 2.0 TFSI 220 CV
- Combustible
- Gasolina
- Referencias equivalentes
- 9VA12, 06H145689Q, 06H145689QV, 06H145689QX, 06H145701P, 06H145701Q, 06H145702E, 06H145702EV, 06H145702EX, 06H145702G, 06H145702GV, 06H145702GX, 06H145702L, 06H145702LV, 06H145702LX, 06H145702M, 06H145702MV, 06H145702MX, 06H145702Q, 06H145702QV, 06H145702QX, 06H145702R, 06H145702RV, 06H145702RX, 06H145702S, 06H145702SV, 06H145702SX, 06H145702T, 06H145702TV, 06H145702TX, 06H145703N, 06H145703NV, 06H145703NX, 06H145703R, 06H145703RV, 06H145703RX, 06H145703S, 06H145703SV, 06H145703SX, 06H145704D
- Garantía
- 12 meses
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Un turbo nuevo pensado para el uso diario del Audi A5
El Audi A5 equipado con un motor 2.0 TFSI es un berlina coupé que se utiliza habitualmente en trayectos mixtos, alternando autopista y ciudad, a veces con una conducción dinámica que aprovecha la respuesta del bloque de gasolina sobrealimentado. Esta solicitación continua del turbo, especialmente en las aceleraciones bruscas y las subidas de régimen, exige un componente fiable y perfectamente calibrado para este motor. Por eso, este turbo nuevo, compatible con la referencia 9VA12, ha sido seleccionado para recuperar las prestaciones de origen de su Audi A5.
Compatibilidad con las motorizaciones del Audi A5
Este turbo nuevo es compatible con los Audi A5 equipados con el motor de gasolina 2.0 TFSI, de una cilindrada de 1984 cm3, que se encuentra en particular bajo los códigos de motor CDNB, CDNC, CAEA, CAEB, CFKA, CAED, CPMA, CPMB y CNCB. Esta motorización ha existido en varios niveles de potencia según las versiones del vehículo. Antes de realizar cualquier pedido, le recomendamos verificar la referencia exacta inscrita en su turbo antiguo o en su permiso de circulación, con el fin de confirmar la correspondencia con su vehículo.
Garantía y entrega para su Audi A5
Este turbo es nuevo y se vende sin intercambio: no hay ninguna pieza que devolver, ni recogida del turbo antiguo. Se realiza una única entrega, la del turbo nuevo. El turbo nuevo cuenta con una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos.
Consejos antes y después del montaje
La avería de un turbo en un motor 2.0 TFSI se debe con mayor frecuencia a un defecto de lubricación, a un aceite de motor no conforme o cambiado con demasiado retraso, a un filtro de aire obstruido o a un intercooler dañado. Antes de cualquier instalación, compruebe el estado del circuito de aceite, la limpieza de las mangueras y la ausencia de entradas de aire parásitas. En el arranque, realice un cebado en aceite del turbo para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes y preservar la durabilidad de la pieza nueva.
Este mismo turbo equipa también
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Compatibilidad con las motorizaciones del Audi A5
Este turbo nuevo es compatible con los Audi A5 equipados con el motor de gasolina 2.0 TFSI, de una cilindrada de 1984 cm3, que se encuentra en particular bajo los códigos de motor CDNB, CDNC, CAEA, CAEB, CFKA, CAED, CPMA, CPMB y CNCB. Esta motorización ha existido en varios niveles de potencia según las versiones del vehículo. Antes de realizar cualquier pedido, le recomendamos verificar la referencia exacta inscrita en su turbo antiguo o en su permiso de circulación, con el fin de confirmar la correspondencia con su vehículo.
Garantía y entrega para su Audi A5
Este turbo es nuevo y se vende sin intercambio: no hay ninguna pieza que devolver, ni recogida del turbo antiguo. Se realiza una única entrega, la del turbo nuevo. El turbo nuevo cuenta con una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos.
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La avería de un turbo en un motor 2.0 TFSI se debe con mayor frecuencia a un defecto de lubricación, a un aceite de motor no conforme o cambiado con demasiado retraso, a un filtro de aire obstruido o a un intercooler dañado. Antes de cualquier instalación, compruebe el estado del circuito de aceite, la limpieza de las mangueras y la ausencia de entradas de aire parásitas. En el arranque, realice un cebado en aceite del turbo para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes y preservar la durabilidad de la pieza nueva.
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Preguntas frecuentes
Todo lo que debe saber antes de pedir su pieza.
