Turbo nuevo Fiat Punto 1.3 Multijet – Ref. 54359880014

Identifique la referencia correcta del turbo para su Fiat Punto

Antes de realizar cualquier pedido, el primer paso es anotar la referencia que figura en la placa de identificación o en la carcasa de su turbo antiguo. En el Fiat Punto, especialmente en las versiones Grande Punto y Punto Evo equipadas con el motor diésel 1.3 Multijet/JTD 90 CV, dicha referencia debe coincidir con 54359880014 o con alguna de sus equivalencias de origen. Esta comprobación evita errores de montaje y garantiza la compatibilidad del turbo nuevo con su vehículo.

Un turbo nuevo diseñado para el 1.3 Multijet del Punto

Este turbo nuevo es compatible con la referencia 54359880014, utilizada en el Fiat Punto con motor 1.3 Multijet/JTD de 90 CV, identificado por el código de motor 199 A3.000. Este bloque diésel de 1248 cm3 equipa una gran parte del parque Punto, en especial las versiones urbanas y familiares que buscan un equilibrio entre sobriedad y dinamismo. El turbo de geometría variable desempeña aquí un papel fundamental en la gestión de la presión de admisión y en la respuesta del motor a bajas revoluciones, un punto crítico en este tipo de motorización compacta.

Compatibilidad y verificación antes de la compra

Antes de confirmar su pedido, le recomendamos comparar la referencia anotada en su turbo antiguo con la indicada en la ficha técnica de esta página. Esta verificación sigue siendo el método más fiable para asegurarse de que el turbo nuevo ofrecido corresponde exactamente a su Fiat Punto 1.3 Multijet/JTD 90 CV.

Garantía y condiciones de entrega

Este turbo nuevo se vende en venta directa: no es necesario devolver ninguna pieza usada, no se solicita recogida ni fianza, y se realiza una única entrega. Incluye una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede fraccionarse en varios plazos, hasta 10 plazos, para facilitar su compra.

Consejos para preservar su turbo en el Punto 1.3 Multijet

En este tipo de motor diésel sobrealimentado, la vida útil del turbo depende en gran medida de la calidad y regularidad de los cambios de aceite, ya que un aceite degradado o un nivel insuficiente provoca un desgaste prematuro de los cojinetes. Un filtro de aire obstruido, un intercooler perforado o manguitos deteriorados también pueden perturbar el funcionamiento del turbo y acelerar su avería. Antes del montaje, se recomienda verificar el estado del circuito de aceite, los manguitos de sobrealimentación y la toma de aire, y proceder al cebado con aceite del turbo nuevo antes de la primera puesta en marcha del motor, con el fin de garantizar una lubricación inmediata de los componentes internos.

• Compruebe la referencia del turbo antiguo antes de realizar el pedido
• Verifique el circuito de aceite y los manguitos antes del montaje
• Cebe el turbo nuevo con aceite antes del arranque
• Adapte su conducción para preservar la vida útil del turbo

Este mismo turbo también equipa

• Turbo nuevo Fiat Doblo 1.3 Multijet – Ref. 54359880014