Turbo nuevo Fiat Tipo 1.3 Multijet – Ref. 857278-5004S
- Pago online 100 % seguro
- Entrega en el taller o a domicilio, en toda Europa
- Garantía de 12 meses en la pieza
- Turbo reconstruido y controlado
- Pieza
- Turbo
- Tipo de pieza
- Turbo nuevo
- Marca
- Fiat
- Modelo
- Tipo
- Motorización
- 1.3 MultiJet 95
- Combustible
- Diésel
- Referencias equivalentes
- 857278-5004S, 46340353, 71797416
- Garantía
- 12 meses
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Diagnosticar un turbo defectuoso en el Fiat Tipo antes de sustituirlo
Antes de solicitar un turbo nuevo para su Fiat Tipo, es imprescindible confirmar que la pieza responsable del fallo es realmente el turbocompresor y no un elemento periférico. En este modelo, es necesario realizar un control metódico: lectura de los códigos de avería con el escáner de diagnóstico, verificación de la presión de sobrealimentación, inspección visual del juego radial y axial de la turbina, y búsqueda de rastros de aceite en las mangueras de admisión o de escape. Un silbido inusual, una pérdida de potencia progresiva, humo azul o negro, o el testigo del motor encendido son señales que deben orientar el diagnóstico antes de cualquier sustitución.
Presentación del turbo nuevo para el Fiat Tipo
Este turbo nuevo es compatible con la referencia 857278-5004S y ha sido diseñado para equipar el Fiat Tipo. Se trata de una pieza de recambio de calidad equivalente a la original, destinada a restituir las prestaciones de sobrealimentación esperadas en este vehículo.
Motorizaciones compatibles en el Fiat Tipo
Este turbo es compatible con la motorización 1.3 MultiJet 95, Diésel, con una cilindrada de 1300 cm³, identificada en particular por los códigos de motor 199B1000, 225A2000 y 330A1000. Antes de realizar cualquier pedido, compruebe obligatoriamente la referencia inscrita en su turbo antiguo, ya que pueden existir varias variantes de turbo según la versión exacta del vehículo y la fecha de fabricación.
Garantía y entrega de este turbo Fiat Tipo
Este turbo nuevo se vende sin intercambio con la pieza usada: no tiene ningún turbo que devolver ni que entregar. Se realiza una única entrega, la de su turbo nuevo. La pieza está cubierta por una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos.
Consejos antes del montaje en el Fiat Tipo 1.3 MultiJet
En esta motorización, la rotura prematura del turbo suele estar relacionada con una lubricación insuficiente, un aceite de calidad inadecuada o un retraso en el cambio de aceite, así como con un filtro de aire sucio o un intercooler dañado. Una conducción con aceleraciones bruscas sin fase de enfriamiento del turbo también puede acelerar el desgaste. Antes del montaje, compruebe el circuito de aceite, el estado de las mangueras y la limpieza de la toma de aire para evitar cualquier nueva avería. En el momento de la puesta en marcha, realice un cebado de aceite del turbo para garantizar una lubricación inmediata en el arranque.
Este mismo turbo equipa también
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Antes de solicitar un turbo nuevo para su Fiat Tipo, es imprescindible confirmar que la pieza responsable del fallo es realmente el turbocompresor y no un elemento periférico. En este modelo, es necesario realizar un control metódico: lectura de los códigos de avería con el escáner de diagnóstico, verificación de la presión de sobrealimentación, inspección visual del juego radial y axial de la turbina, y búsqueda de rastros de aceite en las mangueras de admisión o de escape. Un silbido inusual, una pérdida de potencia progresiva, humo azul o negro, o el testigo del motor encendido son señales que deben orientar el diagnóstico antes de cualquier sustitución.
Presentación del turbo nuevo para el Fiat Tipo
Este turbo nuevo es compatible con la referencia 857278-5004S y ha sido diseñado para equipar el Fiat Tipo. Se trata de una pieza de recambio de calidad equivalente a la original, destinada a restituir las prestaciones de sobrealimentación esperadas en este vehículo.
Motorizaciones compatibles en el Fiat Tipo
Este turbo es compatible con la motorización 1.3 MultiJet 95, Diésel, con una cilindrada de 1300 cm³, identificada en particular por los códigos de motor 199B1000, 225A2000 y 330A1000. Antes de realizar cualquier pedido, compruebe obligatoriamente la referencia inscrita en su turbo antiguo, ya que pueden existir varias variantes de turbo según la versión exacta del vehículo y la fecha de fabricación.
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Este turbo nuevo se vende sin intercambio con la pieza usada: no tiene ningún turbo que devolver ni que entregar. Se realiza una única entrega, la de su turbo nuevo. La pieza está cubierta por una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos.
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En esta motorización, la rotura prematura del turbo suele estar relacionada con una lubricación insuficiente, un aceite de calidad inadecuada o un retraso en el cambio de aceite, así como con un filtro de aire sucio o un intercooler dañado. Una conducción con aceleraciones bruscas sin fase de enfriamiento del turbo también puede acelerar el desgaste. Antes del montaje, compruebe el circuito de aceite, el estado de las mangueras y la limpieza de la toma de aire para evitar cualquier nueva avería. En el momento de la puesta en marcha, realice un cebado de aceite del turbo para garantizar una lubricación inmediata en el arranque.
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Preguntas frecuentes
Todo lo que debe saber antes de pedir su pieza.
