Turbo nuevo Hyundai i20 1.6 CRDi – Ref. 775274-5002S
- Pago online 100 % seguro
- Entrega en el taller o a domicilio, en toda Europa
- Garantía de 12 meses en la pieza
- Turbo reconstruido y controlado
- Pieza
- Turbo
- Tipo de pieza
- Turbo nuevo
- Marca
- Hyundai
- Modelo
- i20
- Motorización
- 1.6 CRDi
- Combustible
- Diésel
- Referencias equivalentes
- 775274-5002S, 282012A700, 282012A701, 282012A710
- Garantía
- 12 meses
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Diagnosticar un turbo defectuoso en el Hyundai i20 1.6 CRDi antes de su sustitución
Antes de pedir un turbo nuevo para su Hyundai i20 equipado con el motor 1.6 CRDi, es imprescindible confirmar que la pieza responsable del problema es efectivamente el turbocompresor. Un diagnóstico riguroso comienza con una inspección visual del conjunto motor: búsqueda de rastros de aceite alrededor del turbo, comprobación de la manguera de admisión, examen del estado del filtro de aire y del intercooler. Una pérdida de potencia progresiva, humo azulado o negro por el escape, un silbido inusual al acelerar o un consumo excesivo de aceite son síntomas característicos de un turbo deteriorado en este motor. Conviene también verificar el juego axial y radial del eje de la turbina una vez desmontado el turbo, así como la limpieza del circuito de aceite, antes de confirmar la sustitución.
Compatibilidad del turbo nuevo con el Hyundai i20
Este turbo nuevo es compatible con la referencia 775274-5002S y equipa los Hyundai i20 con motor 1.6 CRDi, diésel de 1582 cm3, identificados por el código de motor D4FB. Antes de realizar cualquier pedido, le invitamos a verificar esta referencia directamente en la placa de identificación de su turbo antiguo, para garantizar una compatibilidad perfecta con su vehículo.
Garantía y entrega para este turbo i20
Este turbo nuevo se vende sin intercambio: no hay ninguna pieza que devolver, su turbo antiguo permanece en su poder. Se realiza una única entrega, la del turbo nuevo. La pieza cuenta con una garantía de 12 meses, condicionada a que el montaje sea realizado por un profesional. El pago de su pedido puede efectuarse a plazos, hasta en 10 plazos.
Consejos de montaje en el 1.6 CRDi D4FB
En este motor, la rotura prematura del turbo suele deberse a un defecto de lubricación provocado por aceite de calidad insuficiente o por no respetar los intervalos de cambio de aceite, a un filtro de aire obstruido o a una toma de aire dañada. Antes de montar el turbo nuevo, compruebe el circuito de aceite, la limpieza de las mangueras de admisión y de escape, así como el estado del intercooler. Al poner en marcha el motor, se recomienda cebar el turbo con aceite para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes en el primer arranque, lo que reduce el riesgo de agarrotamiento prematuro.
Este mismo turbo equipa también
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Antes de pedir un turbo nuevo para su Hyundai i20 equipado con el motor 1.6 CRDi, es imprescindible confirmar que la pieza responsable del problema es efectivamente el turbocompresor. Un diagnóstico riguroso comienza con una inspección visual del conjunto motor: búsqueda de rastros de aceite alrededor del turbo, comprobación de la manguera de admisión, examen del estado del filtro de aire y del intercooler. Una pérdida de potencia progresiva, humo azulado o negro por el escape, un silbido inusual al acelerar o un consumo excesivo de aceite son síntomas característicos de un turbo deteriorado en este motor. Conviene también verificar el juego axial y radial del eje de la turbina una vez desmontado el turbo, así como la limpieza del circuito de aceite, antes de confirmar la sustitución.
Compatibilidad del turbo nuevo con el Hyundai i20
Este turbo nuevo es compatible con la referencia 775274-5002S y equipa los Hyundai i20 con motor 1.6 CRDi, diésel de 1582 cm3, identificados por el código de motor D4FB. Antes de realizar cualquier pedido, le invitamos a verificar esta referencia directamente en la placa de identificación de su turbo antiguo, para garantizar una compatibilidad perfecta con su vehículo.
Garantía y entrega para este turbo i20
Este turbo nuevo se vende sin intercambio: no hay ninguna pieza que devolver, su turbo antiguo permanece en su poder. Se realiza una única entrega, la del turbo nuevo. La pieza cuenta con una garantía de 12 meses, condicionada a que el montaje sea realizado por un profesional. El pago de su pedido puede efectuarse a plazos, hasta en 10 plazos.
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En este motor, la rotura prematura del turbo suele deberse a un defecto de lubricación provocado por aceite de calidad insuficiente o por no respetar los intervalos de cambio de aceite, a un filtro de aire obstruido o a una toma de aire dañada. Antes de montar el turbo nuevo, compruebe el circuito de aceite, la limpieza de las mangueras de admisión y de escape, así como el estado del intercooler. Al poner en marcha el motor, se recomienda cebar el turbo con aceite para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes en el primer arranque, lo que reduce el riesgo de agarrotamiento prematuro.
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