Turbo nuevo Mercedes Citan 108 CDI/109 CDI – Ref. 16359880051

Síntomas de un turbo deteriorado en el Mercedes Citan 108 CDI y 109 CDI

En el Citan furgoneta, un turbocompresor al final de su vida útil se manifiesta con frecuencia por una pérdida de potencia notable a plena carga, un motor que tiene dificultades para subir de régimen cuando el vehículo va cargado, así como humo de escape anormal (azulado o negro). Un silbido inusual al acelerar, un consumo excesivo de aceite de motor o el testigo anticontaminación encendido son también señales que no deben ignorarse en este tipo de furgoneta, habitualmente sometida a un uso profesional intensivo.

Presentación del turbo nuevo para el Citan 108 CDI y 109 CDI

Este turbo nuevo es compatible con la referencia 16359880051 y sus equivalencias de fabricante. Está diseñado para restituir al Citan su presión de sobrealimentación de origen y recuperar las prestaciones esperadas en esta furgoneta ligera, tanto en reparto urbano como en trayectos de mayor distancia.

Compatibilidad de motor en el Citan

Este turbo equipa las motorizaciones diésel 108 CDI y 109 CDI del Citan, con el código de motor OM 607.951 (derivado K9K), para una cilindrada de 1461 cm3. Antes de realizar cualquier pedido, se recomienda encarecidamente verificar la referencia que figura en la etiqueta o en el cuerpo del turbo antiguo desmontado del vehículo, para asegurarse de la correspondencia exacta con su unidad.

Garantía y entrega de este turbo Citan

Este turbo nuevo se vende de forma sencilla: no hay ninguna pieza que devolver, el turbo antiguo permanece en su poder y se realiza una única entrega. Se concede una garantía en la pieza de 12 meses, condicionada a que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos.

Consejos de montaje en el Citan 108 CDI y 109 CDI

Antes de instalar el turbo nuevo, compruebe el circuito de aceite: mangueras de entrada y retorno limpias y sin obstrucciones, presión correcta, filtro de aceite y cambio de aceite reciente. Inspeccione también la toma de aire y el filtro de aire, así como el estado del intercooler, que puede ocultar un depósito de aceite revelador de un fallo anterior. En el primer arranque, cebe el turbo con aceite antes de poner en marcha el motor para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes, un punto esencial para la longevidad de la pieza en este motor diésel.

Este mismo turbo equipa también

• Turbo nuevo Dacia Duster – Ref. 16359880051
• Turbo nuevo Dacia Lodgy – Ref. 16359880051
• Turbo nuevo Dacia Sandero – Ref. 16359880051
• Turbo nuevo Nissan Micra – Ref. 16359880051
• Turbo nuevo Nissan Note – Ref. 16359880051
• Turbo nuevo Renault Captur – Ref. 16359880051
• Turbo nuevo Renault Clio – Ref. 16359880051
• Turbo nuevo Renault Kangoo – Ref. 16359880051