Turbo nuevo Mitsubishi Pajero 2.5 TD – Ref. 49177-01514
- Pago online 100 % seguro
- Entrega en el taller o a domicilio, en toda Europa
- Garantía de 12 meses en la pieza
- Turbo reconstruido y controlado
- Pieza
- Turbo
- Tipo de pieza
- Turbo nuevo
- Marca
- Mitsubishi
- Modelo
- Pajero
- Motorización
- 2.5 TD
- Combustible
- Diésel
- Referencias equivalentes
- 49177-01514, 49177-01503, 49177-01504, 49177-01505, 49177-01512, 49177-01513, 49177-01515, DMX125023, MD194841, MD194842, MD194843, MD195396, MR355221, MR355222, MR355223
- Garantía
- 12 meses
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Diagnosticar un turbo defectuoso en el Mitsubishi Pajero 2.5 TD antes de sustituirlo
Antes de realizar cualquier pedido, es imprescindible confirmar que el turbo es realmente el componente averiado en su Pajero. Una inspección visual del turbocompresor permite detectar con frecuencia un juego anormal en el eje, rastros de aceite en el circuito de admisión o de escape, o una rueda de turbina dañada. Combine esta inspección con una lectura de los códigos de fallo del motor y una prueba en carretera: la pérdida progresiva de potencia, el humo azul o negro al acelerar, un silbido inusual o el testigo del motor encendido son síntomas característicos de un turbo deteriorado en el motor 4D56 que equipa este 4x4.
Compatibilidad del turbo nuevo con el Mitsubishi Pajero
Este turbo nuevo es compatible con la referencia 49177-01514, destinada a los Mitsubishi Pajero equipados con el motor 2.5 TD, código de motor 4D56, con alimentación Diesel. Antes de realizar cualquier pedido, le invitamos a verificar la referencia exacta que figura en el turbo antiguo de su vehículo, ya que varias variantes de turbocompresor han podido equipar este modelo según la versión y el mercado.
Garantía y entrega de este turbo nuevo para el Pajero
Este turbo nuevo se vende sin intercambio: no hay ninguna pieza que devolver, su turbo antiguo permanece en su poder. Se realiza una única entrega del turbo nuevo. Se aplica una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional cualificado. El pago de su pedido puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos.
Consejos de montaje para el turbo del motor 4D56
En el motor 4D56, la avería del turbo proviene con frecuencia de un defecto de lubricación relacionado con un aceite de calidad inadecuada, un intervalo de cambio de aceite no respetado o un filtro de aceite obstruido. Un filtro de aire sucio o un intercooler fisurado también pueden acelerar el desgaste prematuro del turbocompresor. Antes de instalar el turbo nuevo, compruebe minuciosamente el circuito de aceite, el estado de los conductos y la limpieza de la toma de aire. En el momento de la puesta en marcha, recuerde cebar el circuito de aceite antes de arrancar el motor, con el fin de garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes del turbo.
Este mismo turbo equipa también
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Compatibilidad del turbo nuevo con el Mitsubishi Pajero
Este turbo nuevo es compatible con la referencia 49177-01514, destinada a los Mitsubishi Pajero equipados con el motor 2.5 TD, código de motor 4D56, con alimentación Diesel. Antes de realizar cualquier pedido, le invitamos a verificar la referencia exacta que figura en el turbo antiguo de su vehículo, ya que varias variantes de turbocompresor han podido equipar este modelo según la versión y el mercado.
Garantía y entrega de este turbo nuevo para el Pajero
Este turbo nuevo se vende sin intercambio: no hay ninguna pieza que devolver, su turbo antiguo permanece en su poder. Se realiza una única entrega del turbo nuevo. Se aplica una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional cualificado. El pago de su pedido puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos.
Consejos de montaje para el turbo del motor 4D56
En el motor 4D56, la avería del turbo proviene con frecuencia de un defecto de lubricación relacionado con un aceite de calidad inadecuada, un intervalo de cambio de aceite no respetado o un filtro de aceite obstruido. Un filtro de aire sucio o un intercooler fisurado también pueden acelerar el desgaste prematuro del turbocompresor. Antes de instalar el turbo nuevo, compruebe minuciosamente el circuito de aceite, el estado de los conductos y la limpieza de la toma de aire. En el momento de la puesta en marcha, recuerde cebar el circuito de aceite antes de arrancar el motor, con el fin de garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes del turbo.
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