Turbo nuevo Mitsubishi Pajero 2.8 TD – Ref. 49135-03200

Un turbo nuevo diseñado para el uso todoterreno del Pajero

El Mitsubishi Pajero 2.8 TD se utiliza con frecuencia en condiciones exigentes: remolque, pistas de tierra, cargas pesadas o largos trayectos en autopista. Este tipo de uso somete al turbocompresor a un gran esfuerzo, ya que debe alcanzar la presión de trabajo rápidamente y soportar temperaturas elevadas de forma repetida. Cuando el turbo original muestra señales de debilidad, sustituirlo por un turbo nuevo compatible con la referencia 49135-03200 permite recuperar un rendimiento fiable, tanto en conducción urbana como en carretera o en campo a través.

Compatibilidad con el motor 4M40 del Pajero

Este turbo nuevo es compatible con el motor 2.8 TD, código de motor 4M40, que equipa al Mitsubishi Pajero. Antes de realizar cualquier pedido, se recomienda encarecidamente verificar la referencia inscrita en el turbo antiguo o en la placa del motor, a fin de confirmar la correspondencia exacta con su vehículo, ya que ciertas variantes de carrocería o de mercado pueden presentar ligeras diferencias.

Venta directa, sin pieza que devolver

Este turbo se vende nuevo, en venta directa: una sola entrega es suficiente, sin ninguna pieza que retornar, sin fianza ni recogida del turbo antiguo. Está cubierto por una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos, para facilitar su compra.

Causas frecuentes de avería en el 4M40

• Lubricación insuficiente o aceite de baja calidad, aspecto especialmente crítico en este motor diésel robusto pero exigente
• Cambios de aceite espaciados o aceite sucio, que aceleran el desgaste de los cojinetes del turbo
• Filtro de aire obstruido, que favorece la entrada de partículas abrasivas
• Fugas o mangueras del intercooler deterioradas, que provocan una presión de aire irregular
• Conducción con aceleraciones bruscas sin fase de calentamiento o enfriamiento adecuada

Puntos de verificación antes del montaje

Antes de instalar este turbo nuevo en su Pajero, compruebe el circuito de aceite (limpieza, ausencia de obstrucciones o depósitos), el estado de las mangueras de admisión y retorno de aceite, así como la toma de aire y el intercooler. El cebado con aceite del turbo antes del primer arranque es indispensable para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes y preservar la durabilidad de la pieza.