Turbo nuevo Opel Combo 1.7 DTI/CDTI – Ref. 49173-06503
- Pago online 100 % seguro
- Entrega en el taller o a domicilio, en toda Europa
- Garantía de 12 meses en la pieza
- Turbo reconstruido y controlado
- Pieza
- Turbo
- Tipo de pieza
- Turbo nuevo
- Marca
- Opel
- Modelo
- Combo
- Motorización
- 1.7 DI 65 CV, 1.7 DTI 75 CV, 1.7 CDTI 75 CV
- Combustible
- Diésel
- Referencias equivalentes
- 49173-06503, 00860036, 00860148, 05860012, 0860036, 0860148, 49173-06603, 5860012, 860036, 860148, 861083, 8971852412, 8971852413, 8971852414, 8981023670, 93184512, 93184513, 9508137, 95519823, 97185241, 98102367, R1630024
- Garantía
- 12 meses
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Identifique la referencia correcta del turbo para su Opel Combo
Antes de realizar cualquier pedido, es imprescindible verificar la referencia que figura en la etiqueta de su turbo antiguo, directamente en la carcasa del compresor de su Opel Combo. Este turbo nuevo es compatible con la referencia 49173-06503, una referencia que se encuentra con frecuencia en los vehículos utilitarios Opel Combo equipados con motor Diésel de 1,7 litros. Comparar los números antes de la compra evita cualquier error de montaje y garantiza una compatibilidad perfecta con su vehículo.
Motorizaciones Opel Combo compatibles
Este turbo nuevo equipa los Opel Combo utilitarios con las motorizaciones 1.7 DI 65 CH, 1.7 DTI 75 CH y 1.7 CDTI 75 CH, con una cilindrada de 1686 cm³ y funcionamiento Diésel. Los códigos de motor asociados son Y17DT, Y17DTL y Z17DTL. Utilizado a diario en uso utilitario, este motor exige mucho al turbocompresor, especialmente en trayectos con carga o en ciudad con paradas frecuentes. Recomendamos verificar siempre la referencia del turbo antiguo antes de confirmar su pedido.
Garantía y entrega para su Combo
Este turbo nuevo se vende sin intercambio: no hay ninguna pieza que devolver, su turbo antiguo se queda con usted. La entrega se realiza en un único envío, sin devolución ni recogida de la pieza usada. La pieza cuenta con una garantía de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta en 10 plazos.
Consejos antes del montaje en el Combo 1.7 DI/DTI
En estos motores Diésel utilitarios, la avería del turbo suele deberse a una lubricación insuficiente por aceite de baja calidad o cambios de aceite no respetados, así como a un filtro de aire sucio o un intercooler con fugas. Antes de la instalación, compruebe el circuito de aceite, el estado de los conductos y la limpieza de la toma de aire. Al poner en marcha el motor por primera vez, cebe el turbo con aceite para garantizar una lubricación inmediata desde el arranque.
Este mismo turbo equipa también
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Antes de realizar cualquier pedido, es imprescindible verificar la referencia que figura en la etiqueta de su turbo antiguo, directamente en la carcasa del compresor de su Opel Combo. Este turbo nuevo es compatible con la referencia 49173-06503, una referencia que se encuentra con frecuencia en los vehículos utilitarios Opel Combo equipados con motor Diésel de 1,7 litros. Comparar los números antes de la compra evita cualquier error de montaje y garantiza una compatibilidad perfecta con su vehículo.
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Este turbo nuevo equipa los Opel Combo utilitarios con las motorizaciones 1.7 DI 65 CH, 1.7 DTI 75 CH y 1.7 CDTI 75 CH, con una cilindrada de 1686 cm³ y funcionamiento Diésel. Los códigos de motor asociados son Y17DT, Y17DTL y Z17DTL. Utilizado a diario en uso utilitario, este motor exige mucho al turbocompresor, especialmente en trayectos con carga o en ciudad con paradas frecuentes. Recomendamos verificar siempre la referencia del turbo antiguo antes de confirmar su pedido.
Garantía y entrega para su Combo
Este turbo nuevo se vende sin intercambio: no hay ninguna pieza que devolver, su turbo antiguo se queda con usted. La entrega se realiza en un único envío, sin devolución ni recogida de la pieza usada. La pieza cuenta con una garantía de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta en 10 plazos.
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En estos motores Diésel utilitarios, la avería del turbo suele deberse a una lubricación insuficiente por aceite de baja calidad o cambios de aceite no respetados, así como a un filtro de aire sucio o un intercooler con fugas. Antes de la instalación, compruebe el circuito de aceite, el estado de los conductos y la limpieza de la toma de aire. Al poner en marcha el motor por primera vez, cebe el turbo con aceite para garantizar una lubricación inmediata desde el arranque.
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Preguntas frecuentes
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