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Turbo nuevo Renault Kangoo 1.9 DTI – Ref. 700830-5001S

€279,00 IVA incl.
es decir, €232,50 sin IVA
Precio IVA incluido para entrega en Francia. Fuera de Francia, en el pago se aplica el IVA del país de entrega.
TurboRenault · KangooRef. 700830-5001S
12 meses Garantía de la pieza
4,8 816 opiniones de Google
  • Pago online 100 % seguro
  • Entrega en el taller o a domicilio, en toda Europa
  • Garantía de 12 meses en la pieza
  • Turbo reconstruido y controlado
Ficha técnica
Pieza
Turbo
Tipo de pieza
Turbo nuevo
Marca
Renault
Modelo
Kangoo
Motorización
1.9 DTI 80 CV
Combustible
Diésel
Referencias equivalentes
700830-5001S, 53039880014, 53039880038, 53039880047, 700830-5003S, 7700107795, 7700108030, 7700108948, 7700111747, 7700115414, 7700872574, 7700874572, 77013470381, 7701352753, 7701352783, 7701352852, 7701352862, 7701470381, 7701471097, 7701471132, 7701471634, 7701473551, 7711134065, 8200107826, 8200715891, 8601640
Garantía
12 meses

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¿Por qué se rompe el turbo del Kangoo 1.9 DTI 80 ch?

En el Renault Kangoo equipado con el motor diésel 1.9 DTI 80 ch (códigos F8Q, F9Q, D 4192 T2), utilizado tanto en uso utilitario como en versión familiar, el turbocompresor está sometido a una gran exigencia durante los trayectos cortos de almacén a reparto o los frecuentes arranques en frío típicos de este vehículo. Un aceite de motor degradado o un intervalo de cambio de aceite demasiado largo favorece el ensuciamiento de los conductos de lubricación y el desgaste prematuro de los cojinetes del eje del turbo. Un filtro de aire obstruido o una manguera de admisión agrietada provocan también la aspiración de polvo o microfugas de aire que aceleran la fatiga de los álabes. Conducir con aceleraciones bruscas justo después del arranque, sin dejar que el motor alcance su temperatura de funcionamiento, también desgasta el turbo más rápidamente en este modelo.

Compatibilidad del turbo nuevo con el Kangoo 1.9 DTI

Este turbo nuevo es compatible con la referencia 700830-5001S y está destinado a los Renault Kangoo equipados con el motor 1.9 DTI 80 ch, diésel de 1870 cm³. Antes de realizar cualquier pedido, se recomienda verificar la referencia inscrita en la placa de identificación del turbo antiguo para confirmar la correspondencia exacta con su vehículo.

Garantía y entrega de este turbo Kangoo

Este turbo nuevo se vende sin intercambio: no tiene ninguna pieza que devolver, no hay retorno ni recogida del turbo antiguo. La entrega del turbo nuevo se realiza en un único envío. La pieza cuenta con una garantía de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta en 10 plazos.

Consejos antes del montaje en el Kangoo

Antes de instalar este turbo nuevo en su Kangoo 1.9 DTI, compruebe el estado del circuito de aceite, la limpieza de las mangueras de admisión y la ausencia de holgura en la toma de aire, con el fin de descartar cualquier causa de avería prematura del nuevo turbo. El cebado con aceite del turbo antes del montaje es indispensable para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes desde el primer arranque. Recuerde también comprobar el estado del intercooler y vigilar los primeros kilómetros tras la instalación.

Este mismo turbo equipa también

¿Por qué se rompe el turbo del Kangoo 1.9 DTI 80 ch?

En el Renault Kangoo equipado con el motor diésel 1.9 DTI 80 ch (códigos F8Q, F9Q, D 4192 T2), utilizado tanto en uso utilitario como en versión familiar, el turbocompresor está sometido a una gran exigencia durante los trayectos cortos de almacén a reparto o los frecuentes arranques en frío típicos de este vehículo. Un aceite de motor degradado o un intervalo de cambio de aceite demasiado largo favorece el ensuciamiento de los conductos de lubricación y el desgaste prematuro de los cojinetes del eje del turbo. Un filtro de aire obstruido o una manguera de admisión agrietada provocan también la aspiración de polvo o microfugas de aire que aceleran la fatiga de los álabes. Conducir con aceleraciones bruscas justo después del arranque, sin dejar que el motor alcance su temperatura de funcionamiento, también desgasta el turbo más rápidamente en este modelo.

Compatibilidad del turbo nuevo con el Kangoo 1.9 DTI

Este turbo nuevo es compatible con la referencia 700830-5001S y está destinado a los Renault Kangoo equipados con el motor 1.9 DTI 80 ch, diésel de 1870 cm³. Antes de realizar cualquier pedido, se recomienda verificar la referencia inscrita en la placa de identificación del turbo antiguo para confirmar la correspondencia exacta con su vehículo.

Garantía y entrega de este turbo Kangoo

Este turbo nuevo se vende sin intercambio: no tiene ninguna pieza que devolver, no hay retorno ni recogida del turbo antiguo. La entrega del turbo nuevo se realiza en un único envío. La pieza cuenta con una garantía de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta en 10 plazos.

Consejos antes del montaje en el Kangoo

Antes de instalar este turbo nuevo en su Kangoo 1.9 DTI, compruebe el estado del circuito de aceite, la limpieza de las mangueras de admisión y la ausencia de holgura en la toma de aire, con el fin de descartar cualquier causa de avería prematura del nuevo turbo. El cebado con aceite del turbo antes del montaje es indispensable para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes desde el primer arranque. Recuerde también comprobar el estado del intercooler y vigilar los primeros kilómetros tras la instalación.

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FAQ

Preguntas frecuentes

Todo lo que debe saber antes de pedir su pieza.

Este turbo nuevo es compatible con la referencia 700830-5001S utilizada en los Kangoo equipados con el motor 1.9 DTI 80 ch (F8Q, F9Q, D 4192 T2). Se recomienda verificar la referencia en su turbo antiguo antes de realizar el pedido.
No, se trata de un turbo nuevo vendido sin intercambio; no hay ninguna pieza que devolver.
Este turbo nuevo cuenta con una garantía de 12 meses en la pieza, siempre que el montaje sea realizado por un profesional.
Una pérdida de potencia, humo azul o negro por el escape, un silbido anormal o un consumo excesivo de aceite pueden indicar un turbo defectuoso en estos motores F8Q/F9Q.
Sí, el pago puede efectuarse a plazos, hasta en 10 plazos.
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