Turbo nuevo Skoda Superb 1.9/2.0 TDI – Ref. 717858-5010S
- Pago online 100 % seguro
- Entrega en el taller o a domicilio, en toda Europa
- Garantía de 12 meses en la pieza
- Turbo reconstruido y controlado
- Pieza
- Turbo
- Tipo de pieza
- Turbo nuevo
- Marca
- Skoda
- Modelo
- Superb
- Motorización
- 1.9 TDI 130, 2.0 TDI 140
- Combustible
- Diésel
- Referencias equivalentes
- 717858-5010S, 038145702, 038145702E, 038145702EV, 038145702EX, 038145702G, 038145702GU, 038145702GV, 038145702GV505, 038145702GV550, 038145702GX, 038145702J, 038145702JU, 038145702JV, 038145702JX, 038145702N, 038145702NU, 038145702NV, 038145702NX, 038145702V, 038145702X, 57439880012
- Garantía
- 12 meses
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Identificar el turbo correcto para su Skoda Superb
Antes de realizar cualquier pedido, es imprescindible verificar la referencia inscrita en la placa o en el cuerpo del turbo antiguo de su Skoda Superb I. Este turbo nuevo es compatible con la referencia 717858-5010S y sus numerosas variantes de fabricante, lo que permite cubrir la producción de este modelo durante varios años manteniendo una compatibilidad estricta con el circuito de admisión y el sistema de sobrealimentación de origen.
Motorizaciones compatibles en el Skoda Superb I
En el Skoda Superb I (3U4), este turbo nuevo equipa las motorizaciones 1.9 TDI 130 CV, asociadas a los códigos de motor AVF y AWX, así como el 2.0 TDI 140 CV identificado por el código de motor BSS. Estos bloques diésel, apreciados por su par disponible a bajas revoluciones, exigen mucho al turbocompresor, especialmente en trayectos de autopista prolongados, típicos del uso habitual del Superb. Antes del montaje, compare siempre la referencia grabada en su turbo desmontado con la lista que figura en esta ficha para asegurar su compra.
Garantía y entrega de este turbo Superb
Este turbo es nuevo y se vende sin intercambio: no hay ninguna pieza que devolver, su turbo antiguo permanece en su poder y se realiza un único envío. Incluye una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos.
Consejos antes de montar el nuevo turbo
En los bloques 1.9 TDI y 2.0 TDI del Superb I, la avería de un turbo tiene su origen más frecuente en un defecto de lubricación provocado por un aceite inadecuado o no renovado con regularidad, un filtro de aire obstruido o un intercooler dañado. Antes de la instalación, revise el circuito de aceite, las mangueras de admisión y la toma de aire para descartar cualquier contaminación por cuerpos extraños. En el arranque, cebe el turbo con aceite para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes desde el primer momento.
Este mismo turbo equipa también
Identificar el turbo correcto para su Skoda Superb
Antes de realizar cualquier pedido, es imprescindible verificar la referencia inscrita en la placa o en el cuerpo del turbo antiguo de su Skoda Superb I. Este turbo nuevo es compatible con la referencia 717858-5010S y sus numerosas variantes de fabricante, lo que permite cubrir la producción de este modelo durante varios años manteniendo una compatibilidad estricta con el circuito de admisión y el sistema de sobrealimentación de origen.
Motorizaciones compatibles en el Skoda Superb I
En el Skoda Superb I (3U4), este turbo nuevo equipa las motorizaciones 1.9 TDI 130 CV, asociadas a los códigos de motor AVF y AWX, así como el 2.0 TDI 140 CV identificado por el código de motor BSS. Estos bloques diésel, apreciados por su par disponible a bajas revoluciones, exigen mucho al turbocompresor, especialmente en trayectos de autopista prolongados, típicos del uso habitual del Superb. Antes del montaje, compare siempre la referencia grabada en su turbo desmontado con la lista que figura en esta ficha para asegurar su compra.
Garantía y entrega de este turbo Superb
Este turbo es nuevo y se vende sin intercambio: no hay ninguna pieza que devolver, su turbo antiguo permanece en su poder y se realiza un único envío. Incluye una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos.
Consejos antes de montar el nuevo turbo
En los bloques 1.9 TDI y 2.0 TDI del Superb I, la avería de un turbo tiene su origen más frecuente en un defecto de lubricación provocado por un aceite inadecuado o no renovado con regularidad, un filtro de aire obstruido o un intercooler dañado. Antes de la instalación, revise el circuito de aceite, las mangueras de admisión y la toma de aire para descartar cualquier contaminación por cuerpos extraños. En el arranque, cebe el turbo con aceite para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes desde el primer momento.
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Preguntas frecuentes
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