Turbo nuevo SsangYong Actyon 2.0 XDi – Ref. 761433-5003S
- Pago online 100 % seguro
- Entrega en el taller o a domicilio, en toda Europa
- Garantía de 12 meses en la pieza
- Turbo reconstruido y controlado
- Pieza
- Turbo
- Tipo de pieza
- Turbo nuevo
- Marca
- SsangYong
- Modelo
- Actyon
- Motorización
- 2.0 Xdi
- Combustible
- Diésel
- Referencias equivalentes
- 761433-5003S, 6640900780, 664090078080, 6640900880, 664090088080, A6640900780, A664090078080, A6640900880, A664090088080
- Garantía
- 12 meses
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Síntomas de un turbo deteriorado en el SsangYong Actyon 2.0 Xdi
En el SsangYong Actyon equipado con el motor 2.0 Xdi D20DT, un turbocompresor al final de su vida útil se manifiesta habitualmente con una pérdida de potencia en la aceleración, un silbido inusual en el lado del motor, humo de escape más oscuro o azulado, así como un consumo de aceite anormal. Un testigo del motor encendido acompañado de una sensación de falta de respuesta al arranque o al subir de régimen debe alertar al conductor: estos síntomas preceden con frecuencia a la rotura completa de la turbina o del compresor en este bloque diésel.
Compatibilidad del turbo para el Actyon 2.0 Xdi
Este turbo nuevo es compatible con la referencia 761433-5003S, destinada al SsangYong Actyon equipado con el motor 2.0 Xdi, código de motor D20DT, con una cilindrada de 1998 cm³, en motorización diésel. Antes de realizar cualquier pedido, se recomienda encarecidamente verificar la referencia inscrita en el turbo antiguo del vehículo, ya que varias versiones pudieron equipar el Actyon según el período de producción y el nivel de acabado del motor.
Garantía y entrega del turbo Actyon
Este turbo es nuevo y se vende sin intercambio: el cliente no tiene que devolver nada, no hay retorno ni recogida de la pieza usada. Se realiza una única entrega, la del turbo nuevo. Este turbo cuenta con una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos.
Consejos de montaje en el Actyon 2.0 Xdi
En este motor D20DT, la mayoría de las roturas prematuras se deben a un defecto de lubricación relacionado con un aceite inadecuado, un cambio de aceite no respetado o un filtro de aceite obstruido. Antes de montar el nuevo turbo, es imprescindible comprobar el estado del circuito de aceite, las mangueras de admisión y la toma de aire, así como la limpieza del filtro de aire y del intercooler, para evitar cualquier contaminación del nuevo turbocompresor. Durante la puesta en marcha, se recomienda cebar el circuito de aceite antes del primer arranque, con el fin de garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes y preservar la longevidad de la pieza en este vehículo.
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Consejos de montaje en el Actyon 2.0 Xdi
En este motor D20DT, la mayoría de las roturas prematuras se deben a un defecto de lubricación relacionado con un aceite inadecuado, un cambio de aceite no respetado o un filtro de aceite obstruido. Antes de montar el nuevo turbo, es imprescindible comprobar el estado del circuito de aceite, las mangueras de admisión y la toma de aire, así como la limpieza del filtro de aire y del intercooler, para evitar cualquier contaminación del nuevo turbocompresor. Durante la puesta en marcha, se recomienda cebar el circuito de aceite antes del primer arranque, con el fin de garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes y preservar la longevidad de la pieza en este vehículo.
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