Turbo nuevo Toyota Hilux 3.0 D-4D – Ref. 9B008
- Pago online 100 % seguro
- Entrega en el taller o a domicilio, en toda Europa
- Garantía de 12 meses en la pieza
- Turbo reconstruido y controlado
- Pieza
- Turbo
- Tipo de pieza
- Turbo nuevo
- Marca
- Toyota
- Modelo
- Hilux
- Motorización
- 3.0 D-4D 171 CV
- Combustible
- Diésel
- Referencias equivalentes
- 9B008, 1720130062, TC3VET-S0014B
- Garantía
- 12 meses
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Un Hilux que recupera toda su potencia al volante
En un Toyota Hilux equipado con el motor 3.0 D-4D 171 CV, un turbo en buen estado se nota de inmediato en la conducción: las recuperaciones vuelven a ser firmes desde los regímenes bajos, el motor tira sin vacilaciones en el momento de aplicar carga y desaparece cualquier ruido de aire o silbido. Para una pick-up utilizada con frecuencia en carga, con remolque o en pista, esta capacidad de respuesta del turbo es esencial para mantener la suavidad sin tener que forzar el motor en exceso.
Compatibilidad del turbo nuevo para este Hilux
Este turbo nuevo es compatible con la referencia 9B008, destinada a los Toyota Hilux con motor 3.0 D-4D 171 CV, motor Diésel de 2982 cm3 identificado por el código 1KD-FTV. Antes de realizar cualquier pedido, se recomienda verificar esta referencia directamente en el turbo antiguo o en la placa del motor de su vehículo, ya que algunas versiones del Hilux pueden haber llevado turbos diferentes según el año de fabricación.
Garantía y entrega del turbo Hilux
Este turbo nuevo se vende sin intercambio: no hay ninguna pieza que devolver, ni recogida del turbo antiguo; únicamente se realiza la entrega del turbo nuevo. Incluye una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos.
Causas frecuentes de avería en el 1KD-FTV
En este motor, el fallo del turbo proviene con mayor frecuencia de una falta de lubricación debida a un aceite de mala calidad, a un cambio de aceite no respetado o a un filtro de aceite obstruido. Un filtro de aire colmatado o un intercooler fisurado también pueden perturbar el funcionamiento del turbocompresor y acelerar su desgaste, al igual que una conducción que abuse de las subidas de régimen antes de que el aceite haya alcanzado su temperatura de funcionamiento.
Puntos a verificar antes del montaje
Antes de instalar este turbo nuevo en su Hilux, compruebe el circuito de aceite (manguitos, conducto de retorno, limpieza del cárter), el estado de la toma de aire y del filtro, así como la estanqueidad de los manguitos de admisión y de escape. En el momento de la puesta en marcha, es imprescindible cebar el turbo con aceite antes del primer arranque para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes y evitar cualquier funcionamiento en seco.
Este mismo turbo equipa también
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En un Toyota Hilux equipado con el motor 3.0 D-4D 171 CV, un turbo en buen estado se nota de inmediato en la conducción: las recuperaciones vuelven a ser firmes desde los regímenes bajos, el motor tira sin vacilaciones en el momento de aplicar carga y desaparece cualquier ruido de aire o silbido. Para una pick-up utilizada con frecuencia en carga, con remolque o en pista, esta capacidad de respuesta del turbo es esencial para mantener la suavidad sin tener que forzar el motor en exceso.
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Este turbo nuevo es compatible con la referencia 9B008, destinada a los Toyota Hilux con motor 3.0 D-4D 171 CV, motor Diésel de 2982 cm3 identificado por el código 1KD-FTV. Antes de realizar cualquier pedido, se recomienda verificar esta referencia directamente en el turbo antiguo o en la placa del motor de su vehículo, ya que algunas versiones del Hilux pueden haber llevado turbos diferentes según el año de fabricación.
Garantía y entrega del turbo Hilux
Este turbo nuevo se vende sin intercambio: no hay ninguna pieza que devolver, ni recogida del turbo antiguo; únicamente se realiza la entrega del turbo nuevo. Incluye una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos.
Causas frecuentes de avería en el 1KD-FTV
En este motor, el fallo del turbo proviene con mayor frecuencia de una falta de lubricación debida a un aceite de mala calidad, a un cambio de aceite no respetado o a un filtro de aceite obstruido. Un filtro de aire colmatado o un intercooler fisurado también pueden perturbar el funcionamiento del turbocompresor y acelerar su desgaste, al igual que una conducción que abuse de las subidas de régimen antes de que el aceite haya alcanzado su temperatura de funcionamiento.
Puntos a verificar antes del montaje
Antes de instalar este turbo nuevo en su Hilux, compruebe el circuito de aceite (manguitos, conducto de retorno, limpieza del cárter), el estado de la toma de aire y del filtro, así como la estanqueidad de los manguitos de admisión y de escape. En el momento de la puesta en marcha, es imprescindible cebar el turbo con aceite antes del primer arranque para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes y evitar cualquier funcionamiento en seco.
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Preguntas frecuentes
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