Turbo nuevo Toyota Land Cruiser 4.5 D – Ref. 842127-5001S
- Pago online 100 % seguro
- Entrega en el taller o a domicilio, en toda Europa
- Garantía de 12 meses en la pieza
- Turbo reconstruido y controlado
- Pieza
- Turbo
- Tipo de pieza
- Turbo nuevo
- Marca
- Toyota
- Modelo
- Land Cruiser
- Motorización
- 4.5 D V8
- Combustible
- Diésel
- Referencias equivalentes
- 842127-5001S, 1720151010, 1720151010A, 1720151010B, 1720151010C, 1720151010D, 1720151011
- Garantía
- 12 meses
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¿Por qué se estropea el turbo del Toyota Land Cruiser 4.5 D V8?
En el bloque V8 1VD-FTV que equipa el Toyota Land Cruiser, el turbocompresor de geometría variable está sometido a una exigencia especialmente elevada en uso todoterreno, en remolque o en largas subidas con carga. Un aceite de motor de calidad insuficiente o un cambio de aceite no respetado obstruye rápidamente los cojinetes y el mecanismo de geometría variable, provocando un juego excesivo en el eje y silbidos. Un filtro de aire mal mantenido o un intercooler sucio favorece también la entrada de partículas abrasivas en la turbina, mientras que una conducción que encadena aceleraciones bruscas y paradas inmediatas del motor sin fase de enfriamiento acelera el desgaste de los rodamientos.
Compatibilidad del turbo para este modelo
Este turbo nuevo es compatible con la referencia 842127-5001S y está destinado a las motorizaciones 4.5 D V8 del Toyota Land Cruiser, equipadas con el motor diésel 1VD-FTV de una cilindrada de 4461 cm3. Antes de realizar el pedido, es imprescindible verificar la referencia que figura en el turbo antiguo de su vehículo para confirmar la compatibilidad exacta con su versión.
Garantía y entrega del turbo Toyota Land Cruiser
Este turbo es nuevo y se vende sin intercambio: no hay ninguna pieza que devolver, ni recogida del turbo antiguo. Se realiza una única entrega del turbo nuevo. La pieza cuenta con una garantía de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos.
Consejos de montaje para el V8 1VD-FTV
Antes de cualquier instalación, compruebe el circuito de aceite (manguitos, conducto de retorno, limpieza del cárter), así como la toma de aire y los manguitos que unen el turbo al intercooler, para evitar cualquier contaminación del turbo nuevo. En el arranque, asegúrese de cebar el circuito de aceite antes del primer arranque y deje el motor funcionar al ralentí unos instantes para una buena lubricación de los cojinetes antes de cualquier exigencia.
¿Por qué se estropea el turbo del Toyota Land Cruiser 4.5 D V8?
En el bloque V8 1VD-FTV que equipa el Toyota Land Cruiser, el turbocompresor de geometría variable está sometido a una exigencia especialmente elevada en uso todoterreno, en remolque o en largas subidas con carga. Un aceite de motor de calidad insuficiente o un cambio de aceite no respetado obstruye rápidamente los cojinetes y el mecanismo de geometría variable, provocando un juego excesivo en el eje y silbidos. Un filtro de aire mal mantenido o un intercooler sucio favorece también la entrada de partículas abrasivas en la turbina, mientras que una conducción que encadena aceleraciones bruscas y paradas inmediatas del motor sin fase de enfriamiento acelera el desgaste de los rodamientos.
Compatibilidad del turbo para este modelo
Este turbo nuevo es compatible con la referencia 842127-5001S y está destinado a las motorizaciones 4.5 D V8 del Toyota Land Cruiser, equipadas con el motor diésel 1VD-FTV de una cilindrada de 4461 cm3. Antes de realizar el pedido, es imprescindible verificar la referencia que figura en el turbo antiguo de su vehículo para confirmar la compatibilidad exacta con su versión.
Garantía y entrega del turbo Toyota Land Cruiser
Este turbo es nuevo y se vende sin intercambio: no hay ninguna pieza que devolver, ni recogida del turbo antiguo. Se realiza una única entrega del turbo nuevo. La pieza cuenta con una garantía de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos.
Consejos de montaje para el V8 1VD-FTV
Antes de cualquier instalación, compruebe el circuito de aceite (manguitos, conducto de retorno, limpieza del cárter), así como la toma de aire y los manguitos que unen el turbo al intercooler, para evitar cualquier contaminación del turbo nuevo. En el arranque, asegúrese de cebar el circuito de aceite antes del primer arranque y deje el motor funcionar al ralentí unos instantes para una buena lubricación de los cojinetes antes de cualquier exigencia.
Preguntas frecuentes
Todo lo que debe saber antes de pedir su pieza.
