Turbo nuevo Volkswagen Golf 1.6 TDI – Ref. 04L253016H
- Pago online 100 % seguro
- Entrega en el taller o a domicilio, en toda Europa
- Garantía de 12 meses en la pieza
- Turbo reconstruido y controlado
- Pieza
- Turbo
- Tipo de pieza
- Turbo nuevo
- Marca
- Volkswagen
- Modelo
- Golf
- Motorización
- 1.6 TDI 90, 1.6 TDI 105, 1.6 TDI 110
- Combustible
- Diésel
- Referencias equivalentes
- 04L253016H, 04L253016HV, 04L253016HV120, 04L253016HX, 04L253020A, 04L253020AV, 04L253020AX, 04L253020H, 04L253020HV, 04L253020HX, 04L253020S, 04L253020SU, 04L253020SV, 04L253020SX, 847671-5004S
- Garantía
- 12 meses
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Un turbo nuevo pensado para el uso diario de su Golf VII 1.6 TDI
El Golf VII 1.6 TDI se utiliza con frecuencia en trayectos mixtos, combinando recorridos urbanos cortos con largas distancias en autopista. Esta alternancia de regímenes exige mucho al turbocompresor, especialmente durante las subidas de presión repetidas y las paradas en caliente tras un trayecto intenso. En este modelo, un mantenimiento irregular o una conducción con aceleraciones y frenadas continuas favorece el ensuciamiento y el desgaste prematuro de la turbina.
Compatibilidad del turbo nuevo con la referencia 04L253016H
Este turbo nuevo es compatible con la referencia 04L253016H, destinada a los Volkswagen Golf VII equipados con las motorizaciones 1.6 TDI 90, 1.6 TDI 105 y 1.6 TDI 110, con los códigos de motor CLHA, CLHB, CRKA, CRKB, CXXA, CXXB, DBKA y GLH. Antes de realizar cualquier pedido, se recomienda verificar la referencia inscrita en el turbo antiguo montado en su vehículo, a fin de confirmar la compatibilidad exacta con su motorización.
Venta directa, sin pieza que devolver
Este turbo nuevo se comercializa en venta directa: usted recibe una única entrega, sin ninguna pieza que retornar, sin fianza y sin recogida del turbo antiguo. Está cubierto por una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos, para facilitar su compra.
Síntomas y causas frecuentes de avería en este motor 1.6 TDI
- El humo anormal en el escape, un silbido o la pérdida de potencia pueden indicar desgaste del turbo en estos bloques 1.6 TDI.
- Una lubricación insuficiente debida a un aceite de motor degradado o a cambios de aceite no realizados a tiempo acelera el desgaste de los cojinetes de la turbina.
- Un filtro de aire sucio o un intercooler defectuoso perturba el funcionamiento del turbocompresor y puede provocar su rotura prematura.
- Una conducción caracterizada por subidas bruscas de régimen seguidas de una parada inmediata del motor perjudica la longevidad del turbo.
Puntos que verificar antes y durante el montaje
Antes de instalar este turbo nuevo en su Golf VII, compruebe el estado del circuito de aceite, las mangueras de engrase y la toma de aire para evitar cualquier disfunción tras la sustitución. En el momento de la puesta en marcha, se aconseja cebar el turbo con aceite para garantizar una lubricación inmediata de los elementos giratorios y preservar la vida útil de la pieza.
Este mismo turbo equipa también
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El Golf VII 1.6 TDI se utiliza con frecuencia en trayectos mixtos, combinando recorridos urbanos cortos con largas distancias en autopista. Esta alternancia de regímenes exige mucho al turbocompresor, especialmente durante las subidas de presión repetidas y las paradas en caliente tras un trayecto intenso. En este modelo, un mantenimiento irregular o una conducción con aceleraciones y frenadas continuas favorece el ensuciamiento y el desgaste prematuro de la turbina.
Compatibilidad del turbo nuevo con la referencia 04L253016H
Este turbo nuevo es compatible con la referencia 04L253016H, destinada a los Volkswagen Golf VII equipados con las motorizaciones 1.6 TDI 90, 1.6 TDI 105 y 1.6 TDI 110, con los códigos de motor CLHA, CLHB, CRKA, CRKB, CXXA, CXXB, DBKA y GLH. Antes de realizar cualquier pedido, se recomienda verificar la referencia inscrita en el turbo antiguo montado en su vehículo, a fin de confirmar la compatibilidad exacta con su motorización.
Venta directa, sin pieza que devolver
Este turbo nuevo se comercializa en venta directa: usted recibe una única entrega, sin ninguna pieza que retornar, sin fianza y sin recogida del turbo antiguo. Está cubierto por una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos, para facilitar su compra.
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- El humo anormal en el escape, un silbido o la pérdida de potencia pueden indicar desgaste del turbo en estos bloques 1.6 TDI.
- Una lubricación insuficiente debida a un aceite de motor degradado o a cambios de aceite no realizados a tiempo acelera el desgaste de los cojinetes de la turbina.
- Un filtro de aire sucio o un intercooler defectuoso perturba el funcionamiento del turbocompresor y puede provocar su rotura prematura.
- Una conducción caracterizada por subidas bruscas de régimen seguidas de una parada inmediata del motor perjudica la longevidad del turbo.
Puntos que verificar antes y durante el montaje
Antes de instalar este turbo nuevo en su Golf VII, compruebe el estado del circuito de aceite, las mangueras de engrase y la toma de aire para evitar cualquier disfunción tras la sustitución. En el momento de la puesta en marcha, se aconseja cebar el turbo con aceite para garantizar una lubricación inmediata de los elementos giratorios y preservar la vida útil de la pieza.
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Preguntas frecuentes
Todo lo que debe saber antes de pedir su pieza.
