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Turbo nuevo Audi A3 1.6 TDI – Ref. 04L253016H

€469,00 IVA incl.
es decir, €390,83 sin IVA
Precio IVA incluido para entrega en Francia. Fuera de Francia, en el pago se aplica el IVA del país de entrega.
TurboAudi · A3Ref. 04L253016H
12 meses Garantía de la pieza
4,8 837 opiniones de Google
  • Pago online 100 % seguro
  • Entrega en el taller o a domicilio, en toda Europa
  • Garantía de 12 meses en la pieza
  • Turbo reconstruido y controlado
Ficha técnica
Pieza
Turbo
Tipo de pieza
Turbo nuevo
Marca
Audi
Modelo
A3
Motorización
1.6 TDI 90, 1.6 TDI 105, 1.6 TDI 110, 1.6 TDI 115
Combustible
Diésel
Referencias equivalentes
04L253016H, 04L253016HV, 04L253016HV120, 04L253016HX, 04L253020A, 04L253020AV, 04L253020AX, 04L253020H, 04L253020HV, 04L253020HX, 04L253020S, 04L253020SU, 04L253020SV, 04L253020SX, 847671-5004S
Garantía
12 meses

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¿Por qué acaba rompiéndose el turbo del Audi A3 1.6 TDI?

En el Audi A3 equipado con el 1.6 TDI, el turbo de geometría variable es especialmente sensible a la calidad y al nivel del aceite de motor: un cárter con nivel insuficiente o un aceite degradado desgasta prematuramente los cojinetes y el eje del turbo. Los trayectos cortos y repetidos por ciudad, frecuentes en este modelo compacto, favorecen el ensuciamiento del circuito de aceite y la formación de carbonilla alrededor de la geometría variable, lo que puede bloquear los álabes y provocar una sobrealimentación excesiva o una pérdida de potencia. Un filtro de aire sucio o un intercooler agrietado que permita el paso de impurezas también acelera el desgaste de la turbina.

Compatibilidad del turbo nuevo con el Audi A3 1.6 TDI

Este turbo nuevo es compatible con la referencia 04L253016H y sus equivalencias, y está indicado para los Audi A3 equipados con las motorizaciones 1.6 TDI que desarrollan 90, 105, 110 o 115 CV, asociadas a los códigos de motor CLHA, CLHB, CRKB, CXXB o DBKA. Antes de realizar cualquier pedido, recomendamos verificar la referencia inscrita en el turbo antiguo o en la placa del motor de su Audi A3, ya que las versiones sucesivas de este modelo pueden llevar turbos similares pero no estrictamente idénticos.

Una venta sencilla, sin pieza que devolver

Este turbo nuevo para Audi A3 1.6 TDI se ofrece en venta directa: usted recibe una única entrega y no tiene ninguna pieza usada que devolver, ni retorno, ni recogida, ni fianza que prever. Está cubierto por una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago de su pedido puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos.

Consejos antes y durante el montaje

  • Compruebe el circuito de aceite (presión, limpieza, ausencia de obstrucciones) antes de instalar el nuevo turbo
  • Inspeccione las mangueras de admisión y la toma de aire para descartar cualquier riesgo de entrada de cuerpos extraños hacia el rodete del compresor
  • Verifique el estado del intercooler y su estanqueidad, un punto sensible en el 1.6 TDI del A3
  • Realice un cebado con aceite del turbocompresor antes del primer arranque para lubricar correctamente los cojinetes
  • Respete un ciclo de calentamiento progresivo tras la instalación para preservar la nueva turbina

Este mismo turbo equipa también

¿Por qué acaba rompiéndose el turbo del Audi A3 1.6 TDI?

En el Audi A3 equipado con el 1.6 TDI, el turbo de geometría variable es especialmente sensible a la calidad y al nivel del aceite de motor: un cárter con nivel insuficiente o un aceite degradado desgasta prematuramente los cojinetes y el eje del turbo. Los trayectos cortos y repetidos por ciudad, frecuentes en este modelo compacto, favorecen el ensuciamiento del circuito de aceite y la formación de carbonilla alrededor de la geometría variable, lo que puede bloquear los álabes y provocar una sobrealimentación excesiva o una pérdida de potencia. Un filtro de aire sucio o un intercooler agrietado que permita el paso de impurezas también acelera el desgaste de la turbina.

Compatibilidad del turbo nuevo con el Audi A3 1.6 TDI

Este turbo nuevo es compatible con la referencia 04L253016H y sus equivalencias, y está indicado para los Audi A3 equipados con las motorizaciones 1.6 TDI que desarrollan 90, 105, 110 o 115 CV, asociadas a los códigos de motor CLHA, CLHB, CRKB, CXXB o DBKA. Antes de realizar cualquier pedido, recomendamos verificar la referencia inscrita en el turbo antiguo o en la placa del motor de su Audi A3, ya que las versiones sucesivas de este modelo pueden llevar turbos similares pero no estrictamente idénticos.

Una venta sencilla, sin pieza que devolver

Este turbo nuevo para Audi A3 1.6 TDI se ofrece en venta directa: usted recibe una única entrega y no tiene ninguna pieza usada que devolver, ni retorno, ni recogida, ni fianza que prever. Está cubierto por una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago de su pedido puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos.

Consejos antes y durante el montaje

  • Compruebe el circuito de aceite (presión, limpieza, ausencia de obstrucciones) antes de instalar el nuevo turbo
  • Inspeccione las mangueras de admisión y la toma de aire para descartar cualquier riesgo de entrada de cuerpos extraños hacia el rodete del compresor
  • Verifique el estado del intercooler y su estanqueidad, un punto sensible en el 1.6 TDI del A3
  • Realice un cebado con aceite del turbocompresor antes del primer arranque para lubricar correctamente los cojinetes
  • Respete un ciclo de calentamiento progresivo tras la instalación para preservar la nueva turbina

Este mismo turbo equipa también

FAQ

Preguntas frecuentes

Todo lo que debe saber antes de pedir su pieza.

Es compatible con la referencia 04L253016H y sus equivalencias, para los Audi A3 1.6 TDI con códigos de motor CLHA, CLHB, CRKB, CXXB o DBKA. Verifique la referencia en su turbo antiguo antes de realizar el pedido.
No, este turbo nuevo se vende en venta directa: no hay ninguna pieza usada que devolver, sin retorno, sin recogida ni fianza por la pieza usada.
El turbo cuenta con una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional.
Una pérdida de potencia en la aceleración, humo azulado o negro por el escape, un silbido inusual o el testigo del motor encendido son señales frecuentes de fallo del turbo en estos motores.
Sí, el pago puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos.
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