Turbo nuevo Volvo V70 2.0 D3 – Ref. 805156-5006S
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- Garantía de 12 meses en la pieza
- Turbo reconstruido y controlado
- Pieza
- Turbo
- Tipo de pieza
- Turbo nuevo
- Marca
- Volvo
- Modelo
- V70
- Motorización
- 2.0 D3
- Combustible
- Diésel
- Referencias equivalentes
- 805156-5006S, 31331331, 31380219, 36001767, 36012380
- Garantía
- 12 meses
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Síntomas de un turbo deteriorado en el Volvo V70 2.0 D3
En el Volvo V70 III equipado con el bloque 2.0 D3, un turbocompresor al final de su vida útil se manifiesta con frecuencia mediante una pérdida de potencia en la aceleración, el testigo del motor encendido en el cuadro de instrumentos, humo azulado o negro por el escape, un silbido inusual en el lado de la admisión o un consumo excesivo de aceite. En este familiar de largo recorrido, habitualmente utilizado en trayectos largos o con carga importante, estos síntomas no deben ignorarse, ya que suelen indicar un desgaste de los cojinetes, un juego excesivo del eje o una pérdida de estanqueidad del turbo.
Compatibilidad del turbo nuevo para el Volvo V70 2.0 D3
Este turbo equipa el Volvo V70 en versión 2.0 D de 163 CV, con los códigos de motor D5204T2 y D5204T3, una motorización diésel de 1984 cm³ disponible también en versión de 136 CV. Antes de realizar cualquier pedido, se recomienda encarecidamente verificar la referencia grabada en el turbo antiguo para confirmar la compatibilidad exacta con su vehículo, ya que algunas variantes de motorización pueden compartir referencias similares.
Garantía y entrega del turbo nuevo para su V70
Este turbo nuevo se comercializa en venta directa: no hay ninguna pieza que devolver, ni recogida ni devolución del turbo antiguo. Se realiza una única entrega, la del turbo nuevo. La pieza cuenta con una garantía de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede fraccionarse en varios plazos, hasta 10 plazos, para facilitar su presupuesto.
Consejos de montaje y mantenimiento para el 2.0 D3
Antes de montar el turbo nuevo, compruebe con detenimiento el circuito de lubricación (presión y caudal de aceite), el estado de los tubos de aceite y de la toma de aire, así como la limpieza del intercooler. En este motor diésel, la calidad del aceite y el respeto de los intervalos de cambio son determinantes para la longevidad del turbo, al igual que un filtro de aire limpio y una conducción que evite las subidas de régimen inmediatas en frío. Al poner en marcha el motor, recuerde cebar el circuito de aceite antes del primer arranque para garantizar una lubricación correcta desde las primeras vueltas del turbo.
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Compatibilidad del turbo nuevo para el Volvo V70 2.0 D3
Este turbo equipa el Volvo V70 en versión 2.0 D de 163 CV, con los códigos de motor D5204T2 y D5204T3, una motorización diésel de 1984 cm³ disponible también en versión de 136 CV. Antes de realizar cualquier pedido, se recomienda encarecidamente verificar la referencia grabada en el turbo antiguo para confirmar la compatibilidad exacta con su vehículo, ya que algunas variantes de motorización pueden compartir referencias similares.
Garantía y entrega del turbo nuevo para su V70
Este turbo nuevo se comercializa en venta directa: no hay ninguna pieza que devolver, ni recogida ni devolución del turbo antiguo. Se realiza una única entrega, la del turbo nuevo. La pieza cuenta con una garantía de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede fraccionarse en varios plazos, hasta 10 plazos, para facilitar su presupuesto.
Consejos de montaje y mantenimiento para el 2.0 D3
Antes de montar el turbo nuevo, compruebe con detenimiento el circuito de lubricación (presión y caudal de aceite), el estado de los tubos de aceite y de la toma de aire, así como la limpieza del intercooler. En este motor diésel, la calidad del aceite y el respeto de los intervalos de cambio son determinantes para la longevidad del turbo, al igual que un filtro de aire limpio y una conducción que evite las subidas de régimen inmediatas en frío. Al poner en marcha el motor, recuerde cebar el circuito de aceite antes del primer arranque para garantizar una lubricación correcta desde las primeras vueltas del turbo.
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