Turbo nuevo Volvo XC60 2.0 D3/D4 – Ref. 805156-5006S
- Pago online 100 % seguro
- Entrega en el taller o a domicilio, en toda Europa
- Garantía de 12 meses en la pieza
- Turbo reconstruido y controlado
- Pieza
- Turbo
- Tipo de pieza
- Turbo nuevo
- Marca
- Volvo
- Modelo
- XC60
- Motorización
- 2.0 D3, 2.0 D4
- Combustible
- Diésel
- Referencias equivalentes
- 805156-5006S, 31331331, 31380219, 36001767, 36012380
- Garantía
- 12 meses
Un experto le acompaña
¿No está seguro de haber encontrado el producto adecuado?
Recupere toda la potencia de su Volvo XC60 en el día a día
Al volante de un Volvo XC60 con el turbo en buen estado, la diferencia se nota desde los primeros metros: las recuperaciones vuelven a ser ágiles, el motor responde sin retardo y la conducción tanto en ciudad como en carretera recupera toda su suavidad. Por el contrario, un turbo deteriorado se traduce en pérdida de potencia, humo inusual en el escape o un silbido al acelerar, señales que deben alertar al conductor de un XC60 diésel.
Un turbo nuevo compatible con la referencia 805156-5006S
Este turbo nuevo es compatible con la referencia 805156-5006S, destinada al Volvo XC60 equipado con las motorizaciones 2.0 D3 y D4, en los motores identificados por los códigos D5204T2, D5204T3 y D5204T7. Antes de realizar cualquier pedido, se recomienda encarecidamente verificar la referencia inscrita en su turbo antiguo para confirmar la compatibilidad exacta con su vehículo.
Garantía y entrega de este turbo nuevo
Este turbo nuevo se vende sin intercambio: no hay ninguna pieza que devolver, ni recogida del turbo antiguo. Usted recibe simplemente el turbo nuevo mediante entrega. La pieza cuenta con una garantía de 12 meses, condicionada a que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos.
Causas frecuentes de avería y consejos de montaje para el XC60
En los motores D5204T2, D5204T3 y D5204T7 del XC60, la principal causa de fallo del turbo es un defecto de lubricación relacionado con aceite de baja calidad, cambios de aceite no respetados o un filtro de aceite obstruido. Un filtro de aire colmatado o un intercooler fisurado también pueden perturbar el funcionamiento del turbo y acelerar su desgaste. Antes del montaje, es imprescindible verificar el circuito de aceite, el estado de los manguitos y la limpieza de la toma de aire para evitar cualquier contaminación del turbo nuevo. Durante la puesta en marcha, se recomienda cebar el turbocompresor con aceite para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes desde el primer arranque.
Este mismo turbo equipa también
Recupere toda la potencia de su Volvo XC60 en el día a día
Al volante de un Volvo XC60 con el turbo en buen estado, la diferencia se nota desde los primeros metros: las recuperaciones vuelven a ser ágiles, el motor responde sin retardo y la conducción tanto en ciudad como en carretera recupera toda su suavidad. Por el contrario, un turbo deteriorado se traduce en pérdida de potencia, humo inusual en el escape o un silbido al acelerar, señales que deben alertar al conductor de un XC60 diésel.
Un turbo nuevo compatible con la referencia 805156-5006S
Este turbo nuevo es compatible con la referencia 805156-5006S, destinada al Volvo XC60 equipado con las motorizaciones 2.0 D3 y D4, en los motores identificados por los códigos D5204T2, D5204T3 y D5204T7. Antes de realizar cualquier pedido, se recomienda encarecidamente verificar la referencia inscrita en su turbo antiguo para confirmar la compatibilidad exacta con su vehículo.
Garantía y entrega de este turbo nuevo
Este turbo nuevo se vende sin intercambio: no hay ninguna pieza que devolver, ni recogida del turbo antiguo. Usted recibe simplemente el turbo nuevo mediante entrega. La pieza cuenta con una garantía de 12 meses, condicionada a que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos.
Causas frecuentes de avería y consejos de montaje para el XC60
En los motores D5204T2, D5204T3 y D5204T7 del XC60, la principal causa de fallo del turbo es un defecto de lubricación relacionado con aceite de baja calidad, cambios de aceite no respetados o un filtro de aceite obstruido. Un filtro de aire colmatado o un intercooler fisurado también pueden perturbar el funcionamiento del turbo y acelerar su desgaste. Antes del montaje, es imprescindible verificar el circuito de aceite, el estado de los manguitos y la limpieza de la toma de aire para evitar cualquier contaminación del turbo nuevo. Durante la puesta en marcha, se recomienda cebar el turbocompresor con aceite para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes desde el primer arranque.
Este mismo turbo equipa también
Preguntas frecuentes
Todo lo que debe saber antes de pedir su pieza.