Turbo nuevo Opel Insignia 1.6 CDTI – Ref. 814698-5004S
- Pago online 100 % seguro
- Entrega en el taller o a domicilio, en toda Europa
- Garantía de 12 meses en la pieza
- Turbo reconstruido y controlado
- Pieza
- Turbo
- Tipo de pieza
- Turbo nuevo
- Marca
- Opel
- Modelo
- Insignia
- Motorización
- 1.6 CDTi 110
- Combustible
- Diésel
- Referencias equivalentes
- 814698-5004S, 55496238, 95523642, 95526070
- Garantía
- 12 meses
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Identificar la referencia correcta del turbo para su Opel Insignia
Antes de solicitar un turbo para su Opel Insignia, el primer paso es verificar la referencia que figura en la etiqueta del turbocompresor original montado en el vehículo. Este turbo nuevo es compatible con la referencia 814698-5004S, una pieza que se encuentra especialmente en la generación Insignia B (Sports Tourer y Grand Sport). Comparar los números grabados en la carcasa de su turbo de origen con las referencias indicadas en esta ficha permite evitar cualquier error de pedido, ya que las variantes de turbo pueden diferir según la potencia y el código de motor exacto de su vehículo.
Motorización del Opel Insignia correspondiente a este turbo
Este turbo nuevo es compatible con la motorización 1.6 CDTi 110 del Opel Insignia B, asociada a los códigos de motor B16DTE y D16DTN. Este bloque diésel de 1598 cm³ es muy apreciado en el Insignia por su versatilidad, tanto en trayectos urbanos como en largos recorridos por carretera. El turbocompresor desempeña aquí un papel fundamental en la gestión de la presión de aire y en el cumplimiento de las normas de emisiones, lo que explica por qué un turbo deteriorado se traduce rápidamente en una pérdida de potencia o en el encendido del testigo de motor.
Garantía y entrega del turbo Opel Insignia
Este turbo nuevo se vende sin intercambio: no hay ninguna pieza que devolver, ni recogida del turbocompresor antiguo. Se realiza una única entrega, la del turbo nuevo destinado a ser montado en su Insignia. La pieza está cubierta por una garantía de 12 meses en la pieza, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago de su pedido puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos.
Consejos de montaje y mantenimiento del turbo en el 1.6 CDTi
En los motores 1.6 CDTi del Insignia, la mayoría de las averías del turbo se deben a un defecto de lubricación: un aceite de motor de calidad inadecuada, cambios de aceite no respetados o un filtro de aceite obstruido aceleran el desgaste de los cojinetes. Un filtro de aire colmatado o un intercooler perforado también alteran la admisión de aire y pueden dañar la turbina. Antes de cualquier instalación, se recomienda revisar el circuito de aceite, el estado de las mangueras de sobrealimentación y la limpieza de la toma de aire. En el primer arranque, es imprescindible cebar el turbo con aceite para garantizar una lubricación inmediata y preservar la durabilidad de la pieza nueva.
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Antes de solicitar un turbo para su Opel Insignia, el primer paso es verificar la referencia que figura en la etiqueta del turbocompresor original montado en el vehículo. Este turbo nuevo es compatible con la referencia 814698-5004S, una pieza que se encuentra especialmente en la generación Insignia B (Sports Tourer y Grand Sport). Comparar los números grabados en la carcasa de su turbo de origen con las referencias indicadas en esta ficha permite evitar cualquier error de pedido, ya que las variantes de turbo pueden diferir según la potencia y el código de motor exacto de su vehículo.
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Este turbo nuevo es compatible con la motorización 1.6 CDTi 110 del Opel Insignia B, asociada a los códigos de motor B16DTE y D16DTN. Este bloque diésel de 1598 cm³ es muy apreciado en el Insignia por su versatilidad, tanto en trayectos urbanos como en largos recorridos por carretera. El turbocompresor desempeña aquí un papel fundamental en la gestión de la presión de aire y en el cumplimiento de las normas de emisiones, lo que explica por qué un turbo deteriorado se traduce rápidamente en una pérdida de potencia o en el encendido del testigo de motor.
Garantía y entrega del turbo Opel Insignia
Este turbo nuevo se vende sin intercambio: no hay ninguna pieza que devolver, ni recogida del turbocompresor antiguo. Se realiza una única entrega, la del turbo nuevo destinado a ser montado en su Insignia. La pieza está cubierta por una garantía de 12 meses en la pieza, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago de su pedido puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos.
Consejos de montaje y mantenimiento del turbo en el 1.6 CDTi
En los motores 1.6 CDTi del Insignia, la mayoría de las averías del turbo se deben a un defecto de lubricación: un aceite de motor de calidad inadecuada, cambios de aceite no respetados o un filtro de aceite obstruido aceleran el desgaste de los cojinetes. Un filtro de aire colmatado o un intercooler perforado también alteran la admisión de aire y pueden dañar la turbina. Antes de cualquier instalación, se recomienda revisar el circuito de aceite, el estado de las mangueras de sobrealimentación y la limpieza de la toma de aire. En el primer arranque, es imprescindible cebar el turbo con aceite para garantizar una lubricación inmediata y preservar la durabilidad de la pieza nueva.
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Preguntas frecuentes
Todo lo que debe saber antes de pedir su pieza.
