Turbo nuevo Peugeot 807 2.0 HDi – Ref. 706978-5001S
- Pago online 100 % seguro
- Entrega en el taller o a domicilio, en toda Europa
- Garantía de 12 meses en la pieza
- Turbo reconstruido y controlado
- Pieza
- Turbo
- Tipo de pieza
- Turbo nuevo
- Marca
- Peugeot
- Modelo
- 807
- Motorización
- 2.0 HDi 107 CV, 2.0 HDi 109 CV, 2.0 HDi 110 CV
- Combustible
- Diésel
- Referencias equivalentes
- 706978-5001S, 0375E6, 0375E7, 713667-5001S, 713667-5003S, 71723507, 9634521180, 9634584280, 9637861280, 9644384180
- Garantía
- 12 meses
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Identificar la referencia correcta del turbo para su Peugeot 807
Antes de realizar cualquier pedido, es imprescindible verificar la referencia exacta que figura en la etiqueta de su turbo original, ya que varias versiones de turbo han podido equipar el Peugeot 807 según la motorización y el período de fabricación. Este turbo nuevo es compatible con la referencia principal 706978-5001S, ampliamente utilizada en este modelo. Comparar los números grabados en la carcasa del compresor con la lista de esta ficha permite evitar cualquier error antes de la compra.
Motorizaciones del Peugeot 807 compatibles con este turbo
En el Peugeot 807, este turbo nuevo equipa las motorizaciones 2.0 HDi 107 CV, 2.0 HDi 109 CV y 2.0 HDi 110 CV, identificables por los códigos de motor RHM, RHT, RHW y RHX. Este bloque diésel de 1997 cm³ ha impulsado durante mucho tiempo este gran monovolumen familiar, utilizado con frecuencia en trayectos largos y con cargas importantes, condiciones que someten el circuito de sobrealimentación a un gran esfuerzo. Si tiene alguna duda sobre la compatibilidad con su vehículo, compare siempre la referencia grabada en su turbo antiguo antes de confirmar el pedido.
Garantía y entrega de este turbo para el Peugeot 807
Este turbo nuevo se vende sin intercambio: no hay ninguna pieza que devolver, su turbo antiguo permanece en su poder y se realiza un único envío. La pieza cuenta con una garantía de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede fraccionarse hasta en 10 plazos para facilitar su compra.
Consejos antes de montar el turbo en el motor DW10
En las motorizaciones RHM, RHT, RHW y RHX del 807, la rotura prematura del turbo se debe con mayor frecuencia a una lubricación insuficiente causada por un aceite inadecuado o no renovado en los intervalos recomendados, un filtro de aire obstruido o un intercooler fisurado que permite el paso de impurezas. Antes del montaje, compruebe cuidadosamente el circuito de aceite (manguitos de entrada y retorno sin obstrucciones), el estado de las mangueras de admisión de aire y la ausencia de cuerpos extraños en las tuberías. En la primera puesta en marcha, asegúrese de cebar el turbo con aceite para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes y prolongar su vida útil.
Este mismo turbo equipa también
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Antes de realizar cualquier pedido, es imprescindible verificar la referencia exacta que figura en la etiqueta de su turbo original, ya que varias versiones de turbo han podido equipar el Peugeot 807 según la motorización y el período de fabricación. Este turbo nuevo es compatible con la referencia principal 706978-5001S, ampliamente utilizada en este modelo. Comparar los números grabados en la carcasa del compresor con la lista de esta ficha permite evitar cualquier error antes de la compra.
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En el Peugeot 807, este turbo nuevo equipa las motorizaciones 2.0 HDi 107 CV, 2.0 HDi 109 CV y 2.0 HDi 110 CV, identificables por los códigos de motor RHM, RHT, RHW y RHX. Este bloque diésel de 1997 cm³ ha impulsado durante mucho tiempo este gran monovolumen familiar, utilizado con frecuencia en trayectos largos y con cargas importantes, condiciones que someten el circuito de sobrealimentación a un gran esfuerzo. Si tiene alguna duda sobre la compatibilidad con su vehículo, compare siempre la referencia grabada en su turbo antiguo antes de confirmar el pedido.
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Este turbo nuevo se vende sin intercambio: no hay ninguna pieza que devolver, su turbo antiguo permanece en su poder y se realiza un único envío. La pieza cuenta con una garantía de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede fraccionarse hasta en 10 plazos para facilitar su compra.
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En las motorizaciones RHM, RHT, RHW y RHX del 807, la rotura prematura del turbo se debe con mayor frecuencia a una lubricación insuficiente causada por un aceite inadecuado o no renovado en los intervalos recomendados, un filtro de aire obstruido o un intercooler fisurado que permite el paso de impurezas. Antes del montaje, compruebe cuidadosamente el circuito de aceite (manguitos de entrada y retorno sin obstrucciones), el estado de las mangueras de admisión de aire y la ausencia de cuerpos extraños en las tuberías. En la primera puesta en marcha, asegúrese de cebar el turbo con aceite para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes y prolongar su vida útil.
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Preguntas frecuentes
Todo lo que debe saber antes de pedir su pieza.
