Turbo nuevo Volkswagen Golf 1.9 TDI – Ref. 751851-5004S
- Pago online 100 % seguro
- Entrega en el taller o a domicilio, en toda Europa
- Garantía de 12 meses en la pieza
- Turbo reconstruido y controlado
- Pieza
- Turbo
- Tipo de pieza
- Turbo nuevo
- Marca
- Volkswagen
- Modelo
- Golf
- Motorización
- 1.9 TDI 90 CV, 1.9 TDI 105 CV, 1.9 TDI 115 CV
- Combustible
- Diésel
- Referencias equivalentes
- 751851-5004S, 54399880011
- Garantía
- 12 meses
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Lo que cambia al volante de su Golf con un turbo nuevo
En un Golf equipado con un motor 1.9 TDI, un turbocompresor en buen estado se nota desde los primeros metros: la respuesta vuelve a ser inmediata desde las bajas revoluciones, las aceleraciones en carretera o al incorporarse a la autopista ya no se hacen esperar, y el motor recupera un sonido regular, sin silbidos ni golpes de presión. La conducción diaria gana en suavidad, especialmente con carga o en los adelantamientos, mientras que el consumo de gasóleo deja de dispararse.
Compatibilidad del turbo 751851-5004S con el Golf 1.9 TDI
Este turbo nuevo es compatible con la referencia 751851-5004S montada en el VOLKSWAGEN Golf en las versiones 1.9 TDI 90 CV, 105 CV y 115 CV, motores diésel de 1896 cm3. Los códigos de motor afectados en este modelo incluyen, entre otros, AJM, AUY, BKC, BLS, BRU, BXE, BXF y BXJ. Antes de realizar cualquier pedido, es imprescindible verificar la referencia exacta inscrita en el turbo antiguo o en la placa del motor, ya que las denominaciones comerciales pueden englobar varias variantes técnicas similares.
Garantía y entrega del turbo para el Golf
Este turbo nuevo se vende sin intercambio: se trata de una pieza nueva entregada directamente, sin devolución ni recogida del turbo antiguo. Incluye una garantía en la pieza de 12 meses, condicionada a que el montaje sea realizado por un profesional. El pago de su pedido puede realizarse a plazos, hasta 10 plazos.
Consejos antes y durante el montaje en un Golf 1.9 TDI
La avería de un turbocompresor en estos motores diésel se debe con mucha frecuencia a un fallo de lubricación: aceite demasiado antiguo, cambio de aceite no respetado o filtro de aceite obstruido que priva al turbo de la presión necesaria. Un filtro de aire colmatado o un intercooler perforado también favorecen el desgaste prematuro del compresor. Antes de montar el turbo nuevo, se recomienda revisar el circuito de aceite (manguitos, conducto de retorno), el estado de la toma de aire y la ausencia de fugas en el intercambiador. Un cebado con aceite nuevo antes del primer arranque permite lubricar inmediatamente los cojinetes y evitar cualquier funcionamiento en seco al poner en marcha el motor.
Este mismo turbo equipa también
- Turbo SEAT Altea nuevo – Ref. 751851-5004S
- Turbo Audi A3 nuevo – Ref. 751851-5004S
- Turbo SEAT Ibiza nuevo – Ref. 751851-5004S
- Turbo SEAT Leon nuevo – Ref. 751851-5004S
- Turbo SEAT Toledo nuevo – Ref. 751851-5004S
- Turbo Skoda Octavia nuevo – Ref. 751851-5004S
- Turbo Volkswagen Bora nuevo – Ref. 751851-5004S
- Turbo Skoda Superb nuevo – Ref. 751851-5004S
- Turbo Volkswagen Jetta nuevo – Ref. 751851-5004S
- Turbo Volkswagen Passat nuevo – Ref. 751851-5004S
- Turbo Volkswagen Touran nuevo – Ref. 751851-5004S
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Compatibilidad del turbo 751851-5004S con el Golf 1.9 TDI
Este turbo nuevo es compatible con la referencia 751851-5004S montada en el VOLKSWAGEN Golf en las versiones 1.9 TDI 90 CV, 105 CV y 115 CV, motores diésel de 1896 cm3. Los códigos de motor afectados en este modelo incluyen, entre otros, AJM, AUY, BKC, BLS, BRU, BXE, BXF y BXJ. Antes de realizar cualquier pedido, es imprescindible verificar la referencia exacta inscrita en el turbo antiguo o en la placa del motor, ya que las denominaciones comerciales pueden englobar varias variantes técnicas similares.
Garantía y entrega del turbo para el Golf
Este turbo nuevo se vende sin intercambio: se trata de una pieza nueva entregada directamente, sin devolución ni recogida del turbo antiguo. Incluye una garantía en la pieza de 12 meses, condicionada a que el montaje sea realizado por un profesional. El pago de su pedido puede realizarse a plazos, hasta 10 plazos.
Consejos antes y durante el montaje en un Golf 1.9 TDI
La avería de un turbocompresor en estos motores diésel se debe con mucha frecuencia a un fallo de lubricación: aceite demasiado antiguo, cambio de aceite no respetado o filtro de aceite obstruido que priva al turbo de la presión necesaria. Un filtro de aire colmatado o un intercooler perforado también favorecen el desgaste prematuro del compresor. Antes de montar el turbo nuevo, se recomienda revisar el circuito de aceite (manguitos, conducto de retorno), el estado de la toma de aire y la ausencia de fugas en el intercambiador. Un cebado con aceite nuevo antes del primer arranque permite lubricar inmediatamente los cojinetes y evitar cualquier funcionamiento en seco al poner en marcha el motor.
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Preguntas frecuentes
Todo lo que debe saber antes de pedir su pieza.
