Turbo nuevo Volkswagen Bora 1.9 TDI – Ref. 751851-5004S

Señales de un turbo deteriorado en su Volkswagen Bora 1.9 TDI 115

En el Bora equipado con el motor 1.9 TDI 115, un turbocompresor al final de su vida útil se manifiesta habitualmente por una pérdida de potencia notable desde el momento en que se aplica carga, un silbido inusual al acelerar o el encendido del testigo de motor en el cuadro de instrumentos. También pueden aparecer humo azulado en el escape, indicativo de un consumo de aceite anormal, o humo negro provocado por una presión de aire insuficiente. Estos síntomas afectan con frecuencia a los motores AUY y AJM de este modelo, cuya geometría variable del turbo es conocida por ensuciarse con el tiempo y perder capacidad de respuesta.

Un turbo nuevo compatible con la referencia 751851-5004S para el Bora

Para recuperar las prestaciones originales de su Volkswagen Bora, este turbo nuevo es compatible con la referencia 751851-5004S, destinada a las motorizaciones 1.9 TDI 115 con motor AUY o AJM. Antes de realizar cualquier pedido, le recomendamos verificar la referencia inscrita en su turbo antiguo o en la placa de identificación del vehículo, ya que algunas variantes de potencia pueden utilizar turbos diferentes a pesar de tener la misma cilindrada.

Garantía y entrega para su Bora

Este turbo nuevo se vende sin intercambio: no es necesario devolver ni entregar su turbo antiguo, que no se recupera ni queda sujeto a fianza. Solo recibirá una entrega: la del turbo nuevo. La pieza cuenta con una garantía de 12 meses, condicionada a que el montaje sea realizado por un profesional. El pago de su pedido puede realizarse a plazos, hasta en 10 plazos.

Consejos antes y después del montaje en su Bora TDI 115

Antes de instalar el turbo, revise cuidadosamente el circuito de aceite, las mangueras de lubricación y la toma de aire: una lubricación insuficiente, un aceite de mala calidad o un filtro de aire sucio se encuentran entre las causas más frecuentes de rotura prematura en estos motores 1.9 TDI. Compruebe también el estado del intercooler, ya que una fuga en él puede provocar un nuevo fallo en poco tiempo. Al poner en marcha el vehículo, cebe el turbo con aceite antes del primer arranque y conduzca de forma suave los primeros kilómetros para proteger la nueva pieza.

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