Il cambio della Nissan 370Z contribuisce in modo determinante al carattere di questo coupé sportivo dal temperamento deciso. Lanciata nel 2009 e declinata in tre fasi, la 370Z monta un motore V6 da 3,7 L che sviluppa 350 CV, capace di portarla da zero a cento km/h in circa cinque secondi. Una meccanica simile meritava una trasmissione all'altezza.
La 370Z trasmette la potenza alle ruote posteriori, in trazione posteriore, per accelerazioni vivaci e sensazioni di guida intense. Che sia manuale a sei marce o automatico a sette marce, il cambio della vostra Nissan 370Z deve essere curato per dare il meglio. Ecco come prolungarne la durata e come intervenire in caso di guasto.
Le buone abitudini per una manutenzione semplificata
Prestare attenzione ai segnali di malfunzionamento
Il modo migliore per mantenere un cambio in buona salute è intervenire tempestivamente al minimo sintomo, prima che un guasto lieve comprometta l'intero sistema di trasmissione. Descrivete ogni segnale al meccanico per orientarlo nella diagnosi. Sulla Nissan 370Z, tenete d'occhio:
- una resistenza anomala del pedale della frizione o della leva del cambio;
- vibrazioni eccessive, in particolare in folle;
- una sensazione di slittamento o scivolamento in partenza;
- una marcia che salta e costringe a scalare;
- odori di bruciato;
- rumori di ogni tipo (cigolii, stridori, colpi).
Su un cambio automatico, un calo generale delle prestazioni (motore che sale di giri, cambi più lenti, accelerazioni fiacche) deve spingere a recarsi in officina senza indugio.
Piccoli accorgimenti per preservare la trasmissione
Adottate movimenti ampi e fluidi, senza mai forzare la frizione di un cambio manuale. Anticipate gli ostacoli per evitare manovre superflue e, quando possibile, scalate le marce gradualmente anziché saltarne più di una alla volta. Questi accorgimenti proteggono i sincronizzatori e la tiranteria. Per capire perché un cambio diventa duro nel tempo, consultate il nostro approfondimento sui cambi diventati duri.
Un controllo periodico dell'olio del cambio
Da non confondere con l'olio motore, l'olio del cambio lubrifica l'intera trasmissione, dissipa il calore prodotto durante la marcia e pulisce i componenti grazie alle sue proprietà detergenti. Verificatene il livello all'astina: un fluido al di sotto dei riferimenti tradisce spesso una perdita da identificare senza aspettare. Controllate anche l'aspetto: un olio troppo scuro, saturo di particelle metalliche, impone un cambio olio.
Questa operazione è indicata a partire da 250 000 chilometri per un cambio manuale, ma può essere anticipata ogni cinque anni per guidare in tutta tranquillità. I cambi automatici richiedono un controllo più frequente: un cambio olio ogni due anni o ogni 60 000 chilometri.
La riparazione del cambio
Le soluzioni più frequenti
La maggior parte dei guasti si risolve in officina con un cambio olio o la sostituzione di un componente soggetto a usura. Poiché il sistema di trasmissione è complesso, il meccanico non sempre potrà intervenire sui guasti più avanzati in loco, per mancanza di tempo o di attrezzatura adeguata. In quel caso diventa necessaria la sostituzione completa, e il cambio nuovo non è l'unica opzione.
I cambi revisionati: una soluzione a tutta prova
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Domande frequenti
Un cambio revisionato regge su una sportiva come la 370Z?
Sì. Ogni cambio viene controllato e testato prima della spedizione per ritrovare un funzionamento equivalente al nuovo, in linea con il carattere della 370Z.
Manuale o automatico, il riferimento cambia?
Assolutamente sì. La 370Z esiste in versione manuale a sei marce e automatica a sette marce: i nostri consulenti verificano la vostra configurazione per proporre il cambio adatto.
Come identificare il mio cambio?
Rilevate il codice cambio sul carter oppure comunicate il vostro numero di targa: queste informazioni sono sufficienti per verificare la compatibilità.
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