Motore rigenerato Nissan

Citycar leggera o furgone pesante: due utilizzi, due famiglie di motori Nissan con esigenze opposte

Una Micra o una Juke sollecita il motore in modo molto diverso rispetto a un NV400 a pieno carico o a un Navara in uso misto strada-sterrato. Questo contrasto d'utilizzo si riflette direttamente nella natura del blocco da sostituire, nei suoi punti di fragilità e nella precisione di identificazione richiesta. Sulla gamma Nissan trattata qui — dalla Micra al Cabstar, passando per il Qashqai, l'X-Trail, il Primastar e il Pathfinder, per annate che vanno dal 1988 al 2019 — si trovano motorizzazioni diesel e benzina, con diverse famiglie di codici che coesistono sullo stesso modello a seconda dell'anno o del mercato.

Il 1.5 dCi K9K: una famiglia da decifrare prima di qualsiasi ordine

È la motorizzazione più rappresentata nella collezione, presente in particolare su Qashqai, Juke, Note e Pulsar. La famiglia K9K raggruppa da sola più di venti codici distinti: K9K282, K9K292, K9K430, K9K636, K9K646, K9K656, K9K657, K9K700, K9K702, K9K704, K9K710, K9K734, K9K764, K9K770, K9K772, K9K774, K9K780, K9K790, K9K804, K9K806, K9K837, K9K846, K9K896, K9K276. Queste varianti non sono intercambiabili: la cilindrata identica e il nome commerciale comune nascondono differenze interne legate alla generazione, alla normativa sulle emissioni e al veicolo di destinazione. Il codice motore punzonato sul blocco è l'unico riferimento affidabile.

Grandi diesel: 2.3 dCi M9T per i veicoli commerciali, 2.0 dCi M9R per i SUV

Il 2.3 dCi (famiglia M9T) equipaggia i furgoni NV400 e Primastar nonché il Cabstar: un blocco progettato per la resistenza sotto carico, con codici che vanno da M9T672 a M9T890 a seconda della potenza e della versione. Il 2.0 dCi (famiglia M9R) si trova principalmente su Qashqai e X-Trail in uso SUV familiare; i suoi codici (M9R721, M9R750, M9R760, M9R786, M9R788, M9R7E7, M9R7M7, M9R802, M9R830, M9R832, M9R833) variano anch'essi tra le generazioni. Per le motorizzazioni più datate o specifiche — 2.5 dCi YD25DDTI su Navara e Pathfinder, 3.0 dCi ZD30DDTI su Patrol, 2.8 TD RD28T o 1.9 dCi F9Q su Primastar — la verifica del codice rimane imprescindibile, poiché questi blocchi non tollerano alcuna sostituzione approssimativa.

Benzina DIG-T: HR12DDT, HRA2DDT e HR13DDT su citycar e compatte

Il 1.2 DIG-T (codici HR12DDT e HRA2DDT) e il 1.3 DIG-T (HR13DDT) coprono Micra, Note, Juke e Pulsar. Questi blocchi a iniezione diretta turbocompressi sono proposti come motore nudo rigenerato, disponibili con formula di scambio con il vostro pezzo usato oppure in ricostruzione del vostro stesso pezzo a seconda del riferimento. Il 1.6 dCi R9M (R9M408, R9M409, R9MA4A4, R9MMD, R9MME, R9M414) completa la gamma su Qashqai e X-Trail di seconda generazione. In tutti i casi, il codice motore — mai la sola cilindrata né la denominazione commerciale — è il punto di partenza indispensabile per qualsiasi identificazione seria.