Motore rigenerato Kia

I motori Kia hanno cambiato profondamente famiglia tra il 2002 e il 2023

Nel corso di due decenni, la gamma Kia ha attraversato diverse importanti discontinuità tecniche. I primi Sorento (a partire dal 2002) montavano V6 atmosferici di grande cilindrata — 3.0, 3.3, 3.5 o 3.8 litri — con codici G6DE, G6DG, G6DB, G6DF, G6DC e G6DA a seconda della versione esatta. Questi blocchi benzina a sei cilindri non sono varianti intercambiabili di una stessa architettura: ogni codice corrisponde a una configurazione specifica, e confondere G6DB con G6DF, o G6DE con G6DG, porta sistematicamente a ordinare il pezzo sbagliato. L'anno di fabbricazione e la versione di carrozzeria del Sorento sono i primi criteri da verificare.

La svolta degli anni 2010: arrivo dei blocchi moderni su Sportage, Ceed e Venga

A partire dal decennio successivo, Kia introduce motorizzazioni più compatte e più recenti sui suoi modelli europei. Il 1.7 CRDi diesel, presente su Sportage e Carens in particolare, esiste in 2 codici distinti: D4FD e D4FE. Questi 2 riferimenti non designano lo stesso motore rigenerato e non sono sostituibili l'uno con l'altro. Sul fronte benzina, il 1.6 GDI (codice G4FD) equipaggia lo Sportage e il Ceed, mentre il 1.6 T-GDI turbocompresso (codice G4FJ) compare sul Pro Ceed. Il 1.4 MPI (codice G4FA) è invece abbinato al Venga. Confondere GDI e T-GDI è un errore frequente: l'iniezione diretta atmosferica e la sua versione turbo condividono la stessa cilindrata ma non hanno alcuna intercambiabilità meccanica.

Identificare con precisione il proprio motore Kia prima di qualsiasi ordine

Con quattordici riferimenti che coprono 6 modelli e 8 motorizzazioni distinte, un'identificazione rigorosa è indispensabile. Il codice motore inciso sul blocco — e non la sola cilindrata indicata nei documenti del veicolo — rimane il riferimento determinante sia per i V6 sia per i 4 cilindri. Sul Sorento in particolare, si sono succedute diverse generazioni tra il 2002 e il 2023, ognuna delle quali può montare un blocco diverso a parità di cilindrata. Tutti i motori di questa collezione sono proposti con formula di scambio, nella versione motore nudo.