Cambi revisionati Hyundai

Cambi revisionati Hyundai dal 2004 al 2023: manuali a 5 o 6 marce secondo il modello, e quando la ricostruzione del pezzo originale del cliente è la soluzione più indicata

Sulla gamma Hyundai trattata qui — i10, i20, i30, i40, ix20, ix35, Kona, Tucson, Santa Fe, Coupé e Trajet — tutti i cambi sono manuali, a 5 o a 6 marce. La scelta tra queste due famiglie non dipende dalla sola cilindrata: uno stesso motore come il 1.6 CRDi (D4FB o D4FD) o il 1.6 benzina (G4FD, G4FJ, G4LF) può equipaggiare cambi diversi a seconda del modello e dell'anno. Il codice motore inciso sotto il cofano, abbinato all'anno di immatricolazione e al modello esatto, rimane il punto di partenza indispensabile per identificare il riferimento corretto.

Formula di scambio o ricostruzione: cosa determina il dossier del pezzo

La maggior parte dei cambi disponibili qui viene proposta con formula di scambio. Per alcuni riferimenti più rari — in particolare sul Trajet, sul Santa Fe diesel D4EA o sul Coupé G4GR, per i quali i volumi di pezzi scambiabili in circolazione sono limitati — la ricostruzione del pezzo originale del cliente è spesso la soluzione più realistica: il carter e l'albero primario rimangono quelli del veicolo, vengono sostituite solo le parti interne soggette a usura. Questa modalità di vendita è disponibile anche per i cambi il cui carter è geo-localizzato (come nel caso di alcuni ix35 e i40 importati con riferimenti specifici per il mercato di destinazione).

Errori di identificazione frequenti sulla gamma Hyundai

Diverse motorizzazioni condividono la stessa denominazione commerciale pur corrispondendo a codici motore distinti. Il 1.0 T-GDI esiste nelle versioni G3LC e G3LF, che non alimentano lo stesso cambio. Tra i diesel d'ingresso di gamma, il 1.1 CRDi (D3FA) dell'i10 non ha alcuna intercambiabilità con il 1.2 diesel. Sul 2.0 CRDi, le generazioni di i30 e ix35 precedenti e successive al 2012 possono richiedere cambi diversi a carter identico. Il riferimento affidabile è sempre il riferimento inciso sul carter del cambio (formato 43000XXXXX), coerente con gli esempi del catalogo, piuttosto che la sola potenza o la cilindrata indicata sulla carta di circolazione.