Cambio Hyundai i20 rigenerato

i20 : 5 marce sui blocchi benzina classici, 6 marce sul diesel e sul 1.0 T-GDI mild hybrid

Sulla Hyundai i20 trattata in questa pagina (2012–2023), la trasmissione è esclusivamente manuale — nessun cambio automatico, nessuna doppia frizione, nessun robotizzato. La scelta si gioca quindi sul numero di marce : 5 marce per la maggior parte dei blocchi benzina, 6 marce per il diesel 1.1 CRDi e per il 1.0 T-GDI 100 Mild Hybrid. Queste due famiglie di cambi non hanno le stesse dimensioni e non sono intercambiabili tra loro, anche quando la motorizzazione sembra simile.

Individuare il cambio corretto in base al blocco motore

Tre blocchi benzina condividono il cambio a 5 marce: il 1.2 (G4LA), il 1.2 MPI (G4LF) e il 1.0 T-GDI (G3LC). G4LA e G4LF sono due codici distinti che corrispondono a due varianti del 1.2: i cambi associati sono diversi e i riferimenti dei ricambi non sono intercambiabili. Il 1.0 T-GDI (G3LC), senza ibridazione, monta anch'esso un cambio a 5 marce, da non confondere con il cambio a 6 marce del 1.0 T-GDI 100 Mild Hybrid (G3LF), che integra la catena mild hybrid. Sul fronte diesel, il 1.1 CRDi (D3FA) è dotato di un cambio a 6 marce specifico per questo blocco. L'identificazione tramite il codice motore inciso sul blocco è indispensabile prima di qualsiasi ordine: due i20 dello stesso anno e della stessa cilindrata dichiarata possono montare cambi incompatibili tra loro.

Modalità di vendita disponibili in questa collezione

I cambi di questa collezione sono disponibili in tre modalità: formula di scambio classica con reso del pezzo usato, formula di scambio con rigenerazione a 0 km, oppure rigenerazione del vostro stesso pezzo. Quest'ultima modalità consiste nell'inviare il vostro cambio originale affinché venga rigenerato e restituito — utile quando il riferimento esatto è difficile da reperire o quando desiderate conservare la vostra unità originale.