Mercedes

Mercedes diesel: dall'OM601 degli anni 1980 all'OM654, tre decenni di motorizzazioni che non condividono alcun componente

La trappola più frequente sulle Mercedes riguarda il 2.2 CDI: questa denominazione commerciale racchiude in realtà diversi codici motore distinti — OM611, OM646, OM651 — a seconda della generazione del veicolo. Uno Sprinter o una Classe E con la stessa dicitura "2.2 CDI" sul libretto di circolazione può montare blocchi e cambi privi di qualsiasi compatibilità incrociata. Solo il codice inciso sul motore consente di individuare il riferimento corretto all'interno di questa collezione.

Sprinter, Vito, Classe C e Classe E: i modelli più rappresentati nella collezione

Lo Sprinter e il Vito concentrano da soli la maggior parte dei riferimenti in cambi e turbine, con motorizzazioni che vanno dal 2.1 CDI (OM651) al 3.0 CDI (OM642). La Classe C e la Classe E coprono uno spettro più ampio, dal 1.6 CDI fino al 3.0 CDI, con famiglie di turbine ricondicionate o nuove a seconda del codice motore esatto — in particolare gli OM651 (codici 651913, 651921, 651930, 651950, 651955) e gli OM642 (642826, 642890, 642940, 642961). Il Citan si distingue per il suo motore OM607, derivato dal blocco Renault K9K, il che richiede una ricerca specifica al di fuori delle famiglie Mercedes classiche.

Quattro famiglie di ricambi, utilizzi molto diversi a seconda del modello

La collezione Mercedes si suddivide principalmente tra turbine (la famiglia più numerosa, disponibili nuove e ricondicionate), cambi manuali a 5 e 6 marce, motori nudi e un ripartitore di coppia per le versioni 4x4. I veicoli commerciali come lo Sprinter richiedono soprattutto turbine e cambi, mentre le berline Classe E e Classe C generano una maggiore domanda di blocchi motore. Per le motorizzazioni a benzina — presenti sulla Classe A, sulla Classe B e su alcune Classe C — la gamma è più limitata: verificare la compatibilità tramite il codice motore rimane indispensabile prima di qualsiasi ordine, tanto più che la collezione copre annate che vanno dal 1988 à 2021, ovvero generazioni tecniche molto distanti tra loro.