Turbina nuova Mercedes Classe S 500 – Rif. 827053-5001S
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- Garanzia di 12 mesi sul pezzo
- Turbina rigenerata e controllata
- Pezzo
- Turbo
- Tipo di pezzo
- Turbina nuova
- Marca
- Mercedes
- Modello
- Classe S
- Motorizzazione
- S 500 (500 4.6/4.7 V8 Bi-Turbo)
- Alimentazione
- Benzina
- Riferimenti equivalenti
- 827053-5001S, A2780901880, A2780902280, A2780903680, A2780903880
- Garanzia
- 12 mesi
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Identificare correttamente la turbina della vostra Mercedes Classe S 500
Prima di qualsiasi ordine, verificate che il riferimento inciso sulla vostra vecchia turbina corrisponda esattamente a 827053-5001S: è l'unica garanzia di compatibilità certa con la vostra Mercedes Classe S. Il motore V8 bi-turbo benzina della Classe S 500 monta due turbocompressori, uno per ogni bancata di cilindri: è quindi indispensabile confermare il lato (destro o sinistro) e il riferimento esatto prima dell'acquisto, poiché i due componenti non sono intercambiabili.
Motorizzazione interessata sulla Classe S
Questa turbina nuova è compatibile con la Mercedes Classe S 500, motorizzazione benzina da 4663 cm3, nota con i codici motore M 278.922, M 278.932 e M 278 DE 46 AL. Questa architettura V8 bi-turbo equipaggia la berlina di alta gamma e sollecita intensamente ogni turbocompressore, in particolare durante le accelerazioni sostenute tipiche di questo tipo di vettura.
Garanzia e consegna di questa turbina nuova per la Classe S
Questa turbina nuova per la Classe S 500 è proposta in vendita diretta: non dovete restituire alcun pezzo usato, non è previsto né reso né ritiro della vostra vecchia turbina, viene effettuata un'unica consegna. Il pezzo beneficia di una garanzia di 12 mesi, a condizione che il montaggio sia eseguito da un professionista. Il pagamento può essere effettuato a rate, fino a 10 rate.
Cause di guasto e consigli di montaggio per il V8 della Classe S
Su questo motore V8 bi-turbo, il guasto di una turbina è nella maggior parte dei casi dovuto a una lubrificazione insufficiente, causata da un olio non idoneo, da un intervallo di cambio olio non rispettato o da un filtro dell'aria intasato che accelera l'usura dei cuscinetti. Prima del montaggio, controllate attentamente il circuito dell'olio, i tubi dell'aspirazione e la presa d'aria per escludere qualsiasi contaminazione del nuovo turbocompressore. Al momento dell'avviamento, procedete all'innesco dell'olio nella turbina per garantire una lubrificazione immediata dei cuscinetti fin dall'accensione: un'operazione essenziale per preservare la durata del componente su questo tipo di motorizzazione ad alte prestazioni.
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Questa turbina nuova per la Classe S 500 è proposta in vendita diretta: non dovete restituire alcun pezzo usato, non è previsto né reso né ritiro della vostra vecchia turbina, viene effettuata un'unica consegna. Il pezzo beneficia di una garanzia di 12 mesi, a condizione che il montaggio sia eseguito da un professionista. Il pagamento può essere effettuato a rate, fino a 10 rate.
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Su questo motore V8 bi-turbo, il guasto di una turbina è nella maggior parte dei casi dovuto a una lubrificazione insufficiente, causata da un olio non idoneo, da un intervallo di cambio olio non rispettato o da un filtro dell'aria intasato che accelera l'usura dei cuscinetti. Prima del montaggio, controllate attentamente il circuito dell'olio, i tubi dell'aspirazione e la presa d'aria per escludere qualsiasi contaminazione del nuovo turbocompressore. Al momento dell'avviamento, procedete all'innesco dell'olio nella turbina per garantire una lubrificazione immediata dei cuscinetti fin dall'accensione: un'operazione essenziale per preservare la durata del componente su questo tipo di motorizzazione ad alte prestazioni.
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Domande frequenti
Tutto quello che dovete sapere prima di ordinare il vostro pezzo.
