Motore rigenerato Ford

Motori Ford rigenerati: prima e dopo il passaggio all'EcoBoost e all'EcoBlue, i codici cambiano anche a parità di cilindrata

È la trappola più frequente sulle motorizzazioni Ford: uno stesso 1.0 o uno stesso 1.5 può nascondere codici motore radicalmente diversi a seconda dell'anno e del modello. Il 1.0 EcoBoost, ad esempio, copre da solo diciannove codici distinti — da M1DA a YYJE — distribuiti su Fiesta, Focus, B-Max, EcoSport e C-Max in base alla generazione e alla potenza. Il 1.5 TDCi raggruppa a sua volta undici codici (XWDE, XXDC, XVGA, D4FA…) che non sono intercambiabili tra loro. Identificare il giusto motore nudo non si fa quindi mai basandosi sulla sola cilindrata: il codice inciso sul blocco è l'unico riferimento affidabile.

Famiglie di blocchi e modelli coperti

La collezione si estende dal 1998 al 2025 e copre tredici modelli, dal Transit (il più rappresentato) alla Ka. Sul fronte diesel, le grandi famiglie sono il Duratorq TDCi nelle sue declinazioni 1.4, 1.5, 1.6, 1.8, 2.0, 2.2, 2.4 e 3.2, oltre al 2.0 EcoBlue e al 1.5 EcoBlue che gli succedono su Transit, Focus e Tourneo a partire dagli anni 2018-2019. Il solo 2.2 TDCi totalizza più di trenta codici (4H03, CVF5, CYRA, DRFF, P8FA…), principalmente su Transit e Tourneo: una variabilità che riflette l'evoluzione delle normative antinquinamento e le differenze di potenza tra le versioni. Il 3.2 TDCi (SA2R, SA2S, SAFA…) è riservato ai Transit di fascia alta e al Ranger.

Sul fronte benzina, i blocchi Ti-VCT (1.25, 1.4, 1.6, 2.0) coesistono con gli EcoBoost a 3 e 4 cilindri. Il 2.0 Ti-VCT — codici AOBA, AOBC, AOWA, N4JB — equipaggia Galaxy, S-Max e Mondeo, mentre i 1.0 e 1.5 EcoBoost dominano le piccole e medie citycar. Queste due famiglie non condividono alcun codice né alcun componente interno.

Punti di attenzione nell'identificazione

Sul 2.0 TDCi (Focus, Mondeo, Galaxy, S-Max, Kuga), i codici da G6DA a G6DG corrispondono a varianti di potenza e normativa diverse; il codice T7MA o UFDA può designare una versione successiva montata sulla stessa carrozzeria. Sul 1.8 TDCi (Focus, C-Max, Transit Connect), i codici FFBA, KKDA, QYBA e RWPA coprono anni e configurazioni motore distinte. Incrociare il codice motore con l'anno di prima immatricolazione rimane il metodo più sicuro per evitare errori d'ordine. I motori rigenerati proposti qui sono motori nudi; i componenti periferici (turbo, iniezione, motorino d'avviamento) non sono forniti con il pezzo.